Seattle-től északra tegnap összeomlott a Skagit folyó hídja, amelybe autók és vezetőik a vízbe merültek. Az 1955-ben épített Interstate 5 híd „funkcionálisan elavult” volt, de szerkezetileg nem tartotta helytelennek. Az összeomlásban senkit sem öltek meg.
A hatóságok továbbra is vizsgálják, mi okozta a híd széttöredezettségét, és arra utaltak, hogy egy haszongépjármű esetleg megütött volna, ami az összeomláshoz vezet. De még nem biztosak benne. A tanúk szerint legalább három jármű feltekert a vízben, ideértve egy kemping utánfutót is.
A New York Times kifejti, hogy a híd minden bizonnyal régi és elavult, de nem több, mint Seattle hidainak sokasága:
A híd 1955-ben épült, és a szövetségi nyilvántartások szerint a kapacitása 100-ból 57, 4. Ez a szövetségi adatok Associated Press elemzése szerint jóval elmarad az állami szintű 80-as átlagtól, de az állam 759 hídjánál alacsonyabb a megfelelőségi pontszám.
A Skagit megyei közművek osztályának 2012. évi jelentése szerint a megye 108 hídjából 42 van 50 éves vagy annál idősebb. A dokumentum szerint a hidak közül nyolc több mint 70 éves, kettő pedig 80 éves.
Az amerikai Építőmérnökök Szövetsége szerint Washington nem az egyetlen állam, amelynek infrastruktúrája komoly munkát igényel. 2013. évi jelentéskártyájuk az Egyesült Államok egészére D + összértéket és C + értéket adott a hidak számára. A Washington állam megkapta a C-értéket a hidainak számára ”, részben a Washington államban található közel 400 szerkezetileg hiányos hida miatt. Washington hidainak 36 százaléka meghaladja az 50 éves tervezési élettartamát. "
A jelentés kifejti, hogy az Egyesült Államokban a hidak összességében nagyon rossz állapotban vannak:
Napi több mint kétszáz millió utat tesznek át a nemzet 102 legnagyobb nagyvárosi régiójában található hiányos hidakon. Összességében a nemzet hidainak kilencedikét strukturálisan hiányosnak tekintik, míg a nemzet 607 380 hidainak átlagéletkora jelenleg 42 év. A Szövetségi Autópálya-adminisztráció (FHWA) becslései szerint a nemzet hídhiányos elmaradásának 2028-ra történő megszüntetéséhez évente 20, 5 milliárd dollárt kell befektetnünk, miközben jelenleg csak 12, 8 milliárd dollárt költünk. A szövetségi, az állami és az önkormányzatok számára a kihívás az, hogy az áthidaló beruházásokat évente 8 milliárd dollárval növeljék, hogy fedezzék az azonosított 76 milliárd dolláros szükségletet az Egyesült Államokban a hiányos hidakra.
A 2007-es Minneapolis-i híd összeomlása, amely tizenhárom embert ölt meg, e számok következményeit túlságosan valósággá tette. És Washington DC-ben januárban híreket jelentettek az Anacostia folyó feletti 60 éves hídról, mivel gyorsabban esett szétesésbe, mint amennyit javítani lehetett.
"Ha valamelyik híd nem biztonságos, azonnal leállítjuk." Ray LaHood szállítási titkár elmondta a Washington Pos t januárjában. "Ugyanakkor nem titok, hogy az ország egész területén sok öregedő hidat javítani vagy cserélni kell, és Washingtonban egyszerűen nincs elég pénz az összes finanszírozásához."
A Közlekedés Amerika számára tavaly jelentést tett közzé, amely feltérképezte és dokumentálta az ország hidainak állapotát. A jelentés megállapította, hogy „68 842 hidat - az Egyesült Államokban az összes autópálya hidak 11, 5% -át -„ szerkezetileg hiányosnak ”kell besorolni, „ jelentős karbantartást, helyreállítást vagy cserét igényelnek ”.
És nem csak az I-5 híd esett össze tegnap. Texasban egy vasúti híd felgyulladt és összeomlott a Colorado folyóba.
Tehát, bár nem lehet pénzt fektetni a hidak rögzítésére, minden bizonnyal vannak olyan hidak, amelyeket ezen a helyen kell rögzíteni.
Még több a Smithsonian.com webhelyről:
A világ legmenőbb állati hidai
A Bay-híd ragyog
