Nehéz meghallgatni a „TOPGUN” kifejezést, és nem lehet azonnal, hogy az F-14 Tomcats az agyában nagyít, szemben a ringató Kenny Loggins filmzenével. Legtöbbünk számára az 1986. évi epikus film, a " Top Gun", melynek főszereplője Tom Cruise mint "Maverick" vadászpilóta és Anthony Edwards megbízható kísérőpilóta, a "Lúd", a haditengerészet elitjének speciális vadászharcára vonatkozó tudásunk kezdete és vége. akadémia, az amerikai haditengerészet sztrájkharcos útmutatója.
CDR David Baranek, az USN (Retreat) valójában a TOPGUN életstílusát hallgatóként és oktatóként egyaránt élte - mégsem Maverick, hanem libaként. Egy F-14 radar-elfogó tiszt (RIO), Baranek, akinek hívójele Bio volt, végül saját F-14-os századának parancsnoka lett.
A 20 éves haditengerészet embere új szerzővel egészíti ki mandátumát. Legutóbbi könyvével, a TOPGUN Days: Dogfighting, Cheating Death és a Hollywood Glory-val, mint az egyik legjobb amerikai harcos harcra.
A könyv részletei a TOPGUN-re, a telepítésére és arra a részre vonatkoznak, amelyet a Top Gun filmben játszott. "Vissza akartam térni arra az időre, és beszélni azokról a dolgokról, amelyek miatt aggódtam, és utólag nem csináltam." - mondta Baranek.
Az illusztrációk könnyen elkészültek, mivel a "Bio" mindig fényképezõgéppel vitte magával repülésein. Ennek eredményeként képeket készített a Haditengerészet néhány legszebb, 1980-as évekbeli repülőgépéről, bensőséges szempontból. Nézze meg néhány képét itt.
A „Bio” április 23-án, szombaton a Nemzeti Légi- és Űrmúzeumban lesz, könyvének másolatát aláírva, 12-től 16-ig. Beszéltem vele a TOPGUN-ban töltött idejéről, arról, hogy miként kaphatta meg az ujját Tom Cruise-től, és ha ő, mint Maverick és Goose , továbbra is érzi a szükségletet - a sebesség iránti igényt.
F-14 radar-elfogó tiszt voltál, mint Goose a filmben. Melyek voltak az Ön elsődleges repülési felelősségei, és képesek voltak-e az F-14 pilóta számára, ha szükséges?
Az elsődleges repülési felelősségeket az F-14 üzemeltetési kézikönyv tartalmazza. Ezek navigáció, kommunikáció és a fegyverrendszer üzemeltetése. Amikor az F-14-et tervezték, annak missziója és az automatizálás állapota miatt még mindig szükségük volt egy srácra, hogy a radar legyen a leghatékonyabb. Ezenkívül a RIO megosztotta a felelősséget a repülőgép biztonságáért. És ha kutyaharcban voltunk, megosztottam a felelősséget. Nyomon követte az embereket, akiket tudott, és az embereket odaadta nekem. A repülőgép pilóta szempontjából ez könnyű. Az egyik a haditengerészet nem képzte a RIO-kat repülésre. Másodszor, az F-14-nek nem volt repülési irányítása a hátsó ülésen. Ez nem volt lehetőség.
Nyugodt, hűvös és ellenőrzés alatt áll, ez a vadászpilóta sztereotípiája, igaz? Mi volt a legszűkebb hely, ahol jártál?
Azt hittem, azt fogod mondani, hogy a sztereotípiás kép kellemetlen, arrogáns és hangos! A legnagyobb kaland az volt, amikor egy F-14-esről kiszálltam egy repülőgép-hordozóra. De a helyzet egy másodpercig tartott, tehát nem volt ideje idegesíteni ...
Mint volt diplomás és volt oktató, milyen dolgokat tettek annak érdekében, hogy valóban megnyomják a TOPGUN-ra kiválasztott pilóta gombjait?
Mindenféle van. A legtöbb pilóta és a RIO jó. Tiszteletben tartják az oktatókat, és tudják, hogy meg kell tanulniuk valamit. Természetesen bizalmat keltenek, de elég érettek, hogy nem sértőek legyenek. De időnként kap egy hallgatót, aki készen áll arra, hogy felvegye a TOPGUN oktatóit is. Meg kell mondanom, hogy a TOPGUN oktatók kezelni tudják ezeket a dolgokat! Bejutsz az arénájukba, és bár értékelnek egy jó lelkes harcos pilótát, meg kell ismerniük a határadat! Helyezhetik az embereket. Ha nem kapja meg az üzenetet első alkalommal, akkor meg fogja csinálni.
Mi volt a legelterjedtebb harci oktatóként töltött ideje alatt, amit adtál a hallgatóknak?
Számomra az egyik dolog, amit megpróbáltam hangsúlyozni, az volt, hogy nem szabad csak a hátsó ülésen ülni, a radarral játszani és beszélni a pilóttal. Vannak idők, amikor a dolgokat a rádión kell irányítania. Magabiztosnak kell lennie.
Mint RIO, a pilóta típusával kapcsolatban, mellyel inkább repülne, Maverick srác vagy Iceman srác vagy?
Sok tehetséges pilótával repültem, és azt kell mondanom, hogy egy kicsit önző vagyok. Tetszett egy jó pilóta repülése, aki elvégzi a munkáját. Sok repülés, különösen akkoriban, elég unalmas, ezért olyan pilótaval akarsz repülni, aki vicces és szórakoztató, így mesélni tudsz történeteket. Olyan, mint Maverick személyiségével, de Iceman repülő stílusával.
Ezért kezdte el fényképezni, mert volt ideje ölni repülések közben? (a képtárat itt tekintheti meg).
Ezt csak az apámtól kaptam. Az iskolában kezdtem fényképezni, és ezt valami felvettem. Néhány év elteltével kezdtem szeretni a repülőgépeket és repülni akartam. Mindannyian ugyanazt a küldetést repültük, és sok időnk volt a gépen, de néhány srác csak nem hordott kamerát. Csak nem érdekli őket.
A Top Gun néhány légi mutatványa fedélzetén volt a fedélzeten - tehát az volt, hogy a képernyőn az egyik ellenséges harcos egyik fekete sisakja mögött volt?
A közeli pilóták voltak. A fekete fúvókák repülése szempontjából elég biztos vagyok abban, hogy én vagyok a jelenetben, ahol Maverick fordítottan repül a MiG felett. Kimentem oda és repültem a küldetésemre. De ezt filmre vettük, és később rájöttem, hogy ezt egy másik RIO is megtette.
És hogyan segítette a Paramountot a párbeszédben?
Pilóta és én felmentünk Paramountba két napra. Újra és újra megnéztük a film klipeket, és segítettünk az egyik filmszerkesztőnek a klipek logikai sorozatokba illesztésében a kutyaharcokhoz. És a fő cél az volt, hogy elmondják Paramount-nak, mit fognak mondani a helyzetekben. Csak ülöttünk, néztük a filmet és a pilótát, és én elkezdtem egymással beszélgetni ... És ennek nagy része a film repülő jeleneteinek párbeszéde volt. De aztán egy csomó hollywoodi cuccot is dobtak… - Fogd be őket, megsütöm őket? Gyere! Ez hollywoodi író cucc!
Most, hogy a pilóta nélküli drónok növekedtek, gondolod, hogy a kutyaharc halott?
Nehéz megmondani. Az emberek ezt már évtizedek óta jósolják. Manapság kevésbé tűnik a kutyaharcnak ... Azt hiszem, eltart egy darabig, amíg mindent át nem adunk pilóta nélküli járművekre. Nagyszerűek bizonyos küldetésekre, de nem tudnak mindent megtenni. Mindaddig, amíg az emberek taktikai repülőgépekben vannak, jobban felkészültek az ellenséges repülőgépekkel való találkozásra. Készen állnunk kell arra, hogy szembenézzünk sok országgal a világ minden tájáról, és mindaddig, amíg harcosok vannak az emberekben benne, készen kell állnunk párbajra velük és legyőzni őket. Úgy gondolom, hogy a kutyaharc legalább legalább 20 évig tart, valószínűleg még 50 évig.
Úgy tűnik, hogy legtöbb tapasztalatod az F-14 volt. Van egy másik repülőgép, amelyben még mindig vágyakozik valamilyen minőségi repülési időre?
Azok a repülőgépek, amelyeket akarok, elmentek. Mindig szerettem az F-8 keresztezőt, de pilóta kell lennie annak repüléséhez. Imádtam az F-106 légierőt. Csak egy hatalmas, hatalmas, gyönyörű repülőgép. De ehhez pilóta kell lennie, és ezek is nyugdíjasok. Napjaink egyikében felszállok egy kétoldalas síkon, és ez nagyon szórakoztató lesz!
