Háromszázötven évvel ezelőtt ma Thomas Savery szabadalmazta a gőzgépét. Szabadalma nem tartalmazott képeket, csupán a következő leírást:
"Új találmány a víz emelésére és a különféle malommunkákhoz való mozgás megindítására a tűz eredete révén, amely nagy hasznot és előnyt jelentene a bányák húzására, a vízvezeték kiszolgálására és a különféle malmok munkájára. ahol nincsenek a víz haszna, sem az állandó hegyek. ”
A Savery szabadalma abban az időben nem volt teljes mértékben elfogadott. Katonai mérnök volt, és a haditengerészet földmérnökét egyáltalán nem érdekli az a gondozó, aki új ötleteket próbál feltenni. Savery szabadalmi bejelentéséről azt mondta: "És van-e olyan egymásba illeszkedő emberek, akiknek nincsenek velünk érdekeltek, hogy tegyünk úgy, mintha valakit elkísérelnének vagy kitalálnának?"
Manapság a Savery verziója a gőzgép neve Savery Pump. Így működik, a Michigan Állami Egyetemen:
A Savery szivattyúnak nyomás alatt álló gőzre volt szüksége a víz felfelé történő erőzéséhez. A vizet csak a gőz nyomása korlátozhatja felfelé. Savery azt írja: „A motorom 60, 70 vagy 80 lábnál nagy mennyiségű vizet enged fel teljes vízfúrással.” A kazánnak 35 psig nyomást kellett volna tartania, hogy a víz 80 láb fölé emelkedjen - hasonlóan az autó gumiabroncsának a nyomásához. Valószínű, hogy az ilyen nyomás ilyen oka volt annak, hogy a Savery szivattyú hírnévnek örvend a kazánok robbanásában. A buzgó üzemeltetők kétségtelenül növelték a kazán nyomását, hogy tovább pumpálják a vizet, és így a túlnyomás révén a balesetek egy részét kiváltották.
Hogy a találmányát népszerűbbé tegye, Savery írt egy kis brosúrát, melynek címe: „A bányász barátja: vagy egy A leírás egy motorról, amely a vizet tűzzel emeli.” A brosúrát kiosztotta olyan bányászati területeken, mint Cornwall, remélve, hogy bányászokat fog használni a pumpájához. a bányáikban. Sok bányász azonban nem vette fel őt, mert féltek attól, hogy a túlnyomás miatt felrobbannak a szivattyúk. Félelmeik minden bizonnyal indokoltak voltak, mivel a gőzgép robbanások nem voltak ritka. A Biztonsági szelepek könyv : történelemük, előzményeik, találmány és számítások ismerteti:
Nem ritka, hogy a halottkémű zsűri valamilyen katasztrofális kazánrobbanás okának megkísérlésekor a magabiztos tanú elmondja (aki ilyen esetekben mindig erősen kéznél van), hogy „a biztonsági szelepek rendben voltak, mivel egy órával a robbanás előtt megvizsgálták őket. ”
Megmentés után sok mérnök továbbfejlesztette a gőzgép tervezését, hogy olyan dolgokat hozzon nekünk, mint a vonatok és a gőzzel hajtott hajók. És a gőzgép motorok is magukba fognak, a gőzturbinák generálják a Földön felhasznált energia mintegy 80% -át.
Még több a Smithsonian.com webhelyről:
Gőz a jövőbe
A gőzmozdonyok ellopják a reflektorfényt
