Nehéz elképzelni egy újabb eseményt a problémás XX. Században, amely rendkívül roppant hatással volt Franz Ferdinand főherceg 1914. június 28-án, Szarajevóban elkövetett merényletére. A főherceg az örökös Osztrák-Magyar birodalom trónjának örököse volt; Gyilkosai - az amatőr hallgatók motívumcsoportja - szerb nacionalisták (vagy esetleg a jugoszláv nacionalisták; a történészek továbbra is megoszlanak a témában), akik az osztrák által irányított Bosznia új szláv állam részévé kívánta váltani. Eközben azokat a fegyvereket és bombákat, amelyeket az hercegség megölésére használtak, a hírhedt „Apis ezredes”, a szerb katonai hírszerzés vezetõje szállította. Mindez elég volt ahhoz, hogy provokálja Ausztria-Magyarországot a Szerbia ellen folytatott háborúnak, majd az a félelmetes elkerülhetetlenséggel, amelyet AJP Taylor híresen „menetrend szerint háborúnak” neveztek, Európa kifoghatatlanul becsúszott az első világháború borzalmaiba, mint rivális. A nagy hatalmak mobilizálódtak egymás ellen.
Alighanem azt mondani, hogy mindez jól ismert - a történet egyik furcsa aspektusával foglalkoztam korábban a Past Imperfect-ben. A történész szemszögéből nézve azonban még a legismertebb eseményeknek is vannak olyan érdekes vonatkozásai, amelyek gyakran megmaradnak. A gyilkosságot eredményező körülmények félelmetes kombinációja az egyik; Franz Ferdinand túlélt egy korábbi kísérletet, amellyel megölte őt a sorsos napon, és nem érezte magát egy olyan bomba robbantása közben, amely a kabriójának összehajtott tetején lepattant, és egy autó alatt felrobbant a motorkádjában. Ez a bomba megsértette a birodalmi kíséret több tagját, és ezeket az embereket kórházba vitték. Franz Ferdinand késõbbi idõszakban impulzív döntése volt, hogy ott látogassa meg őket - ezt a döntést egyik bérgyilkosa sem tudta elõre jelezni -, és közvetlenül a helyszínen haladt oda, ahol bérgyilkosa, Gavrilo Princip állt. A sofőr Leopold Lojka ismeretlensége az új útvonalnak vezetett rá, hogy tévesen forduljon, és zavartan fél méterre álljon meg a fegyvertől.
Franz Ferdinand főherceg a 20. század legfontosabb politikai merényletének áldozata volt. (Közösségi terület) Az, hogy a főherceget helyhez kötött célpontként bemutatják egy ezer emberből álló tömegben, akit még mindig elhatároztak, hogy meggyilkolják, figyelemre méltó szerencsétlenség volt, de még akkor is, az esélyek még mindig Franz Ferdinand túlélését támogatták. Princip-et annyira becsapta a tömeg, hogy nem tudta kihúzni és elraktározni a hordozott bombát. Ehelyett kénytelen volt a pisztolyához fordulni, de valójában nem célozta meg. Saját tanúvallomása szerint Princip bevallotta: „Hová céloztam, azt nem tudom”, hozzáadásával azt állította, hogy célpont nélkül felemelte a fegyvert az autó ellen. Még a fejemet is forgattam, amint lövöldöztem. ”Még ha figyelembe vesszük is a pontatlan távolságot, elég meglepő, tekintettel a körülményekre, hogy a gyilkos mindössze két golyót lőtt, és mégis egy ütött Franz Ferdinand feleségéhez, Sophie-hoz, aki a mellette ült. ő - míg a másik megütötte a trón örököst. Meglepő, hogy mindkét forduló szinte azonnal végzetesnek bizonyult. Sophie a gyomorban ütötte meg a férjét, a férje pedig a nyakában, a golyó pedig a deréki vénáját elvágta. Semmi orvos nem tehetett volna egyikük megmentésére.
A június 28-i eseményeknek furcsa szempontjai is vannak, mint ez. A gyilkosság annyira lenyűgözőnek bizonyult, hogy nem meglepő, hogy rengeteg ember volt kész arra, hogy utólag azt mondja, hogy látta, hogy ez jön. Az egyik a császári segéd szerint a jósnő, aki nyilvánvalóan azt mondta a főhercegnek, hogy „egy nap elengedi a világháborút”. Ez a történet számomra a tények után jár. (Ki 1914 augusztusa előtt beszélt a „világháborúról”? Talán egy európai háborúról). Ugyanakkor eléggé bizonyítottnak tűnik, hogy maga Franz Ferdinand előzetes elképzelései voltak a korai vége felé. Egy rokon számláján a halálát megelőző hónapban néhány barátnak elmondta, hogy „tudom, hogy hamarosan meggyilkolásra kerülnek.” Egy harmadik forrás szerint az elítélt ember „rendkívül depressziós és tele van előtolásokkal” néhány nappal a merénylet előtt. került sor.
Egy újabb történet szerint Franz Ferdinandnek minden oka volt arra, hogy feltételezze, hogy meghal. Ez a legenda - amely nem található a történelem könyvekben, de (a London Times szerint ) szóbeli hagyományként őrizte meg az osztrák vadászok körében - rögzíti, hogy 1913-ban az erősen fegyveres főherceg ritka fehér szarkot lőtt, és hozzáteszi, hogy széles körben hitték minden vadász, aki megölte az ilyen állatokat, „hogy ő vagy családtagja egy éven belül meghaljon”.
A főherceg lelkes, ha válogatás nélküli vadász volt - láttak itt egyetlen napi „táskával” (Public Domain) A legenda lényegében nem hajthatatlan - vagy legalábbis az a gondolat, hogy Franz Ferdinand esetleg egy ritka állatot vágott le anélkül, hogy kétszer is elgondolkodott volna rajta. A főherceg elkötelezett és válogatás nélküli vadász volt, akinek személyes nyilvántartása kisállatok vadászata során (Roberta Feueurlicht szerint) egy nap alatt 2140 gyilkosság volt és aki a saját vadászkönyvébe aprólékosan összeállított nyilvántartások szerint életében nagyszámú, összesen 272 439 állat haláláért felelős, amelyek többségét lojálisan hajtották egyenesen a túlmelegedési fegyvereik felé egy nagy verőkészlettel.
Azon magas történetek közül, amelyek Franz Ferdinandhoz kapcsolódtak halála után, a legismertebb és a legszélesebb körben forgalmazott jármű az autó, amelyben halálához vezettek. Ezt a járművet - egy Gräf és Stift dupla fáetont, amelyet a bécsi Gräf testvérek építettek és csak néhány évvel korábban kerékpárgyártók voltak - 1910-ben gyártottak, és nem az Osztrák-Magyar állam tulajdonában volt, hanem gróf Franz von Harrach, „Az osztrák hadsereg szállítótestének tisztje”, aki nyilvánvalóan kölcsönzött a főhercegnek Szarajevóban töltött napjára. A legenda szerint Von Harrach járműve annyira átkozott volt, hogy részt vett az 1914 júniusának szörnyű eseményeiben, vagy talán homályos, vörös-vörös festékkel végzett munkája miatt, ami nagyjából minden későbbi tulajdonosnak rettenetes, végső rendeltetési helyre találkozott.
Az osztrák örökös és felesége. Sophie arisztokratikus cseh családból származott, de nem volt királyi. Morganatikus házasságuk komoly vitákat és bizonytalanságot váltott ki Ausztria és Magyarország között. (Közösségi terület) Érdemes először rámutatni, hogy az átkozott halálos autó története csak a Franz Ferdinand halálát követő évtizedekben kezdődött el. Annyira jön, amennyire sikerült megállapítanom, csak 1959-ig, amikor népszerűsítették Frank Edwards Stranger Than Science című kiadványában . Ez nem rettenetesen bátorító felfedezés. Edwards, egy hack író, aki szenzációs könyvek sorozatát írta, amelyben a paranormális tűzőkapocsokról beszélt a lila próza egy vagy két oldala, ritkán ajánlott fel olvasói számára valami olyan meggyőző tényt, mint tényleges forrás; hajlamos volt a túlzásra és megkérdőjelezi a végső találmány. A helyzet még rosszabbá tétele érdekében Edwards nagyjából ugyanabban az időben írta a jinxed Gräf & Stift történetét, amikor egy nagyon hasonló történet James Dean átkozott Porsche Spyderről kezdett körbefordulni az Egyesült Államokban.
Nem lenne igazságos, ha Edwardsot kizárólag a halálos autó legendájának népszerűségéért felelnék. Az írása óta eltelt évtizedekben az alapvető mese további részleteket halmozott fel, ahogyan a városi legendák ezt teszik, így 1981-re a Heti World News azt állította, hogy a vérvörös Gräf & Stift több mint tucat haláláért felelős.
Az elemektől függően, a News legfrissebb verziója, amely még mindig onlinevá teszi a köröket, a 1940-es évek bécsi múzeum-kurátora, Karl Brunner nevében mondja el a történetet - és megnyílik azzal, hogy megtagadja a látogatók számára, hogy „bemászjanak a hírhedt „kísértetjárta autó”, amely az egyik díja volt. ”A számla fennmaradó része így működik:
A fegyverszünet után az újonnan kinevezett Jugoszlávia kormányzóval az autó helyreállt első osztályú állapotban.
Négy baleset és a jobb kar elvesztése után azonban úgy érezte, hogy a járművet megsemmisíteni kell. Barátja, Dr. Srikis nem értett egyet. Felhúzva azt a gondolatot, hogy egy autó megátkozható, hat hónapig boldogan vezette - mindaddig, amíg a felborult járművet az autópályán nem találták meg az orvos összetört teste alatt.
Egy másik orvos lett a következő tulajdonos, de amikor babonás betegei elhagyták őt, sietve eladta egy svájci versenyzőnek. A Dolomitokban zajló közúti versenyen az autó egy kőfalra dobta és megszakadt nyakán halt meg.
Egy jól teljesítő gazda megszerezte az autót, amely egy nap megtorpant a piacra vezető úton. Miközben egy másik gazdálkodó vontatta javításra, a jármű hirtelen teljes erővel felszaporodott, és az autópályán ápoló rohanás közben félreütötte a vontatót. Mindkét gazdát megölték.
Tiber Hirschfield, az utolsó magántulajdonos úgy döntött, hogy minden szükséges régi autó kevésbé baljós festék. Vidám kék árnyékban átfestette és öt barátot hívott, hogy kísérelje őt egy esküvőre. Hirschfield és négy vendége félelmetes fejjel ütközött.
Addigra a kormány elegendő volt. Az újjáépített autót a múzeumba szállították. De egy délután a szövetséges bombázók a múzeumot dohányzó törmelékké redukálták. Semmit sem találtak Karl Brunnerről és a kísértetjárta járműről. Semmi, vagyis csak egy széthúzott kéz szorongatta a kormánykerék egy darabját.
Ez egy szép történet - és az utolsó mondat csodálatos szuggesztív részlete, hogy Brunner végre megkísértette a kísértést, hogy maga mászjon fel a kormány mögött, és ezáltal 1000 fontos bombát dobott a fejére. De igazolható szemét is.
Először is, sok részlet nyilvánvalóan hibás. Princip nem ugrott fel a Gräf & Stift futópadjára, és - amint láttuk - biztosan nem pumpált „golyót a golyó után” áldozataiba. Jugoszláviának sem volt „kormányzója” 1918 után; királysággá vált. És bár igaz, hogy Franz Ferdinand túraautója egy bécsi múzeumhoz - valójában az ottani katonai múzeumhoz - jutott el, a háborúban történt bombázás nem pusztította el. Még ma is látható, és továbbra is a múzeum egyik fő látnivalója.
A Gräf & Stift túraautó, amely Franz Ferdinand halálát hajtotta végre, továbbra is látható a bécsi osztrák Heeresgeschichtliches Múzeumban. Vegye figyelembe, hogy a jármű hihetetlenül hiányzik a vérvörös festékből. (Wikicommons) Az autó nem vérvörösre festett, észre fogja venni, sem a „vidám kék árnyalatot”, és - ami még ennél is fontosabb - nem mutat semmiféle károkat, amelyeket hosszú sor kísérteties közúti balesetek és a fejbe ütközések okozhatnak. Ennek ellenére továbbra is a június 28-i bombák és golyók hegyeit hordozza, és elég furcsanak tűnik egy olyan jármű esetében, amelyet (legalábbis) három alkalommal átestek a fenék és a farok közötti rekonstrukciós munkánál a halálos jármű számára a legenda valódi. Röviden nincs semmiféle bizonyíték arra, hogy a jármű valaha is szenvedett a véres élményeknek, amelyeket Frank Edwards és a másolatai tulajdonítottak neki - és bár nem találom azt a jeleket, hogy valaha eddig is teljes körűen megvizsgálták Edwards eredeti példányát mese, a könyvtárom tiszteletreméltóbb sarkában vagy az interneten nem található megjelölés sem a „Tiber Hirschfield”, sem a „Simon Mantharides”, egy véresen elhunyt gyémántkereskedő, aki a mese több változatában számol be, sem Karl Brunner nevű halott bécsi múzeumi kurátor. Ezek a nevek kizárólag magának a legendanak az elmondásában találhatók.
Régi fotók a Franz Ferdinand Gräf & Stift-ről egyértelmű képet nyújt (jobbra) a figyelemre méltó rendszámáról. (Közösségi terület) Zárásként szeretném azonban felhívni a figyelmet egy még meghökkentőbb véletlen egybeesésre Franz Ferdinand halálos limuzinja vonatkozásában - amelyre sokkal jobban van bizonyíték, mint az átkozott autó ostobaságára. Ezt a apró történelemdarabot egy évszázad legnagyobb részében teljesen meg nem emlékezték, amíg egy Brian Presland nevű brit látogató fel nem hívta a bécsi Heeresgeschichtliches Múzeumot, ahol a jármű most látható. Úgy tűnik, hogy Presland először felhívta a munkatársak figyelmét a Gräf & Stift rendszámának rendkívüli részletére, amely az AIII 118-at tartalmazza.
Ez a szám, Presland rámutatott, meglepően értelmezhető. Elolvasható az A (fegyverszünethez) 11-11-18 - ez azt jelenti, hogy a halálos autó mindig előrejelzést adott Szarajevó félelmetes napjáról, amely valódi értelemben az első világháború kezdete volt., de 1918. november 11-én: A fegyverszünet napja, a háború vége.
Ez a véletlen annyira hihetetlen, hogy kezdetben azt gyanítottam, hogy csalás lehet - hogy valószínűleg a Gräf & Stift retrospektív módon lett felszerelve a lemezzel. Néhány dolog azt sugallja, hogy ez nem így van. Először: az intimitális „A” várandós jelentése csak angolul érvényes - a németül az „fegyverszünet” a Waffenstillstand, egy kielégítően teuton hangzású száj, amelyet szó szerint „fegyverállással” jelent. És Ausztria-Magyarország nem feladta ugyanazt. napján német szövetségeseiként - egy héttel korábban, 1918. november 4-én kivágták a háborúból. Tehát a rendszámtábla kicsit kevésbé kísérteties szülőföldjén, és amennyire csak tudom kitalálni. nem öt számú 1-et tartalmaz, hanem három nagybetűs „I” -et és két számot. Lehet, hogy akkor nem egészen annyira megdöbbentő, hogy Brian Presland által gombolt múzeumi igazgató azt állította, hogy 20 éve dolgozik a helyén anélkül, hogy a lemez fontosságát felidézte.
A Gräf & Stift rendszámának rekonstrukciója, bemutatva Brian Presland értelmezését rejtett jelentőségéről. (Közösségi terület) Ennél is fontosabb, hogy a sorsú limuzin kortárs fényképe, amelyet éppen az út felé fordult, ahová Gavrilo Princip várt, kb. 30 másodperccel Franz Ferdinand halála előtt, azt mutatja, hogy az autó milyen teherhordó, mint a rendszámtábla. mint ma. Erre ki kell majd mondania a szavamat - a lemez csak a kép legjobb minőségű példányában látható, és ehhez nagyítóval tudtam elolvasni. De az apró részletek nagy felbontású beolvasására tett kísérleteim sikertelenek voltak. Ennek ellenére elégedett vagyok, és bár nem úgy teszek, mintha ez egy nagyon hihetetlen véletlen egybeesés, ez minden bizonnyal hihetetlen, az egyik legnagyobb állkapocs-csepegtető eszköz, amellyel valaha találkoztam.
És ez rezonál. Kíváncsi, mi az, amit a golyófejű öreg szarvasgyilkos Franz Ferdinand készített belőle, ha egyáltalán lenne fantáziája.
források
Roberta Feuerlicht. A kétségbeesett cselekedet: Szarajevóban történt gyilkosság . New York: McGraw Hill, 1968; The Guardian, 2002. november 16 .; David James Smith. Egy nap Szarajevóban: 1914. június 28 . London: Weidenfeld & Nicolson, 2008; Southampton Echo, 2004. november 12 .; The Times, 2006. november 2 .; Heti világhírek, 1981. április 28.
