Az Sas 1969. július 20-án landolt. Azok számára, akik megfigyelték az Apollo 11 űrhajósokat, a Hold-földeket a Tranquility Base-en parkolják - az én esetemben egy szemcsés fekete-fehér televízióval egy kis házban, Los Angeles feletti hegyek között - a Az a tény, hogy Neil Armstrong "egy óriási ugrás az emberiség számára" 40 évvel ezelőtt történt, csak sokk lehet. Lassan lefelé a létrán az első ember lépett a holdra, ügyetlenül az ő kosztümében, és tudtuk, hogy egy pillanatra vagyunk tanúi, amit soha nem felejtsünk el.
Ebből a történetből
[×] BEZÁR
Ha egy embert küldtek a holdra, a teljes űrprogramot át kellett javítani, amelyben erősebb rakéták és új űrhajók szerepeltek
Videó: Holdra és vissza: Az Apollo 11 ünnepli 40. évfordulóját
kapcsolodo tartalom
- Egy iránytű menti a személyzetet
- Kérdések és válaszok: Buzz Aldrin űrhajós a Holdon
- Moonwalk indító party
Az Armstrongot és a Buzz Aldrinet a hold koszos felületére szállító holdmodul egy kétrészes találmány, amelyet a Grumman Corporation készített. Az alsó egység lényegében négy leszállási támaszból állt, amelyek retrorockettel vannak felszerelve a leszállás tompításához. A Holdon maradna, miután a felső szakasz, szintén rakétahajtású, visszatette az űrhajósokat a parancsnoki modulba, Michael Collins vezetésével.
Öt egymást követő holdi leszálláskor ugyanazt a járművet használják tíz űrhajós átadására a parancsnoki moduloktól a holdra. Az összes leszállót hátrahagyták, az alapok pedig ott maradtak, ahol megérintették. Miután az űrhajósok visszatértek a modulokba, eldobták a szállítókapszulákat, amelyek a holdra zuhant vagy az űrbe eltűntek.
Ma az LM-2 holdkísérlő (az "LM" rövidítés a Lunar Excursion Module-hez tartozik) földhöz kötött - egy 50 éves jármű, amely soha nem szállt le az indítópultról. Kiállítva a Smithsonian Nemzeti Lég- és Űrmúzeumában (NASM), Washington DC-ben
Az Eagle űrhajósok biztonságos szállítása a holdra egy figyelemre méltó tesztrepülési sorozat eredménye, amelyet 1968-ban kezdtek meg az Apollo 7 körül keringő földön. Korábban a NASA tervezői úgy döntöttek, hogy a Holdra keringő kézművesről leszállnak, ahelyett, hogy közvetlenül a földről a holdfelszínre mennének. Grumman megoldása - egy zseniális kétrészes felépítésű földelt lerakó különálló leszállási és emelkedési funkciókkal - az Apollo program egyik legmegbízhatóbb elemének bizonyul.
Az első landoló, az LM-1, 1968. január 22-én egy Saturn-rakétán ment a föld körüli pályára, hogy meghajtórendszereinek pilóta nélküli tesztelését végezze. (Az LM-1-nek nem volt szándéka, hogy visszatérjen a földre.) Az LM-2-t egy második pilóta nélküli tesztre tervezték, de mivel az első ütközés nélkül ment el, a másik szükségtelennek bizonyult. Robert Craddock, a NASM tudósa szerint a két leszállót nem úgy tervezték, hogy "emberre kész" legyen; hiányoztak az űrhajósok befogadásához szükséges biztonsági felszerelések és egyéb felszerelések.
Vészhelyzetben egy további áramforrásokkal és hajtómővel felszerelt leszállás egyfajta űr mentõcsónakként is szolgálhat űrhajósok számára. Pontosan ez történt a 1970-es áprilisi Apollo 13 rosszindulatú misszióján. Amikor a legénység a hold felé rohant, egy oxigéntartály robbant fel, és olyan károkat okozott, amelyek a legénység nagy részét kiütötte a levegő-, elektromos- és vízellátással. Az űrhajósok átmentek egy nyíláson keresztül a parancsnoki modulból a szomszédos landolóba. A leszálló rakétái megadták a szükséges lökést ahhoz, hogy az űrkapszulát pontosan a hold körül és vissza a föld felé vezesse.
Mivel a földeket csak az űrben való felhasználásra tervezték - és nehogy ellenállni a föld atmoszférába történő újbóli belépésnek -, a mérnököknek nem kellett a légköri súrlódást figyelembe venniük a kialakításukban. Tehát, mondja Allan Needell a NASM kurátora, "a holdmodul gyenge és gangosnak tűnik - ez egy nagyon tiszta formatervezés, egy nagyon specifikus küldetéshez." Hozzáteszi, hogy minden űrhajós, aki a holdra ment, meglátogatta az NASM LM-2-jét. "Nyilvánvalóan ez a legjobb hely a televíziós interjúkhoz" - mondja. "Mindannyian azt gondolják, hogy a holdmodul az Apollo program egyik igazán egyedi mérnöki eredménye volt."
Az LM-2-et Föld-pálya tesztekhez építették, nem úgy tervezték, hogy megérintse a holdot; utólag fel kellett szerelni a futóművel, hogy megismételjék az Armstrong-Aldrin hajó megjelenését. A közelmúltban is felújították. A leereszkedő szakaszon és a leszállóknál lecsökkent aranyszínű Mylar burkolatát kicserélték, további rétegekkel kiegészítve az Apollo 11 megjelenését.
Manapság az Apollo kiállítás látogatói egy olyan tárgyat látnak, amely - a ravasz kurátorok kis segítségével - úgy néz ki, ahogyan Eagle nézett, amikor 50 órás óriási ugrást tett. Amikor Buzz Aldrin visszahívta nekünk a szegecselt földlakókat, hogy "ez az egész emberiség kielégíthetetlen kíváncsiságának szimbóluma, hogy felfedezzük az ismeretlemet", az egész küldetésről beszélt. De ugyanolyan könnyen utalhatott volna annak a gyilkos csodára, amely lehetővé tette.
