Kép: Matt Peoples
Bárki, aki valaha egy városban vezet, valószínűleg valamiféle megrázkódtatásba került egy parkolómérővel. A kis dobozok pénzt esznek, soha nem mutatják meg a megfelelő időt, és végtelen csalódást okoznak a járművezetők számára. De ez nem volt az eredeti szándék. A Collectors Weekly hosszú múltra tekint vissza a mérővel kapcsolatban, azzal érvelve, hogy ezek az ártatlannak tűnő tornyok a mai mai vezetési problémák mögött vannak:
A közvélemény által ellentétben a parkolóórát eredetileg úgy tervezték, hogy folyamatosan mozogjon a forgalom, és több hely maradjon a vásárlók rendelkezésére, ezt a mércét gyakran a helyi vállalkozások és a közvélemény örömmel üdvözli, mint az óradíjakat fizető lakosság. Az első parkolóóra, amelyet 1935-ben telepítettek az Oklahoma Cityben a First Street és a Robinson Avenue sarkára, és amely az Egyesült Államok egész területén elterjedt, a készüléket üdvözölték, mint a parkolási problémák nagyszerű megoldását. Az évtizedek óta zajló mérőeszközök megvalósítása, az utcán kívüli parkolási követelmények és a technológiai megállás lassan vezetői rémálommá változtatták a város utcáinkat.
Ahogy a parkolóóra egyre gyakoribb, az amerikaiak egyre inkább éhesek voltak az autóval. Az ösztönzők nyújtása, mint például az „ingyenes parkolás”, értékesítési pontvá vált a vállalatok vagy városok számára. (Mivel senki sem tudja ellenállni az ingyenes parkolásnak.) A végeredmény: a parkolás jelenlegi állapota nem dicsekedhet. Itt ismét a Collectors Weekly:
Manapság a parkolás a városi Amerika nagyobb részét lefedi, mint bármely más egyszer használatos helyet, ám a méter túlnyomó többsége elavult, csak érmékkel felszerelt eszközök, és minden zónában átalánydíjat számítanak fel munkaidőben. "A felhasználó szempontjából a legtöbb amerikai parkolóóra ugyanaz marad, mint az eredeti 1935-es modell" - írja Shoup. „Ha érmeket tesz a mérőbe, hogy megvásároljon egy bizonyos időtartamot, akkor kockáztathat jegyet, ha nem tér vissza az idő lejárta előtt. A 70 év alatt bekövetkezett fő változás az, hogy néhány méterre most nikkel kerül. Valós értelemben azonban a legtöbb járdaszegély parkolás ára nem emelkedett; Az inflációhoz igazítva, 1935-ben az 5 cent 2004-ben 65 cent volt, 2004-ben kevesebb, mint a sok méteren egy órás parkolás ára. ”Miután az autóproblémáinkra adott válaszként dicsérték, a találmány az amerikai járdákon fekszik. (A POM, Inc., a Magee-Hale társaság leszármazottja) továbbra is szabványos mérőkészítményeket gyárt, bár digitális LCD képernyőkkel és hitelkártya fizetési modulokkal.)
Az európai városok modern parkolóórákat fogadtak el, amelyek hitelkártyákat fogadnak el, és a járművezetőknek ténylegesen a kereslet, és nem egy önkényes érmealapú összeg alapján számítanak fel árat. Így van San Francisco-val is. A San Francisco-i vizsgáztató írja:
Ahelyett, hogy az SFMTA bevételeit gyűjtné, az SFpark program valóban hozzájárult egy kis veszteséghez. Az ügynökség azt várja, hogy ebben a pénzügyi évben mintegy 5, 5 millió dollárral kevesebb bevételt szerezzen a parkolási idézetekből, bár ezeket a veszteségeket elsősorban a további mérőbevételek 4, 4 millió dolláros növekedése ellensúlyozza. Az ügynökség teljes költségvetése 830 millió dollár.
"Ennek a programnak a kötelezettsége a kezdetektől fogva a lehető legalacsonyabb parkolási árak elérése volt, hogy elérjük céljainkat" - mondta Primus. "Azt hiszem, ezt bebizonyítottuk."
És az előnyök nem csupán az olcsóbb parkolás, mondja a Collectors Weekly:
A fogyasztásmérő korszerűsítése eredményeként a város fizetni tudott az utcai fejlesztésekért, és ingyenes wi-fi szolgáltatást biztosíthatott központi üzleti negyedében, nem is beszélve a parkoló-bűnüldöző tisztviselők felvételéről, akiknek jelenléte segített a bűncselekmények arányának 40% -ra történő csökkentésében.
A városi járművezetők kedvéért sokan remélik, hogy a régi érmeparkolókat helyettesítik ezek az új, rugalmas tervek. Mások remélik, hogy az autók együtt mennek el. De senki sem tartja vissza a lélegzetét.
Még több a Smithsonian.com webhelyről:
Park (ing) Day Photos
Park (ing) napi út menti látványosság
