Andrea, a hurrikánszezon első trópusi vihara ma a Keleti partot forgatta, és bár várhatóan nem sokkal többet fog megtenni, mint egy nehéz átitatás előidézése, elindította a vihar követésének első hullámát.
Megölel a partot, vagy sodródik a szárazföldön? Esik majd három vagy három centiméter eső? Biztosítja-e nekünk a 2013. évi első képet, amelyben egy TV-riporter nem szándékosan csapkod be a tengerparton?
Már elmondták nekünk, hogy ez egy csúnya szezon lehet, a Nemzeti Óceáni és Légköri Hatóság (NOAA) előrejelzése szerint hét-11 hurrikán, amelyek közül három-hat lehet jelentős - ez legalább 111 mph / h szél . És a Colorado Állami Egyetemen a hurrikánszakértők nagyon magabiztosak - 72% -ot tesznek valószínűségnek -, hogy legalább egy ilyen jelentős hurrikán leszáll a partra valahol az Öböl-part mentén vagy a keleti tengerparton. Ne feledje, hogy Sandy-t nem tekintették jelentős hurrikánnak, amikor tavaly ősszel sújtotta New Jersey fölött.
A hurrikán előrejelzése sokkal több tudomány, mint manapság a crapshoot. A számítógépes modellek hihetetlenül pontosak lettek, figyelembe véve, hogy hány változót kell figyelembe venni - hőmérsékletet, szélsebességet, páratartalmat, légköri nyomást, topográfiát - sok különböző helyről, különböző időpontokban. Mindent egybevetve, tényezők százezreit kell mérlegelni. A feladatot pedig bonyolítja az a tény, hogy csak körülbelül 60 évnyi jó történelmi adatunk van a modellek beillesztéséhez.
A számítógépekbe adandó valós idejű adatok többsége a droponde szenzorokból származik, amelyeket a nagy, nehéz „hurrikánvadászok” viharokba esnek a repülőgépek, amelyek lényegében repülő laboratóriumok. Ezek lenyűgöző gépek. Ők is drágák. Egy repülőgép körülbelül 22 millió dollárt fizet.
Drone tovább
Kamran Mohseni szerint jobb mód lehet a vihar adatok gyűjtésére. A kicsi gondolkodásról szól.
Mohseni, a floridai egyetem mérnöki professzora úgy véli, hogy a hurrikánvadászok következő generációja olyan keringő drónok lesz, amelyek elég kicsik ahhoz, hogy majdnem beleférjenek a tenyerébe, de heves hurrikánokat képesek elindítani a szél haladásával, ahelyett, hogy rajta ütnének. . Súlya - körülbelül annyira, mint egy iPod Nano - erőssége előnye. "Járműveink nem harcolnak a hurrikán ellen" - mondja. "A hurrikánt használjuk, hogy helyet hozzunk."
Úgy véli, hogy ahelyett, hogy néhány „szuper-duper” repülőgépre támaszkodna, miért nem használna több száz kis dront, amelyek puszta számukon keresztül sokkal pontosabbá teszik az adatokat, vagy, amint mondja: „Super duper összesített szinten. ”
Mohseni drónjait az érzékelőikkel egy laptop parancsaival indítanák, majd egy matematikai modell segítségével, amely előrejelzi, hogy hol lehet a legjobb széláramot bekapcsolni, a viharba indulhatnak. Azonnal odajutva a drogokat szükség szerint fel- vagy le lehet kapcsolni azzal a céllal, hogy kihasználják a szél erejét a hurrikán felfedezéséhez.
A hullámok lovagolása
De Mohseni nem csak a repülő drónokról beszél. Fejlesztett olyan víz alatti járműveket is, amelyek célja a medúza utánozása, amikor az óceánon haladnak. Úgy látja őket, mint egy apró tengeri flottát, amely párhuzamosan dolgozik a repülõ repülõinek századával, és ez lehetõvé tenné a tudósok számára a tenger alatti adatok összegyûjtését is, amelyet különösen nehéz lehet összegyûjteni.
Természetesen rájön, hogy annak ellenére, hogy drónjai - mivel nem fognak ellenállni a szélnek - valószínűleg nem szétoszlanak, sokuk el fog veszni, ha hurrikánba kerülnek. De mivel annyira kicsi és könnyű, nem valószínű, hogy nagy károkat okoznak, ha valami eltalálnak. És úgy gondolja, hogy a megszerzett adatok megtérülnek.
Minden drónja körülbelül 250 dollárba kerül.
A vihar szeme
Itt találhatók az időjárási technológiával kapcsolatos legújabb fejlemények:
- Ez egy szélnyereg : A kanadai Aeryon Labs cég kifejlesztett egy „Pilóta nélküli légi járművet” (UAV), amelyet katonai felderítésre végeztek rossz időjárási körülmények között. Azt ígéri, hogy a SkyRanger drónja 40 szélben stabil maradhat, 55 mérföld / órás széllökésekben is képes maradni, és -22 és 122 ° Fahrenheit közötti hőmérsékleten is képes működni.
- Sötét és viharos repülés volt: később a nyár folyamán a NASA néhány nagy, pilóta nélküli, repülőgéppel felszerelt, repülőgépet küld az Atlanti-óceán fölé, hogy közelebbről megvizsgálja a hurrikánok kialakulásának és intenzitásának növekedését. Tavaly ősszel az ügynökség felhasználta az egyik ilyen drónot, a Global Hawk nevű nevét, de újabbat fog hozzáadni, mivel kibővíti a figyelmét a hurrikánokon belüli szél- és esőszalagokra.
- Végül is, miért nem tudnák a felhők kapni ezt a belső fényt: A németországi Karlsruhe Technológiai Intézet kutatói azt a célt szolgálták, hogy megvizsgálják, hogy a lézerek hogyan befolyásolhatják a felhőképződést. Sajnos a lézerek ezt még nem képesek megtenni valódi felhőkkel; a tudósok a laboratóriumban létrehozott felhőkre gyakorolt hatást kifejtették.
- Nem is beszélve, egy fantasztikus pajzs a repülő sör ellen: És most, találkozzon a Rainshaderrel, egy esernyővel, amely inkább motorkerékpár-sisaknak tűnik, mint egy bot. Úgy tervezték, hogy megvédjen az esőtől a sporteseményektől, és ígéretet ad arra, hogy nem fúj kifelé kifelé, nem szemlik az embereket a szemébe, és nem csepegtet a mellette ülőkön. És ami a legjobb, mert mivel úgy tartja, hogy alacsonyan ül a fején, nem akadályozhatja senki más nézetét.
Videó bónusz: Nézd meg Kamran Mohseni kis hurrikánvadászokat, akik repülnek.
Videó bónusz bónusz: És a régi idő kedvéért, a nagy viharok könnyebb oldala.
További információk a Smithsonian.com webhelyről
Miért nem láthatjuk a következő Sandy-t?
Rajzolja a vonalat a drónokon
