A 20. századi amerikai utazási képeslap legtermékenyebb gyártója egy német származású nyomtató, egy Curt Teich nevű ember, aki 1895-ben Amerikába vándorolt. 1931-ben a Teich nyomdája bemutatta élénk színű, vászon textúrájú képeslapokat, amelyek továbbra is ismertek. ma - ahogyan megszólalt: „Üdvözlet Oshkosh-ból, Wisconsinból!” „Üdvözlet Rawlins-től, Wyoming!” vagy „Üdvözlet Butte-ból, Montana!”
Mint oly sok ijesztő sztrájk, akik a XIX. Század végén érkeztek az Egyesült Államokba, Teich a képeslap-üzletét a családjának életépítésének eszközeként folytatta (és meggazdagodott, miközben rajta volt, ha kiszabadul). De Teich amerikai álma szintén tett valami többet. Vászon stílusú képeslapjai optimistás képet ábrázoltak Amerikáról, egyedülálló rekordot hozva a nemzeti turizmusról és dokumentálva az Egyesült Államok táját a legkisebb városoktól a legnagyobb természeti csodákig. A kártyák - és Teich szökevényes sikere az eladásukban - egy olyan korszakot is tükröznek, amikor az autópálya-építés fellendülése és az autókereskedelem növekedése megváltoztatta az amerikaiak működését, játékát, nyaralását és egymás közötti kommunikációját.
(Anne Peck-Davis és Diane Lapis jóvoltából) Az ágynemű képeslapok, a dombornyomott vászonszerű textúrájuk alapján elnevezve, rendkívül népszerűek voltak az Egyesült Államokban az 1930-as, 1940-es és 1950-es években. Nincs pontos szám, de a deltiológusok - az emberek, akik képeslapokat tanulmányoznak - úgy becsülik, hogy a kiadók több mint 150 000 különféle képet készítettek és több millió példányt nyomtattak ki. A kártyák általában amerikai jeleneteket, helyszíneket és vállalkozásokat ábrázoltak. Egy fillértért eladtak, vagy helyi vállalkozók adták el, vagy turisztikai célpontokban.
Menekülő népszerűségüket támogatta az ország hajnalban tapasztalható megszállottsága az autó, az autóutazás és az autokultúra iránt. 1913-ban a Ford Model T lett az első tömeggyártású gépjármű, amely leszerelt egy sorozatot; a következő évtizedekben az autók megfizethetőbbé váltak, és a tulajdonosok gyorsan növekedtek. A Federal Roadway Administration statisztikái szerint az amerikaiak 1935-ben több mint 22 millió magántulajdonban lévő autót regisztráltak az Egyesült Államokban. 1952-re ez a szám majdnem 44 millióra ugrott.
Mindaddig, amíg az amerikaiak emlékeznek, a közúti utazás piszkos, poros kellemetlenséget okozott a jelöletlen és rozsdás útvonalakon. A Good Roads Movement azonban, amelyet 1880-ban alapított a kerékpáros rajongók, felhívta a figyelmet az amerikai utak rossz minőségére. Hamarosan megalakult az állami alapú Good Roads Egyesületek. A közúti fejlesztések finanszírozására irányuló jogszabályokat sürgettek, és a helyi tisztviselők meghallgatták a felhívást. 1913-ban Carl Fisher, a Perst-O-Lite fényszórók gyártója és a Miami Beach fejlesztője megalakította a Lincoln Highway Association-t, amely megfogalmazta és végül épített egy utat New York City-től San Francisco-ig. Az 1916-ban elfogadott, a szövetségi állami támogatásokról szóló törvény biztosította az első szövetségi autópálya-támogatást, és elősegítette a nemzeti autópálya-rendszer fejlesztését. Tíz évvel később megkezdődött a híres Route 66, amely más néven az Egyesült Államok Fő utca néven is épül. Az 1937-ben befejezett 2448 mérföldes aszfaltjárművel autók utaztak Chicagoból Los Angelesbe, három időzónát és nyolc államot keresztezve.
(Anne Peck-Davis és Diane Lapis jóvoltából) 
(Anne Peck-Davis és Diane Lapis jóvoltából) 
(Anne Peck-Davis és Diane Lapis jóvoltából) Az új utak mindegyike és mérföldje lehetővé tette a családok számára, hogy olyan úticélokba utazzanak, mint például az arizonai Grand Canyon; Rushmore-hegy, Dél-Dakota; vagy Florida trópusi partjai. Útvonalakat terveztek és a térképeket gondosan megjelölték. Az amerikaiak - akik elégedettek voltak a személyes járműtulajdon által kínált új szabadsággal, és izgalmasak voltak új és csodálatos helyek felfedezéséhez - csomagolták bőröndöket, berakják autóikat és felszálltak.
A vászon képeslapkiadók nem hagytak ki egy ütemet, több ezer képet fényképeztek és nyomtattak ezen az autópályán. A képes képeslapok nem voltak újak, amikor Teich 1898-ban alapította társaságát; Franciaországban, Nagy-Britanniában, Németországban és Japánban alakultak ki az 1870-es évek elején, és gyorsan nagyon népszerűvé váltak. De a Teich (és végül utánozók) által készített vászon típusú képeslapok kifejezetten amerikai színűek voltak, fényűző stílusban készültek, és csodákat ábrázoltak a sarokcsarnok és a Niagara-vízesés között. Teich ofszet nyomtatási technikája telített színekkel borította el a kártyákat, és a fecskendezéshez és egyéb hatásokhoz használták a nem kívánt részletek csökkentését. A vizuális eredmény fantasztikus és csábító kilátás volt Amerikára. A napfényes, kanyargós utak képeslapjai elfoglalták a közúti utazás szellemét és kalandját.
(Anne Peck-Davis és Diane Lapis jóvoltából) Az idegenforgalomtól függő vállalkozások Teich kártyáit nagyszerű eszköznek tekintették az ügyfelek vonzására, akiknek a képeket nehezen tudták ellenállni a helyi gyógyszertár, a Woolworth vagy a benzinkút képeslap-tartójának. A lehetőség felismerése érdekében Teich egy számú értékesítési ügynököt alkalmazott a regionális számlák megszerzéséhez és kezeléséhez, akik gyakran fényképeztek helyszíneket képeslap-készítés céljából. Teich úgy vélte, hogy egyetlen város sem volt túl kicsi ahhoz, hogy a helyi látnivalók művészeti osztályának színes folyamataival szebbé váljanak. Ágynemű képeslapok tiszta helyiségekkel és rádiókkal ellátott moteleket és autópályákat reklámoztak. Az út menti vendéglőkártyái finomságokat mutattak be: sült kagyló a Howard Johnson keleti partjának éttermeiben; shoo-fly pite a holland hajóban, Lancaster, Pennsylvania; mindenképp fogyasztható csirkevacsora a Zehnder's étteremben, Michigan, Frankenmuth. A városok a szállodai szállásleveleket vászon képeslapokon is reklámozták, stílusos vacsoraklubok kíséretében zenével és tánccal, valamint éttermek finom vacsorával és koktélokkal.
(Anne Peck-Davis és Diane Lapis jóvoltából) 
(Anne Peck-Davis és Diane Lapis jóvoltából) A vászon képeslapok egyik népszerű formátuma a „Greetings From” stílus volt, melyet a „Gruss Aus” („Greeting From”) képeslapok ihlette, amelyet Teich fiatalemberként ismert Németországban. A német képeslapok helyi nézeteket mutattak visszahúzott betűkkel és néma színpalettával; Teich amerikai megtestesülése tükrözi a korszak népszerű korszerű esztétikáját, amelyben egy állam, város vagy látnivaló neve szerepel - nagy 3D betűkkel borítva -, a regionális jelenetek miniatűr képeivel. A floridai Miamiba utazók képeslapot vásárolhatnak a Parrot Jungle-től, amely egy érintetlen trópusi erdő turisztikai látványossága, fürdõszépségekkel a „P” betûvel és papagájokkal a „J.” betûben. A Missouriban a 66-os út mentén körbejáró vezetõk választhatnak egy nagy levélkártya, amely apró képeket tartalmaz a Meramec Nemzeti Parkról és a Gasconade folyó mentén fekvő festői blöffökről, példák a természetes sokféleségre, amelyet az autópálya mentén láttak.
Az emberek elküldték a képeslapokat, egy fillért költve a postai küldeményekre, otthon a család és a barátok számára. Biztos volt benne, hogy az információk közlésének egyszerű módja, de egy csavarral az összes Instagram rajongó azonnal felismeri: egy off-line, szórakoztató vizuális büszkeséget, amely megmutatta, hogy a feladó milyen szórakozást élvez egy éjszakai klubban, szállodában, nemzeti emlékműben, vagy természetes csoda bizonyos távoli állapotokban. A vászon stílusú képeslap vidám utópikus képekkel megragadta a remény és az optimizmus szellemét, amelyet az amerikaiak a nagy depresszió és a második világháború alatt vágyakoztak - és amelyet a háború utáni években találtak meg.
(Anne Peck-Davis és Diane Lapis jóvoltából) 
(Anne Peck-Davis és Diane Lapis jóvoltából) 
(Anne Peck-Davis és Diane Lapis jóvoltából) Az 1950-es évek közepére az Eisenhower adminisztráció nagyméretű államközi autópálya-rendszere megkezdte a helyi és festői utak megkerülését, az újonnan épített bevásárlóközpontok pedig a Main Street üzleteinek megszűnéséhez vezettek. A képeslapokat vásárló utazók új, a színes fényképeken alapuló esztétikát öleltek fel, amely a valósághű (és egyre inkább általános) képek éles körvonalait tartalmazta egy fényes felületen. Csökkent a vászon képeslapok gyártása - és így csökkent az optimizmus az ábrázolt színes, levegővel csiszolt képeken is.
Curt Teich 1974-ben, 96 éves korában halt meg. Négy évvel később társasága hivatalosan bezárta az ajtót. Családja közel félmillió képeslapot és műtárgyat adományozott az Illinois állambeli Libertyville-ben lévő Lake County Discovery Museum-nak, amely 2016-ban megkezdte a gyűjtemény átadását a chicagói Newberry könyvtárhoz. Ma a kutatók ezen a kártyán boszorkálnak - rendkívüli természeti tájakat és aprókat ábrázolva. -városi jelenetek - a múlt pillantására az egyre mobilitottabb Amerikában. Amikor Teich érkezett az Egyesült Államokba, elképzelte-e, hogy társasága ilyen kézzelfogható nyilvántartást készít az amerikai életről? Lehet, hogy nem, de pennyes képeslapja, festői utópikus képeivel, visszatért a gépjármű-utazás születőnapjaiba és az amerikai táj elsöprő szépségének és mély szépségének felfedezésének izgalmába.
