Kép: Dino Borelli
A Boeing 787 nem pontosan volt jó. Egy sor működésképtelenség az aktív repülőgépek mind az ötvenét megalapozta. Ezekben a hibákban sok a repülőgép akkumulátora. Most, Elon Musk és társasága, a SpaceX segíteni akar. A Reuters írja:
A Twitter január 26-i üzenetében Musk elmondta, hogy tárgyal a Boeing 787 Dreamliner síkjának főmérnökével, amelyet a szabályozók határozatlan ideig földeltek egy sor üzemzavar után, kezdve az üzemanyag-szivárgástól az akkumulátorok lemerüléséig.
"A vágy, hogy segítsünk a Boeingnek, valódi és a 787-es főmérnöknek vagyok megfelelő" - írta Musk a közösségi média weboldalán.
Nem egyértelmű, hogy a Boeing valóban érdekli-e a SpaceX-mel való együttműködést, mivel elutasították véleményüket az ajánlatról, ám a kezét minden bizonnyal meghosszabbították. Musk a múltban kritikusan reagált a Boeingre, mondja a PopSci:
Mennyire nagylelkű, különösen miután néhány hónappal ezelőtt egy magazinprofilban szórakozott a Boeingnél. A SpaceX és a Tesla lítium-ioncsomagokat használ a Falcon 9 rakéta és a Dragon űrhajójához, a Tesla Model S pedig az első olyan elektromos autó, amelyet lovagolt az Év Autójaként. Könnyebbek és erősebbek, mint más akkumulátortípusok, de bizonyos esetekben biztonsági kockázatot jelenthetnek, ahogy a Boeing ebben a hónapban megtanulta nagy és tartós bűntudatára.
A Reuters hozzáteszi:
Musk, a soros vállalkozó, aki hírnevet szerzett, miután 2002-ben eladta internetes fizetési társaságát, a PayPal-t az eBay Inc.-nek, gyorsan kritizálta a nagyobb autógyártók kultúráját, például a General Motors Co és a Ford Motor Co.
Az előző év végén egy Esquire-vel készített interjúban Musk hasonlóan kritizálta a Boeing-et. Idézetként azt mondta: "Ismeri a Boeingről szóló viccet: ez nulladik a létezésben."
Nem pontosan az a magatartás, amely miatt egy hatalmas társaság akarja elfogadni a segítségnyújtási ajánlatot. Az sem világos, hogy Musk valóban segíthet: Csak azért, mert egy mérnökkel akar és beszél, még nem jelenti azt, hogy mágikus javítása van.
Még több a Smithsonian.com webhelyről:
A 86 éves cég, amely továbbra is tervezi repülési tapasztalatait
A legújabb 787-es flotta nem más, mint baj
