Kínában néhány fiatal hölgy részt vesz az egyetemen, hogy esélyt kapjon a szépségversenyre. De ez egy nagyon specifikus mű, a végén a foglalkoztatás ígérete - egy egyetemi szponzorált szépségverseny a leendő kísérők számára.
A Qingdao Egyetem nemrég szponzorálta ezeknek a versenyversenyeknek az egyikét, amely négy különböző egyetem által ajánlott nőket hozott össze - mondja a Headline Asia. A nők a színpadon bikiniben pózoltak, miközben a bírói testület súly- és magasságarányuk, lábuk alakjuk és szemüvegük alapján viselkedett, vagy volt-e heg. Emellett a Headline Asia folytatódik, a nőknek 25 évesnél fiatalabbnak, 5 'és 5'9 "között kellett lenniük, és egyedülállónak lehessenek.
A Qatar Airways azonban egy lépéssel tovább megy. A Nemzetközi Közlekedési Munkavállalók Szövetségének jelentése kifejti, hogy a Qatar Airwaysnél dolgozó nők, akik férjhez vagy teherbe esnek, valószínűleg nem fognak munkát vállalni:
Például a légitársaság több ezer női munkavállalója számára a szokásos bérleti szerződés a következőképpen szól: "Előzetes engedélyt kell szereznie a társaságtól, amennyiben meg akarja változtatni családi állapotát és megházasodni. És: A munkavállaló értesíti a munkaadót a a terhesség esete az annak bekövetkezésének napjától számítva.A munkáltatónak jogában áll a munkaszerződést a terhességről szóló értesítés napjától felmondani. A munkavállalónak a munkáltató értesítésének elmulasztását vagy a bekövetkezett esetleges elrejtését mérlegelni kell. szerződésszegés. "
Ezek a követelmények legalább anakronisztikusak - nem különböznek egymástól az Egyesült Államok légitársaságainak az 1960-as évekig tartó női kísérőkre vonatkozó szabályaitól. A The New York Timesban közzétett 1966-os stábszemélyzet minősített hirdetése a következő volt: "Középiskolai végzettségű, egyedülálló (özvegyeket és elválasztókat nem számítottak gyermekeknek), 20 éves (19 éves / fél éves lányok jelentkezhetnek jövőbeli megfontolásokra) "5'2", de legfeljebb 5'9 ", tömege a testmagassághoz viszonyítva 105-135, és szemüveg nélkül legalább 20/40 látása van." A BoingBoing egy újabb szüreti légitársaság hirdetést jelenített meg, amely megjegyzi: "Persze, azt akarjuk, hogy szép legyen ... nem igaz? Ezért nézzük meg az arcát, sminkjét, arcát, alakját, súlyát, lábak, ápoló, körmök és haja. "
A viteldíj-összehasonlítás leírja az akkori helyzetet:
Ezek a korlátozások az USA-ban a repülés úgynevezett aranykorára emlékeztetnek - valószínűleg a fiatalabb emberek számára a legutóbbi Pan Am TV sorozat. Az 1960-as években, és néhány esetben a 1970-es években és azon túl is sok amerikai légitársaság megkövetelte, hogy a légiutas-kísérők fiatalok (32 év alattiak) és egyedülállók legyenek. Más terhek is voltak, például a heti mérlegek és az övkövetelmények.
1965-ben azonban az amerikai nők visszatértek ezen korlátozások egy részéhez. Egy északnyugati kísérő panaszt nyújtott be az új Esélyegyenlőségi Esélyegyenlőségi Bizottsághoz azzal az indokkal, hogy a férfi kísérőknél nem volt házasságellenes záradék a szerződéseiben, és a Bizottság hamarosan „ésszerű okot” talált arra, hogy a légitársaságoknál dolgozó nők valójában megkülönböztetésben részesültek. 1968-ban az EEOC úgy döntött, hogy nőként való létezés nem tekinthető legitim képesítésnek annak meghatározásához, hogy valakik légiutas-kísérővé válhat-e vagy sem.
