Ha úgy gondolja, hogy a repülés stresszes, képzelje el, hogyan befolyásolja az élmény egy ártatlan, tudatlan kutyát vagy macskát, amikor a kereskedelmi repülőgép rakományára csomagolják. A légi utazás valójában nemcsak stresszt okoz az állatok számára. Veszélyes lehet, függetlenül attól, hogy a leszállás milyen időben zajlik, időben elindulhat, vagy barátságos lehet a légiutas-kísérőkkel. A kereskedelmi repülőgépek rakományának körülményei nem mindig barátságosak; a hőmérséklet vadul ingadozhat, a zaj óriási lehet, és a légnyomás jelentősen csökkenhet, és az utaskabin alatt ebbe a sötét helyre ellenőrzött háziállatok néha meghalnak. 2011-ben harmincöt háziállat halt meg, miközben (vagy röviddel azelőtt vagy után) kereskedelmi járatokra utazott az amerikai légitársaságoknál. Kilenc állat megsebesült és kettő teljesen elveszett. És 2012-ben 29 háziállat halt meg, 26 megsérült és egy elveszett. Ezeket a számokat összefüggésben kell figyelembe venni; az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma szerint évente két millió állat utazik kereskedelmi járatokkal.
Az Egyesült Államokban székhellyel rendelkező légitársaságok által a Közlekedési Minisztériumhoz eljuttatott kötelező eseményjelentések szerint az elmúlt években több háziállat halt meg a Delta Airlines járatain, mint bármely más légitársaságnál. 2010-ben, 2011-ben (PDF) és 2012-ben a Delta Airlines a 97-ből bejelentett állathalál 41-éért felelős. Számos publikáció számolt be arról, hogy a Delta több háziállatot szállít, mint a versengő társaságok, ez magyarázhatja a légitársaság által jelentett látszólag magas események arányát. A Delta Airlines médiakapcsolatban lévő tisztviselője nem volt hajlandó kommentálni ezt a történetet.
A United Airlines 2012-ben 12 állathalálról számolt be az eseményeket bejelentő hat légitársaság körében.
Ezen események után szinte soha nem kerül sor korrekciós intézkedésre. Valójában a hiba gyakran az utaséért felel meg - például amikor a korábban fennálló egészségügyi problémákkal küzdő állatokat poggyászként ellenőrzik.
Kirsten Theisen, az Egyesült Államok Humánus Társaságának kedvtelésből tartott állatok gondozásával foglalkozó igazgatója úgy véli, hogy a légi utazás a legtöbb állat számára túl stresszes, különösen akkor, ha egy repülőgép rakományára helyezik őket.
"A repülés félelmetes az állatok számára" - mondja Theisen. „Érezhetik a nyomás változását, és elmondhatják, hogy valami történik, és ez félelmetes. A repülés félelmetes, ha nem tudja, mi történik. ”
Theisen elismeri, hogy manapság sokan szeretnék bevonni háziállatukat a családi vakációba, ám határozottan javasolja, hogy hagyja az állatokat otthon, megbízható kezekben, ha ez lehetséges. Theisen szerint a háziállatok elvesztése, megsérülése vagy meghaladása során jelentések egyre növekednek, csak azért, mert az emberi utazók egyre inkább magukkal veszik állataikat.
"Egyre inkább a családok tartják háziállatukat a család tagjainak, és utazásokba akarják őket venni" - mondja Theisen. Sajnos a légitársaságok nem tekintik az állatokat a családtagoknak. Rakománynak tekintik őket. ”
Ezek a ládák mindegyiket tartalmaznak egy kutyát, aki órákra érkezik a rendeltetési helyre. Az egyes ládák ajtajain rögzített vizes palackok segítenek az állatoknak elviselni a repülés nehézségeit. (Fotó a Flickr ilovemytank felhasználójának jóvoltából) Theisen azt ajánlja, hogy a háziállatokkal utazók repülés előtt hajtsák végre a házi feladatukat. Rámutat a Delta webhelyére, amely hosszú és részletes információkat nyújt a repülővel utazó háziállatok lehetséges veszélyeiről. A Delta, mint sok légitársaság, tiltja a háziállatok feladott poggyászát május 15 és szeptember 15 között, amikor az északi félteké magas hőmérséklete extrém veszélyeket hordoz az utaskabin alatt elrepült háziállatok számára. A Delta azt is kijelenti, hogy szélsőséges időjárási időszakokban nem szállít háziállatot a rakománytérben, az évszakotól függetlenül. A társaság honlapján azt is kijelenti, hogy nem fogad el állatokat feladott poggyászként, ha a repülési útvonal bármely pontján a magas hőmérséklet előrejelzése szerint 10 fok alatt vagy 85 fok felett áll.
Más szavakkal: az a tény, hogy a légitársaság elfogadja az állatait feladott poggyászként, nem jelenti azt, hogy a körülmények kényelmesek vagy biztonságosak legyenek poggyászként elbírált állatok számára.
Váratlan veszélyek merülhetnek fel, ha egy repülőgépet felraknak és felszállnak a felszállásra. A terminál elhagyása után késleltetett és a lángoló aszfaltra parkolt repülőgépek hőmérséklete veszélyesen felszaporodhat. A háziállatok alacsony hőmérsékletek miatt is meghaltak. A Huffington Post szerint 2010-ben két kutya és egy macska elpusztult az extrém hideg hatására. Ezen állatok egyike Snickers nevű szőrzet nélküli cica volt. A macska tulajdonosa 70 USD-t fizetett, hogy biztosítsa háziállatának gyors eltávolítását a repülőgépről. Állítólag 50 percig tartott a poggyászkezelők, hogy eltávolítsák a cica kennelét a rakományról. Snickers nem sokkal ezután meghalt.
Szinte minden, a Közlekedési Minisztériumnak bejelentett állati eseményről háziállat szerepel. De 2012-ben egy mopsz halt meg az utaskabinban egy New York City és Salt Lake City közötti repülésnél, amelyet később felszálltak. Az Utah-i KSL NewsRadio arról számolt be, hogy egy légiutas-kísérő azt mondta a kutya tulajdonosának, hogy tartsa a mopsz hordtáskáját az ülés alatt a 45 perces késés alatt. Állítólag a kutya zihálva elkezdett lihegni, később a repülés során kiderült, hogy meghalt.
A mopszok, a bokszolók, a buldogok és a chow chow csak néhány az orr- vagy brachycephalic kutyák közül, amelyek élettana hátráltatja az egyszerű légzést - különösen forró vagy stresszes körülmények között. Sok légitársaság nem szállít orrlyukú kutyát vagy macskát. (Fotó a Flickr felhasználó desxiree jóvoltából) A mopszok valójában azon fajták egyike, amelyeket már sok légitársaság tiltott, mivel természetesen érzékenyek a légzőszervi stresszre. Ezek a brachycephalic kutyák és macskák között vannak, ezeket általában orr- vagy orr-orrnak hívják. A brachycephalyt rendellenességnek tekintik az emberekben és sok más fajban, míg számos kutyafajta esetében ez a természetes változás. A mopszokon kívül a bokszolók, az angol buldogok, az amerikai pitbull terrier, a chow chow és még egy tucat más fajta is brachycephalic. Legalább négy macskafajtát - a burmai, perzsa, a himalájai és az egzotikus rövidszőrűt - szintén meghatározhatják: „orrlyukú”. Ezeknek az állatoknak, többeknél gyakrabban, légzési problémái vagy nehézségei lehetnek, amikor egy a repülőgép rakománya viszonylag magas a fulladás kockázatának. A The New York Times adatai szerint a Mezőgazdasági Minisztérium által 2005. június és 2011. június között bejelentett 189 repüléshez kapcsolódó állathalálból kilencvennyolc brachycephalic fajta volt .
A Delta, az amerikai, az Egyesült Államok és még sok más társaság szigorú előírásokkal rendelkezik a brachycephalic macskákra és kutyákra repüléseik során. A Pet Airways nevű társaság 2009-ben indult a kedvtelésből tartott állatok tulajdonosai számára, és a légitársaság állampolgárainak körülbelül egynegyede madártávú fajták volt. A Pet Airways azonban nem tartott sokáig. A New York Times szerint a vállalat, amely a Yelp-en némi rossz véleményt kapott, 2012 elejére pénzügyi nehézségek jeleit mutatta. A társaság azóta beszüntette a működését.
A nem mopszos orrú fajták tulajdonosát nem szabad őrizetbe venni. 2011 februárjában egy 3 éves labradori retriever állítólag biztonságos és hangos érkezett egy órával éjfél körül Szingapúrban a Delta Flight 281-en. A kutyát poggyászmegőrző-helyre helyezték, és 5:35 órakor bejelentették, hogy jó állapotban van. de mozdulatlannak találták a ketrecben 6: 20-kor. 2011. július végén egy 6 éves sárga laboratórium halt meg, miközben a Pensacola és Baltimore közötti Delta-járat rakományterületén állt meg Atlantában. Az utazás második szakaszában a repülőgép órákig késett Atlantában, és végül teljes egészében törölték. A kutyát később holtan találták a kennelében. Egy évvel később, 2012 szeptemberében, egy 2 éves Beatrice nevű golden retriever a United Airlines New York City-ből San Francisco-ba indított járatában hirtelen hirtelen halott. A kutya tulajdonosa, Maggie Rizer szupermodell egy blogban azt írta, hogy a légitársaság becsületesen és lelkiismeretesen viselkedett a kutya halála után - bár a légitársaság állítólag visszatérítette azt a 1800 dollárt, amelyet Rizer fizetett Beatrice utazásáért. Még más állatok véresen harapnak vagy rágják magukat, feltehetően nem zavarják őket az utazási igények. Mások még mindig teljesen elvesztek - mint például két macska 2011-ben, akiknek kennereit nyitva találták és szabadon engedték, amikor megérkeztek rendeltetési helyükre. Jelenleg egyiket sem találták.
A jelenlegi szabályozás előírja, hogy a légitársaságok - egyébként az Amerikában székhellyel rendelkezők - jelentsék az állatokkal kapcsolatos összes eseményt. Theisen azonban kifejti, hogy a zavaró kiskapu kizárja ezt a követelményt minden olyan állatból, amely kereskedelmi célból utazik. Ezért a légitársaság kezében sérült, elveszett vagy megölt állatokat nem kell jelenteni, ha tenyésztőtől kiskereskedőhöz, új tulajdonoshoz vagy kutyakiállításra szállítják őket.
"Ha a kutya abban a pillanatban technikailag nem háziállat, akkor nem kell jelentenie, ha valami történik vele" - magyarázza Theisen. Hozzáteszi, hogy a Közlekedési Minisztérium által bejelentett halálesetek, sérülések és hiányzó állatok száma minden bizonnyal nem teljes, és hogy sok esemény csendben és törvényesen csúszik a radar alatt.
Javaslatok a repülőgép biztonságos megőrzésére
- Látogassa meg állatorvosát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy kedvtelésből tartott állata repülésre alkalmas-e.
- Ne repüljön háziállatával a forró nyári hónapokban.
- Rendezzen közvetlen járatokat. Az átutalások növelik a késések esélyét, ami stresszt okozhat a rakományban lévő állatok számára, és egyéb baleseteket, például egy kedvtelésből tartott állat elküldését a rossz rendeltetési helyre.
- Ha lehetséges (az állat méretétől függ), vásároljon helyet háziállatának az utastérben.
- Ha be kell ellenőriznie háziállatát a poggyásztartóba, emlékeztesse a légitársaságok személyzetét és a poggyászkezelőket, hogy a fedélzeten élő állat van a szelíd kezelés érdekében. Kérje meg a poggyászkezelőket a bejelentkezéskor is, hogy kedvtelésből tartott ketrecét jól szellőző helyre tegye - és ügyeljen arra, hogy kutyája vizet kapjon.
- Ne repüljön orrmagacú macskákkal vagy kutyákkal. Ezek az állatok a légitársaságoknál gyakran légúti problémák miatt halnak meg, sokkal gyakrabban, mint más fajták.
- Hagyja otthon otthon, ha hamarosan visszatér, és várakozással tekint a farok és a szívélyes morgás boldog újraegyesítésére.
A szorongó utazók elbúcsúznak kutyájukról, mivel az eltűnik a poggyászfüggönyön a csendes-óceáni térség közötti repülés előtt. (Fotó a Flickr ilovemytank felhasználójának jóvoltából)
