Whup-whup-whup-whup ...
kapcsolodo tartalom
- Több mint negyedmillió vietnami háborús veteránok még mindig szenvednek PTSD-t
- A vietnami háború állatorvosai visszatérnek az 1960-as évek tollpolitikájához múzeumi adományért
- Fotó-újságíró emléke Vietnamról
Több ezer amerikai csapata távoli helyeken köszönetet mondott a Mindenhatónak, amikor meghallotta ezt az ismerős hangot. Ez azt jelentette, hogy a segítségnyújtás úton volt, és amint egyre hangosabban növekedett, és közelebb került, még akkor is, ha a helikopter lehajolt, és port vagy esőt vagy borotvát fűzött az arcukba, üdvözölték. És akkor, ezen a héten 40 évvel ezelőtt, elhalványult a hosszú vietnami háború végén az utolsó amerikaiak, akik távoztak Saigonból.
Ez a ostor-ostor a Huey néven ismert katonai helikopter félreérthetetlen aláírása.
Először Vietnamban és évtizedek óta, bárhol az amerikai haderők is elkötelezettek voltak, a Huey felvitte őket harcba és elhúzta őket, kétségbeesetten szükséges készleteket hozott, a sebesülteket kórházakhoz rohant, több szerepet töltve be, mint a korszak bármely más repülőgépe. Helyes neve a Bell UH-1 Iroquois, de ezt a falatot ritkán mondták ki a terepen élő katonák, akik szeretik a becsapódó beceneveket, sőt néha szeretetüket fejezik ki - lásd a „Jeep” -et, hogy azonosítsák a „Teherautó, 1/4 tonna 4x4 "bárhová ment és mindent megtett a második világháborúban. Nem túl feszítő azt mondani, hogy a Huey egy nemzedékkel később egy másik, különféle háború dzsipévé vált.
Még most is, hogy ezt hallja, vagy csak hogy emlékezzen a sziluettjére, visszahozza azokat az arcokat és helyeket, amelyekkel tudósítóként találkoztam, amikor a háború fél évszázaddal ezelőtt volt. . . .
őrmester Sylvester Bryant, a 173. légi járműből komor és komor a Bien Hoa-ban, elmesélte, hogy a dzsungelben lévő ellenség harcosai géppuskát csaptak le egy szakaszon lévő sebesült lövészről, és küldött egy csapatot, hogy hozza vissza. Mondták, de "Szerintem az egyetlen dolog, amely kihozott minket, az egyéni katonák voltak, akik kutyákként harcoltak", azaz a Hueys. . . .
Joshua Worthington Dorsey ezredes, a ködben, az esőben és a sárban állva először a térképére nézett, majd a Que Son völgyére. Ki kellett küldenie tengerészgyalogos-zászlóalját, hogy tisztítsa meg az ellenséges erődítményt, de először a csapatokat egy hirtelen dombra parancsolta, hogy megvédjék szárnyukat. Percek alatt a helikopterek megjelentek és kiemelte a Golf Company-t a ködből. A domb tetején lévő, bombával összetört sziklák közepette a csapatok visszatértek keletre, a napfényes tenger felé, vissza a ház felé. . . .
Dickey Chapelle, a fotós és író, aki több háborút látott, mint a legtöbb vezető tiszt, akivel találkozott, és egy széles rókafuratban töltött fél tucat tengerészgyalogosokkal és tudósítókkal egy fekete vadászgörény nevű műveletben. Közvetlenül hajnal után csatlakozott az első csapatokhoz, amelyek elindultak a szűk kerületről, ahol éjszakát töltöttek. Valaki csapdába csapott és ez felrobbant; egy hang, amely orvosi segítséget hívott fel. Egy pillanat múlva egy lelkész jelent meg, és letérdelt Dickey mellé. Finoman megemelte a testét egy Huey-ba, hogy visszatérjen Chu Lai-ba. . . .
CWO Dave Gehling, egy nappal azután, hogy őt és Huey-harci lövöldözőjét lövöldözték a géppuskákból, alig 50 láb alatt, miközben a hírhedt D. övezetben támadtak az ellenséges erőkre. A Bullets kihúzta a rádiót, levágta a vezérlővezetékeket és felére vágta az erejét. és a lábába csapta az ajtókereteket. De visszatért az alaphoz. Mindezekért Dave megkapta a második Lila Szívét, és nevetve folytatta, miközben ő és Huey tovább mentek vissza.
Sokkal több, sok helyen - ezek csak véletlenszerű emlékek egy tudósító, néző, egy kiváltságos osztályból, mert a terepről kívánság szerint jöhetünk és távozhattunk. A Hueys-szal túllicitáltunk, mintha taxik lennének, az ország egész területén cipzárral rendelkezünk, oda-vissza a Quang Tri vagy Binh Dinh akcióktól, hogy megkönnyítsük Saigont vagy Da Nangot. Valójában a helikopterek sokfélesége annyira függetlenséget adott az újságíróknak Vietnamban, hogy a Pentagon sárgarézét késõbbi háborúkban korlátozta a harci erõkhöz való hozzáférésükhöz.
Jöttünk és mentünk, de a csapatok hátramaradtak. A mély dzsungelben élő katonák, nem biztosak a helyük pontos helyzetében, füstgránátot robbantanak fel, hogy a fenti helikopter láthassa őket, és rádióadja le térképük koordinátáit. Ezeknek a csapatoknak néha szabad helyet kellett hagyniuk az erdőben a Huey fedélzetén lévő legénység számára, hogy egy sort dobjanak, hogy kiszabadítsák őket a veszélyből. A katonák egy része sebesülten feküdt, felnézett és hallgatta, remélve, hogy meghallja ezt a korbácsot, mások pedig testzsákokban voltak, amikor Hueys felemelte őket. A leszállás és a távozás, és különösen a mozdulatlanul lebegő aprítók kövér célokat készítettek az ellenséges fegyverek számára, és a történetek fantasztikus bátorsággal gazdagodtak a földi elvtársak segítésére elhatározott légi csapatok számára.
A Huey-nak széles ajtói vannak, így a csapatok gyorsan be- és kijuthattak, a pilóták pedig gyorsan el tudtak szállni. A "forró" leszállási zóna felé közeledve és elhagyva tűz alatt néhány láb a föld fölött lebeghetnek, amikor a katonák cselekedtek. A személyzet minden páncélos páncélos géppuskát viselt az ajtóknál, amelyeket a majom hevederének hívtak, miközben a kézműves megdöntött. Ám a szállítás során az utasok néha véletlenül ültek, és lógtak, miközben a Huey befejezte a dzsungelot, hogy az ellenség látnivalói alatt maradjon.
A 65-10126 számú amerikai hadsereg, az a különleges Huey, amelyet a Nemzeti Lég- és Űrmúzeum Udvar-Hazy Központjában, Chantilly-ban (Virginia) mutatnak be, a repülőgép keménységét és sokoldalúságát jellemzi. Három és fél év alatt négy különálló harci túrán ment keresztül Vietnamban, az 1. légi lovasság divíziójának 229. és 11. zászlóaljjával, majd a 128. és 118. Assault Helikopter társasággal. Ezt követően egy vagy másik változatban további 23 évig szolgálta a Nemzetőrt. Az egyik harci túra során "Smokey" néven működött, amelynek feladata az volt, hogy a füst képernyők felállításának alacsony, lassú és nehéz helyzetbe kerüljenek, hogy megvédjék a veszélybe ereszkedő aprítókat. És a veszélyes kirándulások között elvégezte a helikopterek által végzett szokásos munkákat, mint taxi, cserkész, harci helikopter, mentőautó, teherautó, mindent szállítva a sörtől a tüzérségig, a legjobbak közt távozó tábornokoktól az értékes libákat ölelõ áttelepített gazdákig.
Vietnam helikopter háború volt. Mindenféle volt, Hueys, Cobras, Seahorses, Workhorses, Sea Stallions, Flying Bananas, Chinooks, Skycranes, nagyok és kicsik, egyre alább és gyorsabbá váltak, amint a hosszú zsúfolás folytatódott. Úgy tűnt, hogy az égen mindenütt jelen vannak, és bátor legénységeik mind lelkesen tűntek oda-vissza visszamenni, szimbolizálva az amerikai erőt és elszántságot. Ezek végére azonban nem voltak elegendőek abban a saigoni reggelen, 40 évvel ezelőtt, amikor az utolsó aprítók felemelte nagykövetünket és egy tengerészgyalogosokat, és pontokká váltak a Dél-kínai-tenger felett.
