A hollandok régóta használják a szélenergia hasznosítását. A 13. században a lakosok szélmalmokkal használták ki a vizet a mocsarakból és tavakból, hogy felhasználható mezőgazdasági földet hozzanak létre. Az út mentén a szélmalom az ország ikonjává vált, valamint a tulipánmezőkkel, amelyeket a szélszivattyúk lehetővé tettek.
A rotterdami székhellyel rendelkező társaságok egy csoportja a 21. század szélmalmát akarja frissíteni, miközben turisták millióit vonzza Hollandia második legnagyobb városába, és elindítja a helyi zöld energiagazdaságot a folyamatban.
A csoport által javasolt holland szélkerék ambiciózus, 570 méter magas szerkezet, amely a szél villamos energiát hasznosítaná a hagyományos szélturbinák zajszennyező, mechanikusan mozgó alkatrészei nélkül, amelyekről a korábbi tanulmányok kimutatták, hogy évszázadok százezreket ölnek meg.
A Szélkerék két hatalmas gyűrűből és egy víz alatti alapból készült kialakítása más zöld technológiák beépítését tervezi, ideértve a napelemeket, az esővíz elfogását és a biogáz előállítását. A biogáz a belső gyűrűre tervezett 72 apartman és 160 szállodai szoba lakosainak összegyűjtött hulladékából származik.
A külső gyűrű 40 kabin elhelyezésére szolgál, amelyek egy vasút mentén mozognak, mint egy hullámvasút, így a turistáknak kilátás nyílik a városra és a környező vidékre, hasonlóan a London Eye vagy a Las Vegas-i magas görgőhöz, amely a világ legmagasabb megfigyelőkerékévé vált. A kabinok üveg "intelligens falakkal" rendelkeznek, amelyek információkat - például az aktuális időjárást, valamint az épületek magasságát és építészeit - vetítik a panorámába. A tervezett struktúrán belül étterem és üzletek is tervezhetők.
Míg a Szélkerék tervezésének szempontjai futurisztikusnak tűnnek, a technológiának néhány évvel tovább kell haladnia, mielőtt a végső építkezés megkezdődik. Duzan Doepel, a projekt főépítésze, elmondja, hogy a Szélkerék még mindig a kezdeti szakaszában van.
kapcsolodo tartalom
- Ezek a kreatív szélturbinák újragondolják, amit tudsz a szélenergiaról
"A koncepció meghatározása megtörtént, és egy kétéves K + F pálya kezdetén vagyunk" - mondja Doepel. „Beszélünk a gazdasági minisztériumokkal és a helyi hatóságokkal, akiknek érdeklődése van abban, hogy segítsünk nekünk ennek a koncepciónak a kidolgozásában.” Azt mondja, ha bizonyítják, hogy a kerék pengék nélküli turbinatechnika méretezhető-ea szélkerékben, az épületben. 2025-re be lehet fejezni.
De ez lényeges, ha . Az EWICON (elektrosztatikus WInd Energy Convertor) elnevezésű turbinatechnológiát eredetileg 2013-ban fejlesztették ki a Delft Műszaki Egyetemen, Rotterdamtól csupán 10 mérföldre északra. Csövek sorozatát használja, amelyeket a Szélkerék belső köre mentén kell felcsavarozni, és ez olyan elektromos mezőt hoz létre, amelybe a pozitív töltésű vízcseppek permeteznek. A kereken átfúvó szél kiszorítja a vizet a csövekben lévő negatív elektródoktól, így ellenállást hoz létre, amelyet energiává lehet felhasználni.
Noha a koncepció kis prototípus formájában hatékonynak bizonyult, még nem tesztelték azt a skálán, amely megközelíti a javasolt Szélkerék méretét. És egy üzenet a Delft oldalának tetején a témáról meglehetősen baljóslatúan említi: “... nincs bizonyíték arra, hogy ez az elv alkalmas lenne kereskedelmi méretekben történő felhasználásra. Jelenleg a TU Delft nem vesz részt aktívan az EWICON továbbfejlesztésében. ”
Doepel szerint a professzor, Johan Smit és a doktor, Dhiradi Djairam, akik a Delft Egyetemen fejlesztették ki a technológiát, az egyetemen kívül is dolgoznak rajta. A Szélkerék csoport azt reméli, hogy a feltalálókkal való együttműködés és a kereskedelmi érdekek további áttöréseket eredményeznek a következő két évben, és lehetővé teszik a technológia hatékony működését nagy léptékben. De jelenleg nem nyilvánosan spekulálnak arról, hogy mennyi energiát generálhat a végső szerkezet.
"A kutatás és fejlesztés része a kisebb prototípusok megvalósítása lesz" - mondja Doepel. "Nem tudjuk elképzelni, hogy egy lépésben megyünk a laboratóriumról erre a léptékre." Azt mondja, hogy a csoport a helyi hatóságokkal együttműködve keresi a kisebb kísérleti programok lehetséges helyét. "Ha sikerül ezt megtennünk, " mondja Doepel, "ez lesz a legnagyobb szélmalom a világon - legalábbis amennyire tudjuk."
A fenntartható technológiák és a turisztikai vonzerő bemutatása mellett a csoport reméli, hogy a Szélkerék elősegíti a térség úgynevezett Clean Tech Delta növekedését, amelynek célja „a nemzetközi üzleti zóna legyen a tiszta technológiai vállalkozások számára, amelyek a Rotterdam – Delft mint Európa kapuja. ”Ez természetesen több munkahelyet jelentene, amelyekre az országnak nagyon szüksége van. Egy 2014. évi kormányjelentés szerint Rotterdamban volt a legmagasabb munkanélküliségi ráta a négy nagy holland városban - 14 százalék a vizsgálat idején.
Doepel rámutat arra is, hogy a zöld technológiai törekvéseken kívül Rotterdam jó hely a Szélkerék számára is, mivel a város hagyománya van a modern építészetben, több jellegzetes szerkezettel. De Hollandia nem az egyetlen hely, ahol a Szélkerék leszállhatott.
"Rotterdam a legjobb hely az elsődleges szerkezet leállításához" - mondja Doepel. „És természetesen a koncepció is exportálható. Tehát, ha ezt sikerül Hollandiában felépíteni, mint első prototípust, azt várom, hogy Kína legyen a következő hely. ”
