kapcsolodo tartalom
- Hogyan változtatta meg a ragadozó drón a háború karakterét
Gramazio & Kohler, Repülési összeállított építészet, FRAC Központ Orléansban, Franciaország, 2011-2012 (kép: François Lauginie keresztül Gramazio & Kohler)
A drogok nem pusztíthatnak el, hanem létrehozhatnak. Noha a drónok katonai felhasználásáról széles körben vitatkoznak, kevésbé tárgyalják azok potenciálisan forradalmi polgári következményeit. Még nem terjedtek el, de a drónokat hobbiisták, fotósok, gazdák, tanyák használják, és akár egy teljesen új típusú építészetet is hirdethetnek. Tavaly a svájci Gramazio & Kohler építészek, Raffaello D'Andrea közreműködésével, kidolgozták a „Flight Assembly Építészet” - egy kísérleti koncepciószerkezetet, amelyben kis, pilóta nélküli repülőgépeket építettek.
Repüléssel összeállított építészet / építmények vándorolnak a Vimeo-i FRAC Központtól.
A franciaországi Orléans-i FRAC Központ számára 2012 elején telepítésként létrehozott projekt egy spekulatív építési rendszert modellez, amely integrálja a robotikát, a digitális gyártást, a mérnököt és a tervezést. Számos kicsi robotos „quadrocopter” 1500 habbal építi fel a hat méternél magasabb összetett hengeres tornyot. Noha ezek a miniatűr építési drónok részben egy előre beprogramozott paramétercsoport szerint működnek, ám félig autonóm módon is működnek; képesek kommunikálni egymással, és függetlenül érzékelni a torony magasságát, hogy ennek megfelelően elhelyezzék a blokkot. A torony egy olyan spekulatív jövőbeli élőhely modellje, amely több mint 600 méter magas és 30 000 lakosú.
Gramazio & Kohler, Repülési összeállított építészet, FRAC Központ Orléansban, Franciaország, 2011-2012 (kép: François Lauginie keresztül Gramazio & Kohler)
Van értelme egy ilyen forradalmi koncepciót felhőkarcolóval szemléltetni - elvégre a felhőkarcoló nem lenne lehetséges, ha az építészek és a mérnökök nem alkalmaznák olyan technológiákat, mint az acélszerkezet és a felvonók. Az építési drónok a spekulatív építési technológia vérző széle, és tökéletesen úgy vannak kialakítva, hogy sokemeletes épületeket hozzon létre városi területeken, ahol az építkezés hihetetlenül nehéz és költséges lehet. Amint Kohler megjegyezte a Log építészeti folyóiratban írt esszében, „a légiforgalmi robot építésének feltételei teljes mértékben megszabadulnak az anyag, ember vagy gép alulról felfelé való hozzáférhetőségétől.” Ezek a robotok épületeket hozhatnak létre állványozás vagy daruk használata nélkül. A drogonépítésű terveket nem a jelenlegi építkezési korlátozásoknak vetik alá, és alkalmazásuk új lehetőséget kínál az építészeti formák számára.
A repülési összeállított építészet által létrehozott koncepció épület renderelése (kép: Gramzio & Kohler)
Természetesen, ha a Gramazio & Kohler modelljét teljes méretben építenék a valós világban, sokkal nagyobb robotokat kellene használni, és az építőelemeket úgy kell megtervezni, hogy illeszkedjenek az építőipari drónok méretéhez és súlyához. A szállítási konténerek, amelyeket egy ideje széles körben használnak az építészetben, a legkényelmesebb lehetőségnek tűnnek, de a konténerek használata korlátozza a lehetőséget. Hosszabb távon ez a meglévő tárgyak és infrastruktúrák nem megfelelő felhasználása, míg a Gramazio és Kohler drónok az építőanyagok és az összeszerelés alapos átgondolására utalnak. Kohler azt írja: „Mivel a repülőgépek teherbírása korlátozott, és a gépek mozgékonysága közvetlenül függ a terhelésüktől, nagy teljesítményű, könnyű anyagú rendszerek fejlesztése szükséges, mind a légi úton, mind a robotba történő beépítésre.” Az építészek ezt „ nagy felbontású ”architektúra - kisebb, sűrűbb, gondosan kalibrált és hihetetlenül pontos.
A helikopternek Fuller által tervezett geodéziai kupola van, 1954 (kép: Buckminster Fuller, A világ erőforrásainak felsorolása: emberi trendek és szükségletek)
Bár úgy hangzik, mint valami sci-fi jövőből, létezik precedens a levegővel emelt építészet számára. Az amerikai polimát és a geodéziai kupola úttörője, Buckminster Fuller az 1920-as években kifejlesztette a „Dymaxion házat”. Ez egy olcsó, tömegtermelésű építészet, amelyet helikopterrel lehet szállítani, és egy építkezésen leengedni, és a telepítéshez csak minimális szolgáltatás szükséges. Fuller azt is javasolta, hogy a katonák felszerelése és az infrastruktúra kardok és eke-ekre kerüljenek elrendezésre. A „repülési összeállított építészet” azt sugallja, hogy ugyanez történhet drónokkal.
Buckminster Fuller és mások, mint ő, szellemi ihletet adhattak a projekthez, ám a repülő robotok programozhatósága és sokoldalúsága a lehetőségek világát jeleníti meg, amely Fuller idején képtelen volt (valószínűleg ő is elképzelte őket, az ember zseni volt). Az építési drogokat akár különféle “készségekkel” is be lehet programozni, vagy éppen kifejezetten egy adott feladat elvégzéséhez lehet építeni; dolgozhatnak olyan területeken, amelyek nem alkalmasak az emberekre, segítséget nyújtanak katasztrófaelhárításban vagy más vészhelyzetben.
A repülési összeállított építészet által létrehozott koncepció épület renderelése (kép: Gramzio & Kohler)
Távoli drónpilótákat katonai alapon elhelyező pótkocsik (kép: NOVA, „A drónok emelkedése”)
Jobban vagy rosszul, a drogok jobban megragadták a közönség képzeletét, mint bármely más fegyver a nukleáris bomba óta. Az atom erejének kiaknázása lehetővé tette számunkra a városok szintbe állítását, de új módszert adott nekünk a hatalom megteremtésére is. Akárcsak a bomba, a pilóta nélküli légi járművek mögött meghúzódó technológia felhasználható pusztításra vagy építésre. Manapság a drónok architektúrája a hordozható, utólag felszerelt pótkocsikra és a távoli pilóták által használt szállítótartályokra korlátozódik. Holnap azonban a drónok a szolid helyett az építészt szolgálhatják fel, és egy teljesen új légi építészeti stílust hirdethetnek.
