A hajnalóra ugyanolyan békés volt, mint az óceán a lábuknál. Egy ébresztőóra zárta, Pvts. Jr. George E. Elliott és Joseph L. Lockard 3:45-kor felébresztettek sátraikban egy Oahu-éjszaka simogató melegében, és radaruk felrobbant és 30 perccel később letapogatott. A radar még gyerekcipőben volt, messze nem olyan, mint amilyennek válik, de a magántulajdonosok még mindig távolabb láthatták a dolgokat, mint bárki másnak, még távcsővel vagy távcsővel.
Kapcsolódó olvasmányok
Visszaszámlálás Pearl Harbor-hoz: A tizenkét nap a támadásig
megveszFél tucat mobil egység - generátor teherautó, ellenőrző teherautó, antenna és pótkocsi - szétszóródtak a szigeten az elmúlt hetekben. George és Joe, a legmegbízhatóbb csoport közül északon feküdtek be. Opanában ült, egy 532 méter magasan a tengerpart felett, amelynek hullámai eléggé vonzóak voltak a szörfözéshez, amit sok turista tenne meg az elkövetkező években. A hadsereg központja a sziget másik oldalán volt, csakúgy, mint a Pearl Harbor kikötőjében, a Csendes-óceán legfontosabb amerikai bázisában lévő haditengerészet. De a magántulajdonosok és 2000 mérföldre fekvő Alaszka között nem volt semmi más, mint hullámos folyadék, kevés hajóút és egyetlen sziget sem volt. Egy katonai tábornok „üres tengernek” nevezte.
A nap rendje az volt, hogy a vandálokat és az érdeklõdőket távol tartsák a berendezéstõl egy 24 órás műszakban, és reggel 4-tõl 7-ig üljenek a megfigyelő kocsi belsejébe, miközben az antenna repülõgépeket keresett. George-nak és Joe-nak fogalma sem volt arról, hogy az időablak miért volt jelentős. Senki sem mondta el nekik. A két magántulajdonost kiképezték kiképzésre. "Úgy értem, ez inkább gyakorlat volt, mint bármi más - emlékszik vissza George. Gyakran az első lámpák megjelenésekor, majd reggelre a hadsereg és a haditengerészet repül fel a szárazföldi bázisokról, hogy vonatot vagy cserkészet szállítsanak. A mobil egységek észlelnék őket, és ábrázolnák a helyüket. Között George és Joe között volt egy pár 0, 45 kaliberű pisztoly és egy marék golyó. Az ország nem volt háborúban 1918. november 11-e óta, a nagy háború befejezésének napja óta, és a helyi havilap, a Csendes-óceáni Paradicsom éppen hirdeti Hawaiit „a boldogság világává a béke óceánjában”.
Joe, aki 19 éves volt, és a pennsylvaniai Williamsportból volt aznap reggel az Opana állomás vezetõje, és az oszcilloszkópot dolgozta. George, aki 23 éves volt, és csatlakozott a hadsereghez Chicagóban, felkészült arra, hogy a kapcsolatokat ábrázolja egy térképrészletre, és naplóba írja be őket. Fülhallgatót visel, amely összeköti a hadsereg parancsnokságával.
George és Joe nem találtak semmi érdekeset a kora reggeli vizsgálat során. Végül is vasárnap volt. Feladataik elvégzésekor, George, aki új volt az egységben, néhány percig átvette az oszcilloszkópot az időgyilkossági gyakorlatra. A teherautó, amely reggelire viszi őket, hamarosan halad. Ahogy George megnézte a hatókört, Joe bölcsességgel adott át a működését. "A vállamon nézett, és azt is látta" - mondta George.
Gépükön az érintkező nem a képernyőn levő seprű karjának fényében izzó pillanatként jelent meg, hanem mint egy tüske, amely az öt hüvelykes oszcilloszkóp kiindulási pontjától megemelkedett, mint egy szívverés a monitoron. Ha George nem akart gyakorolni, akkor a készüléket ki lehet kapcsolni. Ha kikapcsolta volna, a képernyő nem lett volna tűzve.
Most megtette.
Készülékük nem tudta pontosan megmondani a kezelõinek, hogy az antenna hány síkot érzékel, vagy ha amerikai, katonai vagy polgári. De egy tüske magassága durván megmutatta a repülőgépek számát. És ez a tüske nem kettőre vagy háromra utalt, hanem meglepő számra - talán 50-re, vagy még ennél is többre. "Ez volt a legnagyobb csoport, amit valaha láttam az oszcilloszkópon" - mondta Joe.
Visszahúzta a helyet a képernyőn, és ellenőrzéseket végzett, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a kép nem valami elektronikus mirage. Nem talált semmi rosszat. A magántulajdonosok nem tudták, mit kell tenni az első percben, sőt, még ha semmit sem kellene tenniük. Műszakilag nem voltak időben.
Akárki is volt, a repülőgépek 137 mérföld távolságra voltak, északkeletre keletre. Az ismeretlen raj bejött, két mérföldnyire percenként bezárva az üres tenger csillogó kékén, közvetlenül Joe és George felé érkezve.
Éppen 19:00 elteltével, 1941. december 7-én délelőtt.
Pvt. Joseph Lockard észrevette „a legnagyobb csoportot, amit valaha láttam” a radar-egységen. (Bettmann Archívum / Getty Képek) **********
A Pearl Harbor elleni támadás, amely ebben a hónapban 75 évvel ezelőtt történt, az Egyesült Államok haditengerészetének történetének legrosszabb napja volt, és szinte minden amerikai életének sokkja, aki elérte az emlékezet korát. Noha a katasztrófa megsemmisítette mind a haditengerészet, mind a hadsereg parancsnokainak karrierjét Oahu-n, az átfogó vizsgálatok egyértelmûvé tették, hogy annak okai meghaladják a hawaii vagy washingtoni személyeket, a DC hírszerzõ rendszere félreértett vagy meg nem osztott. A létfontosságú közlemények nem egyértelműek. Túl sok kutató repülőgépet irányítottak az atlanti színházhoz.
A leg pusztítóbb amerikaiak egyszerűen alábecsülik a japánokat. Sikeres sikereik a Pearl Harbor-ban részben a meghökkentő szerencsének, hanem az amerikai önelégültségnek is köszönhetőek, amelyek két feltételezésen alapulnak: hogy ázsiai ellenfelünk nem volt katonai hajlékonysággal és technológiai jártassággal olyan merész és bonyolult támadás levonására, és hogy Japán tudta és elfogadta, hogy hiábavaló lenne a nemzet ellen olyan hatalmas háborút folytatni, mint az Egyesült Államok. Még most is, a terror korában, Pearl Harbour alapvető tanulsága továbbra is megfelelő: Amikor fenyegető ellenféllel szembeszáll, akkor saját feltételezéseit ki kell állítania, és úgy kell gondolnia, mint ő.
A támadás építõje egy 57 éves admirális volt, szürke, hajvágott hajjal és mély szeretettel Abraham Lincoln iránt. Isoroku Yamamoto, a japán egyesített flotta vezérkari parancsnoka csak három hüvelykkel volt magasabb, mint öt láb, és esetleg 130 fontot súlyozott. Körmével körvonalazott Geiszák nyolcvan szennek hívták, mert a rendes ráta tíz ujj volt, és csak nyolc ujja volt, miután megadta a bal középsőt és az indexet, hogy elpusztítsák az oroszokat az 1904-5 közötti háborúban.
Yamamoto nem sokat inni, de sokat fogadott. Le tudott verni a jó pókerjátékosokat, a jó hídjátékokat és megnyerni a Go-ot, az ősi kelet-ázsiai stratégiai társasjátékot. Rulett, medence, sakk, mah-jongg - válassz, és játszol, és nyersz. "Kevés ember szeretett volna olyan szerencsejátékokat és szerencsejátékokat, mint ő" - mondta egy japán admirális. „Bármi megtenné.” Yamamoto olyan gyakran leszerelte a beosztottait, hogy gyakran nem készpénzbe hozta a csekkeket. Ha lett volna, akkor elfogyott a fogadási pénz, és az embereknek elfogyott volna a verés.
Olyan büszke országára, mint nemzedékénél, és vágyakozva arra, hogy a nyugatiak hosszú ideje tiszteletben tartsák a birodalom hatalmát és kultúráját, Yamamoto mindazonáltal ellenzi 1940-es szövetségét a náci Németországgal és Olaszországgal. Ez aligha próbálta rávenni a japán extrém nacionalistákat, de nem tette híressé.
A Pearl Harbor támadás megtervezésekor Yamamoto teljes mértékben megismerte ellenfelének hatalmát. Két túra az Egyesült Államokban, 1919-ben és 1926-ban, az amerikai kontinensen utazott, és megfigyelte energiáját, gazdagságát és népének jellegét. Az Egyesült Államoknak több acélja volt, több búza, több olaj, több gyár és több hajógyár, majdnem mindent, mint a Birodalom, csak az ázsiai szárazföld sziklás szigeteire korlátozódott. 1940-ben a japán tervezők kiszámították, hogy az Egyesült Államok ipari kapacitása 74-szer nagyobb, és 500-szor több olajjal rendelkezik.
Ha az amerikaiak ellen idővel felbukkannának, a Császári Haditengerészet soha nem lenne képes megtéríteni elkerülhetetlen veszteségeit az Egyesült Államok útján. Kihúzott konfliktusban: „Japán erőforrásai kimerülnek, a csatahajók és a fegyverek megsérülnek, az anyagok feltöltése lehetetlen” - írta Yamamoto a Tengerészeti Főosztály vezetőjének. Japán „szegényedett” lesz, és minden olyan háborút „, amelynek kevés esélye van a sikerre, nem kell harcolni”.
De Yamamoto önmagában nem tudta megállítani a japán politika logikátlan felvonulását. Az ország versenyképes megragadása Kína számára, most már ötödik évében, valamint a francia Indokína két harapásáért, 1940-ben és 1941-ben, nyugati gazdasági szankciókkal reagáltak, a legrosszabb az olajveszteség az Egyesült Államokból, Japán fő szállítójának. Japán nem volt hajlandó feladni a nagyobb birodalmat a kereskedelem helyreállításáért, és nem volt hajlandó elviselni a Kínából való kivonás megaláztatását, amint azt az amerikaiak követették el. Japán a brit és holland kolóniák ónját, nikkelét, gumit és különösen az olajat fogja megragadni. A Fülöp-szigeteken is szükség lenne arra, hogy megakadályozza az Egyesült Államokat, hogy beavatkozzanak az ottani kis haditengerészet és szárazföldi erők segítségével.
Feliratkozás a Smithsonian magazinra mindössze 12 dollárért
Ez a cikk a Smithsonian magazin szeptemberi számának válogatása
megveszCsak 11 hónappal azelőtt, hogy Private Elliott és Lockard összezavarodtak az oszcilloszkóp tüskéjén, Yamamoto elgondolkodott egy merész útjáról, amelyen keresztül megtámadhatják az Egyesült Államokat. Az amerikaiakkal folytatott háború „elkerülhetetlen” - írta Yamamoto. Japánnak, mint kisebb hatalomnak, „az első napján” el kell rendeznie azt olyan sztrájkolással, amely annyira lélegzetelállító és brutális, hogy az amerikai morál „olyan mértékben esik le, hogy azt nem lehet visszaállítani”.
De hogyan? Mint minden újításnál, valaki odajut oda. Ebben az esetben a japánok vezették a világot a tömeges repülőgép-szállítók halálos lehetőségeinek felbecsülésében. Még mindig csatahajók voltak - a haditengerészet gerince, miután az ágyú a vitorla korában eljutott a fa fedélzetre -, de a csatahajóknak és a cirkálónak az ellenség látóterére kellett menniük, hogy elsüllyedjen. A repülőgép-hordozók 100, akár 200 mérföld távolságban is elkísérhetik a lövészfegyvert, és messze bombázókat és torpedóbombákat küldhetnek, hogy támadjanak gyanútlan ellenfelüket. És mivel egy hordozóhordozó egyként vitorlázik és egyszerre indulnak, nem pedig szétszórtan vagy egyedül vitorláznak, drámai módon megnövelték pusztító erejét.
1941 végére Japán tíz repülőgép-szállítót épített, háromkal több, mint az Egyesült Államok. Yamamoto azt tervezte, hogy közülük hatot 3150 tengeri mérföldet küld az üres Csendes-óceán északi részén, és Hawaii elleni csatába.
Miután 1941 januárjában körvonalazta kifogástalan kézírásával három oldalán jó minőségű papírt, Yamamoto egy alárendelt admirálisnak küldte, aki megosztotta egy katonai pilóta részvételével. „Egy hétig elfelejtettem az alvást és az étkezést” - emlékezett vissza a pilóta, Minoru Genda, a japán tengeri légierő vezető apostolja, aki segített finomítani, majd végrehajtani a tervet. Raiding Pearl Harbor-ban azt gondolta, hogy „olyan, mintha az ellenség mellkasába kerülne, és megszámlálná a szívverését.” Az ötlet értékelése „az idegek nagy megterhelése” volt. A leginkább aggasztó dolog az volt, hogy abszolút titokban tartsuk a tervet. ”A Yamamoto nagy fogadása csak akkor működne, ha az amerikaiak a béke utolsó napjaiban tudatlanságban élnének, amikor a sztrájkoló erő Hawaii szélére csapódott. Végül Genda arra a következtetésre jutott, hogy meg lehet tenni.
Mások nem gondolták.
A Tokiói haditengerészeti hierarchia kétségbe vonta a Pearl Harbor-i támadást. Sok kérdésre nem sikerült választ adni háborús játékokkal vagy a személyzet kutatásával, csak azzal, hogy áttekintettük. Yamamoto nem tudta garantálni, hogy a csendes-óceáni flotta kikötőben tartózkodik a támadás tervezett napján. Ha egy gyakorlaton elhaladt volna, a sztrájkflotta otthonától távol maradna, ha az ellenség tengeri ereje ép és a tartózkodási hely bizonytalan. Azt sem tudta garantálni, hogy emberei el tudják húzni a tucatnyi tartályhajó-háború tankolást, amely nélkülözhetetlen a sztrájkflotta csatájához és visszahozásához. A Csendes-óceán északi része zavarossá válik, amikor az ősz helyet ad a télnek; a flotta ellátószállító tartályhajói minden egyes alkalommal kockázatot jelentenek, amikor a tömlőkhöz közel leereszkednek és szivattyúzzák tűzveszélyes tartalmukat.
Leginkább abszolút reménynek tűnt a meglepetés - a Yamamoto látásának feltétlen szükséglete - elérése. Még ha semmi sem szivárogna a Császári Haditengerészetből, a Csendes-óceán északi része annyira hatalmas volt, hogy a sztrájkflotta majdnem két hét alatt áthaladna, amelynek időtartama alatt felfedezhető. A japánok feltételezték, hogy felállnak az amerikai járőrök, akik Alaszkából, a Midway-szigetről, Oahu-ból repülnek; tengeralattjáróik és felszíni hajóik a tengereket súrolják. Ha nem tudják, hogy észreveszik őket, a japánok bátor úton haladhatnak a pusztításukra egy csapdában, amelyet a nagyon csendes-óceáni flotta dobott fel, amelyet elsüllyedtek.
A Yamamoto lovasainak sikere 50-50, a legjobb esetben 60-40 volt. A kudarc többet jelenthet, mint a hajók és az emberek vesztesége. Ez veszélyeztetheti Japán azon tervét, hogy meghódítsa Malaya, Szingapúr, Hollandia Kelet-Indiát és a Fülöp-szigeteket. Ahelyett, hogy felvetne egy olyan küldetést Hawaiiba, amely eltörölheti a császári haditengerészet nagy részét, sok tiszt inkább egyedül hagyta Pearl Harborot.
Semmi sem ütötte Yamamoto elhatározását. "Azt mondtad nekem, hogy a művelet spekuláció" - mondta egy nap egy másik admirálisnak -, úgyhogy azt végre fogom végezni. A kritikusok hátráltattak, azzal érvelt: A brit, holland és amerikai kolóniák invázióját veszélybe sodorják. a császári haditengerészet nem támadta meg Pearl Harborot. Ha a csendes-óceáni flottát érintetlenül hagyná, a kezdeményezést az amerikaiak vállalnák. Válasszuk ki a csendes-óceáni flottával való háború idejét és helyét.
Yamamoto esetében a hely Pearl volt, és az idő azonnal - egy-két órával azután - a Birodalom háborúk bejelentését nyújtotta be. Úgy vélte, hogy egy tiszteletreméltó szamuráj nem meríti kardját alvó ellenségbe, hanem először rúgja az áldozat párnáját, így ébren van, majd szúrja meg. Az, hogy egy nem szamuráj nemzet érzékelheti, hogy különbségtételként nincs különbség, nyilvánvalóan nem fordult elő számára.
Pearl megtámadása lenne életének legnagyobb tétje, ám Yamamoto nem veszélyesebbnek tartotta országa azon tervét, hogy Nagy-Britanniát, Hollandiát és az Egyesült Államokat hozzáteszi ellenségeinek listájához. „A jelenlegi helyzet nagyon furcsa” - írta október 11-én egy barátjának. Ő vezetné a Császári Haditengerészetet egy olyan háborúban, amely „teljesen ellentétes a saját véleményemmel”. De Felségének, a Császárnak hű tisztségviselőként csak a legjobban tudott meghozni mások ostoba döntéseit.
Végül uralkodott a kritikusok felett. November végére a sztrájkflotta titokban gyűlt össze a Hitokappu-öbölben, a Kurilok egyik legszárazabb és legtávolabbi szigete mellett. Két csatahajó. Három cirkáló. Kilenc romboló. Három tengeralattjáró. Hét tartályhajó. Hat repülőgép-hordozó. November 23-án, amikor a támadási tervet átadták a felsorolt férfiaknak és az alacsonyabb rangú tiszteknek, sokan kiszálltak. Mások végül akaratot írtak. A Yoshio Shiga nevû pilóta elmondja egy amerikai lekérdezõnek, hogy mennyire kételkedõek a repülõk. "Shiga kijelentette, hogy a megdöbbentő híreket követő konszenzus az volt, hogy lehetetlen titokban eljutni Hawaiira." - írja a kihallgató, összefoglalva egy, a háború vége után egy hónappal készített interjút. - Ezért öngyilkos támadás volt.
November 26-án, szerdán reggel hat órakor, a szilárd ón égében, a hőmérséklet éppen a fagyás fölé emelkedett, horgonyok emelkedtek a merev vizekből, a légcsavar tengelyei forogtak, és a sztrájkflotta a Csendes-óceán felé csapódott. Az Akagi hordozó fedélzetén Minoru Genda volt, a tengeri légierõbe vetett hite mindenütt érvényesült. Sok hétig dolgozott a támadás finom pontjain - hány repülőgép, milyen repülőgépek keveréke, milyen lövedék, hány támadási hullám -, és mindenekelőtt a Pearl Harbor megváltoztathatatlan tulajdonságával, annak mélységével küzdött. Negyvenöt láb nem volt elegendő, nem pedig a hajótestét leginkább fenyegető fegyverhez.
A síkból leesett a tengeri hajózás tipikus torpedója 45 láb mélyebbre zuhant, tehát ahelyett, hogy kiegyenlített volna és egy amerikai hajó felé versenyzett volna, a fegyver eltemetné magát Pearl Harbor sáros alján, kivéve, ha valaki arra gondolt volna, hogy hogyan lehetne sokkal jobban belemerülni. sekélyebb. A japánok csak november közepén gondolkodtak hozzá, hogy minden 18 láb fegyverhez adjanak még stabilizáló uszonyokat, hogy megakadályozzák a fegyver forgását, amikor az síkból a tengerbe zuhant. Ez csökkentené annak mélységét. - Könnyek jött a szemembe - mondta Genda. Még mindig volt esély arra, hogy az amerikaiak acélhálókat kötnek lehorgonyzott hajóik köré, hogy torpedókat verjenek el. A pilóták nem voltak biztosak benne, amíg föl nem érkeztek.
Fokozatosan a sztrájkflotta szétszóródott, körülbelül 20 mérföldnyire és 20 mélyen egy dobozt képezve, elölről elpusztító sor, körutazók és tartályhajók és még több pusztító közepén, a hordozók és a csatahajók hátulján. A flotta szinte vak lenne. Nem volt radarja, és felderítő repülőgépeket nem küldtek magasan, mert minden elveszett felderítőnek meg kellett szakítania a rádiócsendet, hogy visszatérjen. Csak három tengeralattjáró lenne ellenőrzés messze előre. A flotta némán vitorlázna, soha nem beszélt volna a szülőfölddel. A rádiószolgáltatók azonban hallgatnának. Az egyik üzenet Tokió végleges támadási engedélyezése lenne, ha a washingtoni tárgyalások kudarcot vallnának.
Egyetlen flotta sem gyűjtött annyi szállítót egyetlen flottába. Egyik haditengerészet még egyetlen flottát sem hozott létre, bármilyen számú repülőgép-hordozó körül. Ha a japánok észrevétlenül és épben eljutnának Hawaiira, közel 400 torpedó bombázó, merülő bombázó, nagy magasságú bombázó és vadászrepülőgép emelkedik az Akagi, Kaga, Hiryu, Soryu, Shokaku és Zuikaku fedélzeteiről, és szállítja a legnagyobb és legerősebb a tengerből származó légi támadás valaha.
Hat flottát szállító flotta felépítésével a japánok a Pearl Harbor kikötőjébe támadtak a legerősebb, a tengerből indított légi támadással. (Haisam Hussein illusztrációi; Források: A Különleges Repülési Szolgáltató Fórum; II. Világháborús adatbázis; Tamiya Corporation; Katonai: Factory.com; Kombinált: Fleet.com; roncs: Site.com; Hajó: Bucket.com; Wikimedia Commons) **********
Nem tudva, hogy egy titkos flotta halad a Hawaii felé, az amerikaiak tudtak - a rádióforgalom mennyiségétől és a Távol-Kelet megfigyelőitől -, hogy sok más birodalmi hadihajó mozog a Fülöp-szigetek és Délkelet-Ázsia többi része felé. November 27-én, másnap a sztrájkflotta elköltözése után a Hitokappu-öbölből, Harold Stark, a washingtoni haditengerészeti műveletek vezetője üzenetét csendesítették az amerikai haditengerészet összes csendes-óceáni posztjára:
Ezt a feladást háborús figyelmeztetésnek kell tekinteni. X A csendes-óceáni körülmények stabilizálására irányuló tárgyalások Japánnal befejeződtek, és Japán agresszív lépése várható a következő napokban. X A japán csapatok száma és felszerelése, valamint a haditengerészet szervezése a munkacsoportok kétéltű expedíciót jeleznek akár a Fülöp-szigeteki Thai, akár a Kra-félsziget ellen, vagy esetleg a Borneo X ellen. Végezzen el egy megfelelő védekező bevetést a WPL46-ban megadott feladatok elvégzésére.
Az üzenet gazdag intelligencia dollopokat tartalmazott - a háború küszöbön áll, a tárgyalások véget értek, a japán leszállások történhetnek itt, itt és itt -, de csak egy parancs: hajtsa végre a megfelelő védekező bevetést, hogy végre tudja hajtani az uralkodó háborús tervet. Szándékosan kihagyva mindenféle utalást arra, hogy mi minősül ilyen jellegű kiküldetésnek, legyen az a hajók tengerbe vitele, az őrszolgálati szint emelése, a védő harci repülőgépek magasra küldése vagy valami más. Ezt a döntést a kedvezményezettek hagyták el. A flottaparancsnokok megítélték állásukat az ítélet és vezetés demonstrálásával. Ha Harold Stark egyetlen vezetési tételt támogatta a többiek felett, akkor az kellett volna elmondani az embereknek, hogy mit akar tenni, de nem hogyan. Az emberek imádták érte.
Manilában - 4767 tengeri mérföldre a Pearl Harbour-tól - már november 28-án figyelmeztette Stark a kis ázsiai flotta parancsnokát, Thomas Charles Hart igazgatót. „Tényleg nagyon egyszerű volt” - emlékeztetett Hart, akit a Time magazin „szúrós kis embernek” nevez, aki „kemény, mint egy téli alma”. A háborús figyelmeztetés azt jelentette, hogy „várjuk meg a csapást, olyan diszpozíciókban, mint például hogy a lehető legkisebbre csökkentsék az abból eredő veszélyt, és a helyszínen lévő parancsnokoknak kellett dönteni az említett védekező telepítés részleteiről. ”Számozva, és csak néhány száz mérföldnyire ülve a legközelebbi japán bázisoktól, Hart elkezdett szétszórni a tengeralattjáróit, és felszíni hajói elkezdett tenni a tengerbe. A helyzetében egy bölcs ember azt mondta: "Úgy alszik, mint egy bűnöző, soha nem kétszer ugyanabban az ágyban."
A Pearl Harbor kikötőjének csendes-óceáni flottája viszont komoly távolságot élvezte az ellenfeletől, napjaitól és napjaitól. Tekintettel a flotta csatahajói (9), repülőgép-szállítók (3), cirkáló (22), romboló (54), tengeralattjárók (23) és repülőgépek (százai) számára, ez szintén meg tudja védeni magát.
Egész évig az addig a csendes-óceáni flotta parancsnoka, férje férje, E. Kimmel, riasztó küldéseket kapott Washingtonból a lehetséges japán agresszióról. Valójában annyit gyűjtött, hogy William F. Halsey helyettes igazgató, aki parancsnokként szolgálta a flotta fuvarozóit, és a következő háborúban lorog alakjává vált, „farkas” küldöttségnek nevezte őket. "Ezeknek sok volt" - mondta Halsey -, és mint minden más, amit bőségesen adnak, az érzékek is tompultak. "
A haditengerészetnek hosszú távú repülőgépek voltak Oahu-n, de a PBY-ket, mivel az úszógépek ismertek voltak, soha nem használták a távoli kerület szisztematikus, átfogó kutatására. Csak azokat a „műveleti területeket” mostak, ahol a flotta gyakorolt, általában Oahu-tól délre, óvintézkedésként egy japán tengeralattjáró ellen, aki lopakodó, békeidőben lövöldözött e gyakorlatok során. De ezek a söprések egyszerre csak az iránytű vékony ívét fedték le. Kimmel, a két centiméteres szélességű admirális képe, kék szemmel és homokos-szőke hajjal, amely a templomok szürke felé csúszott, azt mondta, hogy ha minden alkalommal kiterjedt kutatást indít, amikor Stark figyelmeztetést kap, az emberek és a gépek annyira kiégnek, hogy harcra alkalmatlanok lennének. Bizonyos információkkal kellett rendelkeznie arról, hogy a japánok esetleg eljönnek érte, mielőtt elindítaná a kereső repülőgépeit.
Amikor Stark legutóbbi riasztását november 27-én elolvasták, Kimmel és tisztjei meglepődtek a „háborús figyelmeztetés” kifejezéssel, ahogy Stark azt remélte, hogy lesznek. „Nem csak ezt láttam korábban a haditengerészeti műveletek vezetőjével folytatott levelezésem során - mondta Kimmel -, még soha nem láttam ezt a haditengerészeti tapasztalatom során.” Hasonlóképpen, a megfelelő védekező bevetés végrehajtása furcsa kifejezésnek számított mindenkire, mert Az egyik tiszt azt mondta: „Ezt a kifejezést nem használjuk a haditengerészetben.” De mivel az átfogó figyelmeztető üzenet soha nem említette Hawaiit - csak messze, Hart admirális közelében -, Kimmel és emberei nem láttak közvetlen fenyegetést.
A hadsereg Oahu-n sem. Ugyanazon a napon, amikor Kimmel, Walter C. Short hadsereg hadsereg parancsnoka, a hadsereg parancsnoka saját háborús figyelmeztetést kapott Washingtonból. Két küldöttség Oahuba küldése, egy szolgálatonként egy tükrözi azt a sajátos valóságot, hogy egyetlen személy sem parancsolta az ottani katonaságot. A kettősség könnyen gyenge feltételezésekhez vezethet arról, hogy ki mit csinál, és meg is tett.
Mivel semmit nem látott a hadsereg figyelmeztetésében az Oahu-val szembeni fenyegetésről, Short nem a külső fenyegetéssel, hanem a szabotázsokkal szemben vigyázott, akik esetleg a japán származású Oahu lakosok ezrei között rejtőznek. Egy hadsereg tisztje utólag azt mondta, ám mindig is azt hitte, hogy „soha nem lesz semmiféle szabotázsprobléma a helyi japánokkal. És soha nem tettük meg.
A csendes-óceáni flotta vonatkozásában a korábbiak szerint folytatná. Még nem volt ideje üríteni a Pearl-et a lehető legtöbb hajóból. Nem volt ideje torpedóhálókat lógni a fennmaradóktól, mert mindenki tudta, hogy a kikötő túl sekély a torpedók számára. A Kimmel irodaablakain kívüli kikötő ideális menedékhely lehet a korábbi korszak hajói számára, de nem a hadi repülőgép korában. Ezt még a földesura hadsereg tisztjei is tudták. "Csak annyit kellett tennie, hogy lefelé haladt, amikor a flotta összeszedett" - mondta Short. "Láthatjuk, hogy egyszerűen nem szabad kihagyni őket, ha súlyos támadást tapasztaltak .... Túl kevés víz volt a hajók számára."
A matrózok hajóikat a japán bombák és torpedók sújtotta USS West Virginia égő csatahajójának lángjai ellen küzdik. (Kongresszusi Könyvtár) **********
Japán abszurd reményét teljesítették: sztrájkflottája 12 napig vitorlázta a Csendes-óceánt, egészen addig, amíg Privates Elliott és Lockard december 7-én reggel meg nem jelentették a tüskét oszcilloszkópjukon. A tüske a támadás élét jelentette, 183 repülőgépek. A hadviselés történetében még soha nem volt olyan távoli esemény, mint ez - és mintegy 170 további repülőgép követi, mihelyt a hangárfedélzetről a tisztított harci fedélzetekre emelkedtek.
Csak néhány vita után a magántulajdonosok úgy döntöttek, hogy elmondják valakinek a hatóságot. Amikor kapcsolatba léptek a Fort Shafter információs központjával, a hadsereg tenyérrel borított területein néhány mérföldnyire keletre Pearl Harbour-tól, azt mondták nekik, hogy felejtsék el. Figyelték az oszcilloszkópot, ahogy az azonosítatlan síkok bezárták a távolságot. 15 vagy 20 mérföld távolságban, amikor a radar visszatért visszhangot kapott magából Oahu-tól, a klaszter eltűnt a rendetlenségből.
A támadás figyelmeztetésére szánt japán közleményt az Egyesült Államok felé december 7-én 13 óráig, vagy Hawaiiban 7: 30-ig tartották át Washingtonban. De az átadás késett, amíg a támadás meg nem kezdődött.
7:55 volt Hawaii-ban, amikor Kimmel admirális, az egyenruhája még nem volt gombos, belépett az udvarra, Pearlre néző kilátással. A repülőgépek leereszkedtek, másztak, dartak és minden szárnyra összetéveszthetetlenül piros golyókat festettek. Oahu minden lakosa megszokta, hogy a katonai repülőgépek fölött látják, de csak a sajátjukat. Életük hátralévő részében az idegen vörös szférák sokkolásáról beszélnek - az Egyesült Államok felett repülõ japánokról. Kimmel szomszéd szomszéda csatlakozott hozzá az udvaron, két tehetetlen tanúként a kezdő katasztrófához. Az admirális átláthatatlannak, hihetetlennek látszott. Arca olyan fehér, mint az egyenruhája, amelyet viselt.
A torpedói bombázók közvetlenül a Flotta központja fölé siettek, és dobták el a felesleges fegyverüket, amelyek nem a sárba ütköztek, hanem felszálltak, kiegyenlítettek és a kikötõ felszíne alatt rohantak, amíg a Battleship Row hajótesteire ütköztek, ahol nem volt torpedóháló. Három átszúrta a kaliforniai tátongó lyukakat. Fél tucat rejtélyezte a Nyugat-Virginiát, amely élesen megindult a kikötő felé; három, négy, majd jobban átlyukasztották az Oklahomát, amely percek alatt felbukkant, és férfiak százai csapdába esett; az egyik eltalálta a Nevada-t . Amikor egy bomba robbant fel az Arizonai előrehaladó magazinra, a hajó eltűnt egy forráspontú, kékes-lila füst ezer lábnyi hegyében.
8: 12-kor Kimmel, ahová eljutott a székhelyére, rádióállította a váló csendes-óceáni háború első valódi közleményét, amelyet a Flotta számára címeztek - szállítói történetesen másutt voltak, és tudniuk kellett -, valamint a Haditengerészeti Osztálynak. „A japán ellenségeskedés a Pearl Harbor kikötőjével indult légitámadással” - jelentette a támadás befejezett gondolatát. Csak a kezdet volt.
A kikötőben azonban valami mély hősies esemény zajlott. A Pearl Harbor-ban parancsolt tíz hónap alatt Kimmel ragaszkodott a végtelen kiképzéshez, a megfelelő cselekedetek és a megfelelő hely tudásának ismeretéhez; most, hogy a képzés nyilvánvalóvá vált. Az emberei visszapattantak, a nagy hajókról, a rombolóktól és a cirkálóktól, a háztetőkön és a parkolókon, a tenger alatti tengeralattjárók fedélzetén, közvetlenül az ablakai alatt. Legfeljebb öt perc alatt a golyók és a légvédelmi gömbök függönye emelkedni kezdett, és a flotta minden kaliberének 284 469 fordulója közül az első szabadul fel. Egy feldühödve felvett ember narancsot dobott az ellenségre.
A japán repülőgépek folyamatosan hullámokban jöttek, amelyek végtelennek tűntek, de két órán át tartottak. A hízelgő közepette, egy ismeretlen fegyverből származó golyó mellett, az elhasznált sebessége összetört egy ablakot Kimmel irodájában, és a szív fölé csapta, és megsérült, mielőtt a földre zuhant. Egy beosztott emlékszik a szavaira: "Irgalmas lett volna, ha megölne."
Végül 19 amerikai hajó feküdt meg vagy megsérült, és a 2403 elhunyt vagy meghaló amerikaiak közül 68 polgár volt. A nemzettel 165 év alatt semmi katasztrofálisan váratlan, mint önkép-összetörő nem történt. „Amerika szótlan” - mondta a kongresszusi képviselő másnap, miközben a füst, az üzemanyag és a vereség szaga lebegett Pearl felett. Az amerikai felsőbbrendűségre és a japán alacsonyabbrendűségre vonatkozó régóta fennálló feltételezések ugyanolyan biztosan megmaradtak, mint a hajók. „Meghökkentő sikerrel” - írta Time -, „a kicsi ember levágta a nagy embert.” A Chicago Tribune elismerte: „Most már nem lehet kételkedni a japán pilóták moráljával, általános repülési képességeikkel vagy a megértésükkel kapcsolatban. repülési taktika. ”Most már nyilvánvaló volt, hogy az ellenfél vállalja az amerikai logikát megtévesztő kockázatokat, és innovatív módszereket találhat a problémák megoldására és a fegyverek használatára. A támadást „szépen megtervezték” - mondta Kimmel, mintha a japánok megértés nélkül megtették volna a játékszerüket.
De Yamamotonak igaza volt: Japán háborút indított, amelyben soha nem tudott megnyerni, még a dühös és most bölcsebb Amerika ipari hatalmával szemben sem. A támadás katonai károsodása - szemben a pszichológiai jelleggel - jóval kevesebb volt, mint az eredetileg elképzeltek. A csatahajók lázas javítása megkezdődött Hawaiiban, majd a nyugati parton. A flotta hamarosan, a Midway csatában pontosítja a bosszút, amikor az amerikai szállítópilóta négy japán szállítót elsüllyedt, akik megdöbbentették Pearlt. És 1945. szeptember 2-án a december 7-i sebekből meggyógyult csatahajó Nyugat-Virginiában állt a tengeri tanúk között a japánok átadására Tokió-öbölben.
Vásárolja meg a "Pearl Harbor 75" Air & Space Special Anniversary Edition-t
A csendes-óceáni háború nagy légi csatáinak, az elfelejtett kampányok és egyének elmondhatatlan történeteinek, valamint a kiemelkedő háború és akciófotóknak köszönhetően
megvesz
