Utazás az új évben? Nagyon valószínű, hogy valamelyik kápolna vagy meditációs szoba el van távolítva valamelyik repülőtéren, amelyen átjutsz. Az ország 20 legnagyobb repülőteréből tizenhatnak vannak kápolnái, csakúgy, mint sok más világszerte.
A mai amerikai vallás szociológusa vagyok, és két új cikket írtam a repülőtéri kápolnákról és kápolnákról. A repülőtéri kápolnák iránti érdeklődésem egyszerű kíváncsiságból indult ki - miért vannak a repülőtereknél kápolnák, és ki használja őket? Néhány látogató után - ideértve a logan-i kápolnát, az otthoni repülőtéren, itt Bostonban - arra a következtetésre jutottam, hogy azok szélesebb körű változó normákat tükröznek az amerikai vallás körül.
Hogyan jöttek a repülőterek kápolnákra
Az ország első repülőtér-kápolnáit az utasok helyett a személyzetnek szánták, és a katolikus vezetők az 1950-es és 1960-as években alapították, hogy meggyőződjenek arról, hogy plébániáik részt vehetnek a miséken.
Az elsőt az Egyesült Államokban, a Légitársaságok Szűzanya-ját, Richard J. Cushing bostoni érsek építette a logani repülőtéren 1951-ben, és kifejezetten a repülőtéren dolgozók számára készült. Neonfény mutatta a kápolnát és az olvasott odaadással odaadott emléktárgyak
„Meglátogatunk a mecenatódhoz, Isten Szent Anyja; ne panaszolja meg igényeinket, hanem megszabadítson minket minden veszélytől, dicsőséges és áldott szűz. "
A Légitársasági Kápolna Szűzanya szentelése, első helyén a logani repülőtéren, Bostonban (Archívum, Bostoni Érsekség, CC BY-NC-ND) A Airways Miasszonyunk ihlette az ország második repülőtéri kápolnájának, az égbolt Miasszonyunk építését akkoriban Idlewildnél - és ma a John F. Kennedy repülőtér New Yorkban.
Az Airways Miasszonyunk-kápolna eredeti tervrajzai. Ezt a kápolnát 1965-ben költözött a jelenlegi helyére, hogy lehetővé tegyék a repülőtér bővítését. (Levéltár, Bostoni Érsekség, CC BY-NC-ND) A protestáns kápolnák később jöttek. Az első New Yorkban volt - újra a JFK-n. Egy latin kereszt alakban tervezték, és az 1960-as években egy zsidó zsinagóga csatlakozott hozzá. Ezek a kápolnák a termináloktól távol helyezkedtek el: az őket meglátogatni kívánó utasoknak kint kellett menniük. Később lerontották és újraépítették a JFK különböző területein.
Az 1970-es és 1980-as években protestáns kápolnák nyíltak Atlantában és a texasi dallas repülőtér több terminálján.
Befogadóbbá válunk
Az 1990-es és 2000-es évekre az egyhitű kápolnák „haldokló fajtává” váltak. A legtöbb vallásos ember fogadta őket. És sokan átalakultak reflektálási vagy meditációs terekké a fáradt utazók számára.
A San Francisco nemzetközi repülőtéren található kápolna, például a Henry Berman zsidó jótékonysági szakember Berman Reflection Room néven ismert, aki a San Francisco Airport Airport Commission volt elnöke volt, úgy néz ki, mint egy csendes váróterem, tele növényekkel és összekapcsolt székek sorával. Kisebb zárt hely, vallási szimbólumok nélkül vagy a vallásos vagy spirituális dolgokkal való nyilvánvaló kapcsolat nélkül, rendelkezésre áll a szolgáltatásokhoz.
A jelenet az atlanta repülőtér kápolnájában hasonló, csak néhány székkel és tiszta üveg bejárattal, hogy helyet biztosítson a csendes reflexióhoz.
Egyes repülőterek, mint például a JFK, továbbra is a „Miasszonyunk” nevével folytatják, jelezve vallásuk eredetét.
A Logan nemzetközi repülőtéren a Lady Airways kápolna bejárata (Randall Armor, CC BY-NC-ND) Mások tartalmaznak vallási szimbólumokat és tárgyakat számos vallási hagyományból. Például az észak-karolinai Charlotte-i kápolnában több vallásos szöveg található, imádszőnyegekkel, rózsafüzért gyöngyökkel és művészileg előállított idézetekkel a világ fő vallásaitól.
A bánatotól a megbocsátásig terjedő témájú brosúrák állnak a látogatók rendelkezésére a Charlotte repülőtéren.
Különböző repülőterek, különböző szabályok
Amint ezek a példák azt mutatják, két repülőtér sem folytatta a kápolna helyének megegyezését. Ami megengedhető az egyik városban, az gyakran nem a másikban történik. Gyakran a helyi, történelmi és demográfiai tényezők, ideértve a régió vallási összetételét is, befolyásolják a döntéseket. Ennek alapja lehet még az is, hogy ki indította a kápolnát, vagy mennyi vallásközi együttműködés zajlik egy városban.
Egyes repülőterek, például a chicagói O'Hare, szigorú szabályokat tartalmaznak az expromptív vallási összejövetelekre vonatkozóan, akár a kápolnában, akár kívül. Néhányan a hangosbeszélő rendszert használják a vallási szolgálatok bejelentésére. Mások tiltják az ilyen hirdetményeket, és még a repülőtéri kápolnák sem engedik meg, hogy bármilyen jelölést tegyenek ki, amely vallási teret jelezhet.
A Pittsburghi Nemzetközi Repülőtér vallásközi gondolkodási helyisége (Jeff Inglis, CC BY-NC-ND) Ha a kápolnákat felveszik a repülőtéri térképekbe, akkor azokat általában az imádságon hajlított személy jelképezi. De még akkor is nehéz lehet őket észrevenni. A meglévő kápolnák körülbelül a fele a repülőtér biztonsági előtti oldalán helyezkedik el, a másik fele csak az utasok biztonságának áthaladása után érhető el.
Csak négy nagy amerikai repülőtér - Las Vegas, Los Angeles, Philadelphia és a New York-i LaGuardia - nem rendelkezik kápolnaterekkel, bár egy ilyen hely megnyitását fontolgatják. Időközben a LaGuardia-ban egy katolikus lelkész misét tart egy konferencia teremben.
Mi a jövő?
A Légúti Kápolna Szűzanya-kápolna külső jele a Logan Nemzetközi Repülőtéren (Randall Armor, CC BY-NC-ND) Ezeknek a tereknek és variációinak okai sajátosak és erősen lokálisak. Ezek a kápolnák a kortárs amerikai vallás és szellemiség sokféle megközelítését fedik le.
Tehát utazásainál tartsa szemmel ezeket a kápolnákat. Vegye figyelembe a hasonlóságokat és a különbségeket, és ismerje meg, hogy a helyi történelem mennyire fontos az egyházi állam kérdéseinek megoldására - a repülőtereken és azon túl.
Ezt a cikket eredetileg a The Conversation kiadta.
Wendy Cadge a Brandeis Egyetemen a szociológia és a nők, a nemek közötti és a szexualitás tanulmányainak professzora
