Az utolsó útszakasz, amelyen a világ császára lejött, félelmetesen meredek volt, és látszólag végtelen teraszkő-kiterjedése 482 évvel később még mindig ott van. A lépcsős, széles gránit út menti le, le és le a perui Andoktól a Cajamarca lapos völgyébe.
Kapcsolódó olvasmányok
A Nagy Inka út: Birodalom tervezése
megveszkapcsolodo tartalom
- Hogyan tervezte az út az Inka Birodalom a világ legszélsőségesebb terepén
Ez a szakasz, amely kb. 1100 mérföldre északnyugatra helyezkedik el Cuzco-tól, a „Nagy út” vagy a Capac Ñan része, ahogyan az inkák tudták - a spanyol előtti Amerika legfontosabb mérnöki eredménye, amely az Andok mentén kb. napos Kolumbia Chilébe. Körülbelül tíz évvel ezelõtt egy délután késõn ereszkedtem le, és térdfájásom miatt kísértetjárta az Atahualpa, az inka uralkodója kísértetje, aki ezt az utat talán megtett volna halálos találkozásához Francisco Pizarroval, a spanyol hódítóval. Az Atahualpa általában almával utazott, de fiatal harcoskirály volt egy nemzetben, amely nagyra értékelte a sétálást, és valószínűleg érezte annak szükségességét, mint én, hogy bebizonyítsam, hogy képes lesz gyalogolni. Látta volna ugyanezeket a járdaköveket, a számtalan lépést a domboldalon keresztül a völgybe vezetve.
A Capac Ñan hálózat továbbra is rendkívül tartós részekben létezik Dél-Amerika hat országában, bár vasszerszámok, húzóállatok, egyetlen boltív vagy kerék nélkül építették. Az ősi földmérők által felfüggesztett hidakkal és egyenes vonalú utakkal az út egyfajta inka-ambíciók térképeként funkcionál, egy örök mérföldkő egy preliterált társadalom által, amely nem hagyott írásbeli dokumentumokat. Ez egy úttörő új kiállítás tárgya, melynek címe: „A nagy Inka út: A birodalom tervezése”, az amerikai indián Smithsonian Nemzeti Múzeumban.
Korábban is megpillantottam az úttest más részeit. Évekkel korábban nem szándékosan botladoztam szakaszokra, miközben motorkerékpárral vezettem Peru közép- és Bolívia központján, ahol az emberek felkértek, hogy hagyjak fel a kerekemet, és kövessék őket köveken a ködös csúcsok mentén fekvő falvakhoz. De ezúttal, amikor elhatároztam, hogy az utat teljes légköri erejével fedezem fel, a legegyszerűbb utat választottam a legendás útvonal eléréséhez. Cuzcóba repültem, az egykori inka fővárosba és most Peru turisztikai központjába, és kiléptem a szállodám előtt.
(Térkép: Sophie Kittredge; Forrás: Daniel G. Cole, Smithsonian Intézet, Esri és a NaturalEarth. A Nagy Inka út: A birodalom tervezése, Smithsonian Books és NMAI (2015)) A lépcsőn Donato Amado Gonzalez, a Machu Picchu Régészeti Park történészének találkozott, egy kicsi, intenzív emberrel, aki bocsánatkérés nélkül gyors ütemben tartotta a tempót. Az első állomásunk csak néhány háztömbnyire volt: egy széles szemétkosát sikátorban. - A konkistadátorok útjának hívják - mondta Amado -, mert itt érkeztek Cuzcóba.
A rétegezett sár és szemét évszázadok alatt az északi út, a Chinchaysuyu szakasz húzódott. Az Inka út főútvonalainak legnagyobbja Cuzco-tól a mai Ecuador-i Quitoig tartott, majd tovább ment a mai Kolumbiai Pasto-ba. A sikátor jobb oldalán egy sétányi macskakövekből épült gyalogút, az ókori út megsemmisült maradványa. A bal oldalon a legtöbb inka utca jellemzője volt: egy csatorna az erózió ellenőrzésére. A perui emberek elém rohantak és elővárosi környéken alakultak.
A spanyolok csak akkor léptek be Cuzcóba ezen az úton, miután lepecsételték a császár sorsát Cajamarcában. Pizarro és apró katonasávja egy szűk plazmába csábította a császári kísértet és ágyúval tüzet nyitott. Pizarro maga elfogta a császár karját. A betolakodók megállapodtak abban, hogy megtakarítják Atahualpa életét, ha egy szobát kitöltsön, egyszer aranyával és kétszer ezüsttel; amikor ezt tette, mindenesetre felkerültek rá. Kihelyezték a riválisát a helyére, és dél felé haladtak egy demoralizált és összezavarodott inka birodalmon keresztül, és az elithez ígéretet tettek, hogy semmi sem fog változni.
Az út nagy részét megtették Cuzcóig, mert lovaik szörnyen szenvedtek a Capac Ñan lépcsőzetes lejtőinek éles széleitől. A spanyolok többsége elszegényedett gazdák voltak az Extremadura régióból, és nekem kellett gondolkoznom, hogy érezték magukat, amikor itt fordultak el a sarkon, és beléptek a birodalom szívében lévő hatalmas közterületre, monumentális palotákkal és templomokkal körülvéve, mindent ragyogva. arany levél és ragyogó függő textíliák.
Amado bólintó felfelé haladt tovább. Ahogy áthaladtunk egy forgalmas, szállodákkal és pulóverekkel bélelt úton, rámutatott a Puma útnak nevezett útszakaszra. Ez a Sacsayhuaman monumentális komplexumához vezetett - amely ma egy lenyűgöző tönkrement - és a hegyek fölé a Huchuy Qosqo, vagy a Kis Cuzco rituális központjához.
Versenyen mentünk Cuzco széléhez. Végül, magasan a város felett, a szürkület fényében, Amado szélesen intett, ahogy sarkon álltunk: - Ott! - szinte kiáltotta. „A királyi út!” Ez volt a legjobban megőrzött szakasz Cuzco-ban, a Capac Ñan széles, egyenes része, amely több száz méterre futott, mindkét oldalán szépen fallal borítva, amikor áthaladt egy meredek hegy lejtőin. Az alábbiakban házak voltak, és egy út eldugult a forgalom felett. Az út több mint három méter széles volt, szépen szegélyes, és továbbra is az inkák vallásos felvonulásainak sima hordozott kövekkel borított.
Fekete-fekete zivatar gördült fel felé a nyitott völgyben, de tovább haladtunk az úton, és felmásztunk egy apacheta-ra, egy szentélyre, amely egy kőcsúcsból áll, sima kőpadlóval. Megkérdeztem Amadót, hogy minden úton van-e ilyen szent hely, de a fejét rázta. "Minden szent helynek volt egy útja, amely ahhoz vezet" - mondta.
**********
A tudósok nagyon sokáig megértették a Capac Ñan-t, köztük Karen Stothert, a San Antonio-i Texasi Egyetem régésze, aki 1967-ben kezdte sétálni, miközben még mindig a Béketestület önkéntese volt. "Több ezer mérföldekről beszél a világ legkeményebb topográfiájában" - mondta nekem telefonon. Az út 5000 méterrel egyenesen a hegyekbe mászik. Időnként egy kőperemre építik, éppen elég széles a láma számára. Ha összebukik a hátizsákkal, akkor rögtön a szikla felől is kieshet, 2000 és 3000 méter alatt. ”Alapvető kutatásokat végzett az útrendszerről, különösen Ecuadorban és Peruban, hidak, falak, alagutak és vízelvezető rendszerek dokumentálására és feltérképezésére. az Andok keleti lejtőin.
A Stothert szeret az inka történelem egyszerű verzióinak megtámadására. „Mindenekelőtt - mondja -, inka utaknak nevezzük őket, de sokan tudjuk, hogy egyes részeket az inkák elõtt építették.” Legalább 3000 évig más kultúrák, köztük a Moche és a Nazca, kovácsolt vonalakat vezettek össze. a nagyobb világba, és a gyógynövény, az arany és a hallucinogén vegyületek hosszú távú kereskedelmével foglalkozik. Amikor az inkák meghódították az Andokat a 15. században, véget vettek ennek a „kissé egalitárius” társadalomnak - mondja Stothert, kegyetlenül aláztatva több száz nemzetet. Sok közönség számára az inka út alávetettséget és elszegényedést jelentett.
Az egész birodalom körülbelül 25 000 mérföldnyi út - beleértve ezt az érintetlen szakaszt - vezette Cuzco-hoz (a távolban). (Ivan Kashinsky és Karla Gachet) 
Kilátás Cuzcóra Huanacuari-ból, az inkák szent dombjáról. Az egyik legenda szerint az első inkák szivárványt láttak ennek a dombnak a felett - kedvező ómen. (Ivan Kashinsky és Karla Gachet) 
A turista felmászik a lépcsőn Machu Picchu felé. (Ivan Kashinsky és Karla Gachet) 
A Nap kapuja felé vezető út, az inka portál Machu Picchu felé (Ivan Kashinsky és Karla Gachet) 
A spanyol gyarmatosítók lebontották a Qorikancha-t, a Nap inkán Templomát, és templommaradványokat építve építették a Santo Domingo templomot. (Ivan Kashinsky és Karla Gachet) 
Ollantaytambo települése olyan inka épületeket foglal magában, amelyek Dél-Amerikában a legrégibb folyamatosan lakott helyek. (Ivan Kashinsky és Karla Gachet) 
Ollantaytambóban, a Machu Picchu felé vezető út mentén, egy helyi nő babot készít a plaza értékesítésére. (Ivan Kashinsky és Karla Gachet) 
María Belin vág egy Andok tököt, az úgynevezett zapallo-t Ollantaytambo-ban. (Ivan Kashinsky és Karla Gachet) 
Egy mezőgazdasági termelő tehercsaládba rak egy szárított fűből takarmányt Ollantaytambo-ban. (Ivan Kashinsky és Karla Gachet) 
A cuzcói utcai fesztiválon a Show Ma'Jazz perui zenekar felvonultat az eredeti Inka út egy szakaszán. (Ivan Kashinsky és Karla Gachet) 
Cuzcóban a fehér maszkban szereplő emberek, úgynevezett Collas, korbácsolják egymást a Yawarmayo, vagy a Blood River nevű táncban, az Andok zarándokfesztivál Qoyllur Rit'i tiszteletére. (Ivan Kashinsky és Karla Gachet) 
Az emberek szüneteltetik a reggelit az Isabel Jibaja éttermi standján Cuzcóban, a Chinchaysuyo útrendszer megállójában. (Ivan Kashinsky és Karla Gachet) 
A „Machu Picchu” csapata a hetednapi adventista egyház cserkészei a Cuzco felett Saqsaywamanban hivatalos fényképükre pózolnak. (Ivan Kashinsky és Karla Gachet) A Stothert vizsgálata befolyásolta Richard Burger, a Yale Peabody Museum korábbi igazgatójának munkáját, aki összehasonlítja az inka útrendszert a „halak csontvázával” a fő északi-déli tengelyével és számos kisebb, keletre és nyugatra terjedő alrendszerrel. Burger, a Machu Picchu egyik hatalmas hatósága, már az 1970-es években az útszakaszokat sétálta Észak-Peruban, és ő ezt a római útrendszerhez hangos skálán és céllal hasonlítja. A rómaiakhoz hasonlóan az inkáknak is nagy távolságra kellett gyorsan elmozdítaniuk hivatásos seregeiket. Az út egyedülálló kommunikációs közeget is kínált: A császári hírvivők testülete, a chaski, relékben futott, napi 150 mérföld távolságban beszélt üzeneteket továbbítva Quito, a birodalom egyik legészakibb pontja, és Cuzco között. Az út vezetékként szolgált azoknak a termékeknek is, amelyek az inka világ négy sarkát és annak hatalmas gazdagságát szimbolizálták - tollak és vadvilág a dzsungelből, arany és ezüst a jelenlegi Bolíviából, hatalmas kövek tolódtak el a mai helytől. Ecuador templomi építkezéshez és tengerparti homok, amelyet a Csendes-óceán partjáról szállítottak, hogy kitöltse az ünnepi főterét Cuzcon. Maga az út szentnek tekinthető, a császárban megszemélyesített napozó isten imádatának terjesztésének eszközeként.
Maria Eugenia Muñiz, a cuzcói Kulturális Minisztérium régésze felmérte az úttesteket annak érdekében, hogy támogassa a Capac Ñan világörökség részeként szereplő multinacionális erőfeszítéseket. (Az Unesco 2014-ben megkapta a kijelölést.) Az alsó völgyszakaszokban, Muñiz elmondta, a nyomvonal nemcsak sík és egyenes volt, hanem szép is: „kavics és szennyeződések vannak csomagolva, csatornájukkal együtt”.
És mégis az inka mérnökeinek valódi eredménye az volt, hogy a magas autópályát helyezte el, az út szakaszai 10 000, vagy akár 16 000 láb magasságban futnak. Ideális útjuk egy tökéletesen egyenes vonalat követett egy domboldalon a magas lejtőkön, a földcsuszamlás kockázata fölött és a kitett gerincek alatt. A vízelvezetés létfontosságú volt, és az inka munkaerőt töltött fel az aljzatokba, az árokba és a falakba, amelyek visszatartják az eróziót.
A kezdeti építés nagy részét rabszolgák, hadifoglyok és katonai munkások végezték, de a rendszeres karbantartás érdekében az inkák az egyes családokat felelőssé tették a rövid szakaszokért. A császárnak nem a pénzével kellett visszafizetnie a munkavállalókat - az inkáknak nem volt pénzneme -, hanem ruházat, chicha (erjesztett kukorica sör) és ételek ösztöndíjával. Ezeket a hivatalos raktárakból szétszórták az utak mentén, amelyek „összekapcsolták a különböző régiókat” - mondta Donato Amado Gonzales történész. A magas vörös vagy hegyvidéki burgonya és láma kereskedelmekor a középvidéktől származó kukoricát, a keleti dzsungelben lévő gyümölcsöt és kakaót, valamint a csendes-óceáni tengerparttól származó halakat kereskedelmezték. A Capac integrated integrálta a birodalmat, de diverzifikálta azt is.
A Nagy Út azonban hanyatlani kezdett, és szinte eltűnt, amint a spanyolok meghódították Peruot. Úgy tervezték, hogy az emberek gyalog és láma segítségével utazzanak, vas-lábbal ló és kemény öszvér tépte fel. A központosított energia összeomlása csökkentette a karbantartást. A spanyolok gyorsan új utakra építettek lovakat és kocsikat. Az egyik fejlemény, amely végül megsértette az utak által a konkistadátorok által okozott károkat, a gépjármű volt, amely sok embernek, aki korábban sétált a régi utakon, elhagyta őket, vagy ami még rosszabb, aszfalt borítja őket. Mások házaik javításához húztak ki nem használt kőműveket. A fő utak és a számtalan összekötő artéria hatalmas hálózata - amely a 15. század csúcsán néhány tízezer mérföldet tett ki - manapság mintegy 3000 mérföldre csökkent a látható útról.
De korlátozott szegmensek vannak használatban. Láttam az embereket, akik a Cajamarca szakaszán ingáztak, és a bolíviakat, akik a Titicaca-tónál a Nap szigetén áthaladó inkaúton haladtak piacra. A falusiak még javításokat is végeznek, együttesen inka módon dolgozva. A perui Apurímac-völgyben, kevesebb, mint egy napos autóútra Cuzco-tól, négy közösség évente gyűl össze, hogy újjáépítsék a szőtt fűből kötött inkák függőhídját - ez a hagyomány a több ezer éve nyúlik vissza. „A híd karbantartása fenntartja kultúrájukat” - mondja Ramiro Matos kurátor, az amerikai indián Smithsonian Nemzeti Múzeum perui régésze és néprajzírója, valamint a kiállítás vezető szervezője. Hozzáteszi, hogy a hídprojekt a Capac Ñan életének egyik példáját szemlélteti: „Ma az Inka út.”
**********
Amado a Cuzco földjére sétált, de amikor két óra múlva távozott, élénk ütemben eltűnt az éjszakába, nem hagytam abba. Észrevettem egy sárgaréz plakettet, amely beágyazódott a járdába, közvetlenül a Cuzco Plaza de Armas felett. A táblán az „Antisuyu” felirat olvasható. Egy hosszú nyíl felfelé mutatott.
A keleti út. Antisuyu volt az, amit az inkák a birodalom északkeleti részének hívtak. Ez magában foglalta az Amazonas-medence egy részét, egy olyan földet, amelyet forrónak, veszélyesnek és félelmetesen síknak tartottak. Antisuyu gazdag volt olyan dolgokkal, amelyek nem léteznek 10 000 lábnál: gyümölcsök, halak, állatok és végtelen erdők. Az Amazonas törzsek alig hajtották végre az inka uralmat, de ismertek voltak arról, hogy az inkák hadseregét képzett íjászokkal látják el.
Felmásztam San Blas környékén, amely ma Cuzco egyik legcsúcsosabb része, az Antisuyu felé vezető út, amelyet bárok, éttermek, szállodák, bodegák és internetes kávézók sorakoznak. A boltok Marilyn Monroe szitanyomtatványokat, Szűz Mária festményeit és pulóvereket árusítottak. Szomjas voltam, de tovább másztam, blokk után. A modern utca - amely a Capac Ñan pontos útját és méreteit átfedte Antisuyuig - folytatódott, amikor Cuzco egy szegény külvárosba soványodott, sötétre és állati trágyára szagolva. Az út, amelyet néha modern reprodukált macskakövekkel burkoltak, egy ideig betonra fordult. Késő este, izzadva, átmentem Sacsayhuaman romjain.
De ahol az út felfelé haladt és elhagyta a Cuzco-völgyet, a macskakövek hirtelen nagyobbak voltak, simábbok, sötétebbek. Egy illusztrált jelzőtábla, amely egy régészeti lelőhely része, azt mondta, hogy ezek voltak a Capac Ñan eredeti macskakövei; a jobb oldalon lévő fal alapja az eredeti inka tartófala volt.
Egy időben, később megtudtam, itt volt tambo, egy ősi inka pihenőház . A Cuzco-ba történő eléréskor az Amazon törzsek urainak itt kellene állniuk, hogy ruhájukat kitalálják. Íjászseregeik egzotikus tollakat viseltek volna, és héjszarván küzdenek, amikor drámai bejáratot tettek.
Végül visszafordultam a városba, újra leereszkedve, és éjfél előtt visszatértek a meredek San Blas-ba, lábú és boldog voltam. Felbukkantam egy csendes étterembe, amelyet a Beatles és Jimi Hendrix plakátok díszítettek. Elvis hasonlóan jött be, és felállított egy mikrofont.
Az ajtóig vezető út mindig összeköttetésből állt. Az új emberekről, akik nagy távolságokra érkeznek, hogy megtekintsék a világ központját.
Kíváncsi vagyok, hogy az íjászok is elégedettek voltak-e, amikor lábaimba helyezkedtek el, hogy inni tudják a chichajukat.
**********
Egy hét után a Peru felső részén hozzászoktam a vékony levegőbe, de csak részben. A lefelé séta egyszerűbbé vált, de a felfelé továbbra is probléma volt, ezért kora reggel taxit béreltem fel, hogy vigyen a magas terepbe az ókori fővárostól délkeletre. Órákkal később elengedtek egy 13 000 láb melletti átjárón. A távoli oldalán egy földút ment végig, de a sofőr felfelé mutatott, a két csúcs közötti kanyargósra. Elindultam.
Nagyon lassan fel. Úgy tűnt, hogy minden lélegzet kiszivárgott a tüdőből, és a következő járat elérése, amely jól látható 14 000 lábnál, majdnem egy órát vett igénybe. Két kíváncsi, 12 éves pásztorfiú, akik gördeszkás pofaként öltözöttek, kísértek egy darabig, amíg unatkoztak a gyakori megállásokkal.
Végül elértem a tetejét, és a túlsó oldalról egy sík, tisztított utat találtam a füvön át, kövekkel határolt - a Capac Ñan. Néhány lesikló perc eljutott a hét romok komplexumához, amelyek közül legalább néhány szentély volt. Egy fiatal perui régész, Cesar Quiñones vezette ásatást itt Wanakauri-ban, egy rituális helyszínen, amely őrizte a két nagy völgy - Cuzco és Urubamba - bejáratát, amelyek az inka birodalom szívét képezték.
Maga a kicsi telephely érdekes volt, jelentős szerepet játszott az inka alkotó mitológiában, de az igazi vonzerőm számomra az inka hosszú szakaszának vezette, amely a Cuzco-völgybe vezetett - „talán a legmegőrzőbb út a Cuzco régióban” - mondta Quiñones. A tipikus inka útépítés öt tulajdonságával rendelkezik, rámutatott: „A szigetelés és megtartás falai. Három méter széles út. Útburkoló kövek. A lépcsőket. A föld vágása és feltöltése. ”A legmagasabb ponton a kövek halomja és a lelapított padló az áldozati tevékenység helyét jelölte. Egy órát töltöttünk a derékmagasságú falakon, amelyek az inka épületeitől maradtak; papok valószínűleg itt éltek, miközben a fontos látogatók az ünnepségekre felmentek Cuzco útjából.
Quiñones rámutatott a távolban lévő Capac Ñan nyomára, leereszkedve, mint egy ceruza vonal az ívelt hegyoldalon. Arra figyelmeztetett, hogy mozogjak: Ebéd ideje volt, és körülbelül nyolc mérföldnyi úton kellett lefednem, további pár mérföldes földúttal, mielőtt aszfaltra várhatnék, és lehetséges taxival. - Nagyon világos út - mondta Quiñones -, nem fogja hiányolni. Meghúztam a cipőfűzőmet, és elindultam az ösvényen.
Séta közben semmi sem történt. Semmi sem. Az esőviharok körülöttem haladtak, laza lovak kihívtak engem, de vágtak le, a tehenek figyelmen kívül hagytak engem, egy pásztorlány egy fedorában és a házimunka szoknyában haladt el, megtagadva, hogy rám nézzen. Sertés, tehén és kutya nagyon lassan mozogtak a Capac Ñan halott központjában.
Kétszer eltévedtem, de a támasztófalak felbukkannak a távolból, vagy egy, egy faragott lépés visszaszorítana az ösvényre. Késő délután a folyosó elindult, sétáló útra sétáltam, és bementem a Cuzco-völgybe, ahol taxit találtam. A régi város szélére dobott, ahol a Wanakauri-i út délen csatlakozott a főúthoz, amely Cuzco központjába érkezett egy utolsó, tökéletesen burkolt szakaszon, amely érintőként érinti a Qoricancha, a templom lekerekített falait. a Nap.
Néhány rendőr rámutatott rám, rajongás nélkül, mintha mindennapi esemény lenne egy 500 éves csoda mellett dolgozni.
**********
Machu Picchu nem volt sem az inka birodalom fővárosa, sem az utak fő rendeltetési helye. A webhely nagy rejtélyének része a homályossága: A spanyolok soha nem találták meg, és nem is említették a krónikájukban, még akkor sem, amikor az inka kincsek minden lehetséges tárolóját megkeresették és széttörték.
Machu Picchu pompás pompája - amelyet a spanyolok nem érintettek - a nagy chilei költõ, Pablo Neruda (1904-73) is foglalkoztatta, aki 1943-ban látogatta meg a helyet. „A Macchu Picchu magasságai”, amelyet 1946-ban adtak ki, Neruda pápaságá vált a zseni számára. névtelen építők közül, akik megteremtették a fenyegető fenyőtereket. Neruda (aki egy variáns helyesírást használ a webhely számára) számára Machu Picchu a hatalmas bennszülött kultúra fõ forrása:
Kő anya, condors aromája.
Az emberi hajnal magas zátonya.
A ásó elveszett az ősi homokban.
John Felstiner, a Neruda fordító írja, hogy a webhely tartósan megtartja a költő képzeletét: "Ez egy emberi konstrukció, amely tökéletesen megfelel a nyers, elkerülhetetlen természetnek: ez adja Macchu Picchának mitikus auráját".
Richard Burger szerint Machu Picchu valószínűleg „vidéki palota” vagy császári menedék volt, amelyet az egyik legnagyobb inka király, Pachacutic épített, aki 1438 és 1471 között uralkodott. Az inka nem hagyott sok bizonyítékot hátra. Hiram Bingham, a felfedező és a Yale professzor, aki 1911-ben elérte a Machu Picchut, elsősorban a törött kerámiákat, a parfümös palackok maradványait és Burger „ősi sör hordóinak” nevezett nagy kerámia korsókat gyűjtötte vissza. Burger azt sugallja, hogy az inkák „valószínűleg becsomagolták értéktárgyaikat, és visszavitték” Cuzcoba a spanyol hódítás során.
Machu Picchu monumentális kövei, amelyek tömege akár 150 tonnát is megmutat, a legjobb bizonyíték a város királyi helyzetére. Csak egy császár használhatott kőműveseket és korlátlan mennyiségű munkaerőt tudott volna felhasználni ahhoz, hogy ilyen jól építhessen egy ilyen távoli helyen - mondta Burger. A Spanyolország által kifosztott és újjáépített Cuzcótól eltérően Machu Picchut 500 évig vegetációja borította, megőrizve.
Taxival utaztam az Andok felett és lefelé a Szent völgybe, megérkezve az Ollantaytambo állomásra, ahol a Machu Picchut kiszolgáló kis vonat az Urubamba folyó partján húzódik. De nem vonattal mentem. A keskeny gyalogjárón átkelve a folyón, megismerkedtem a túrázó csoportom tagjaival - egy chilei családdal és az idegenvezetőnkkel, Ana Maria Rojas-nal.
Mielőtt elindultam sétálni, ami manapság az összes inka-mellékállomástól a leghíresebb, egy csésze kakaóteával konzultáltam Cuzco-ban Alain Machaca Cruz-nal, egy 31 éves perui, aki a Dél-amerikai Felfedezők Klubjával dolgozik. Machaca több inka mérföldet tett meg, mint bárkivel, akivel valaha találkoztam, az ő társaságához, az Alternatív Inka Trails-hez. Egyszer 15 napos expedíciót végzett az Antisuyu felé vezető úton („Legalább 19 vagy 20 nap neked” - jegyezte meg, miután megvizsgálta az állapotomat). Cuzco-tól délkeletre fekvő Capac Ñan kis kis kecsua nyelvű faluban született. „A camino inca volt a legfontosabb közlekedési és kommunikációs eszköz egy olyan korszakban, amelyben senki más nem volt” - mondta. „A szüleimnek, amikor termékeket hoztak forgalomba, nekik kellett használniuk. Nincs más út. ”Összehasonlításképpen, Machaca azt mondta:„ Nagyon kevés ember jár sétálni. ”Szüleit idézte, először Quechuában, majd spanyolul:“ Most, hogy van autónk, nem járunk. ”
Ezzel szemben a híres Machu Picchu-ig vezető út, „teljesen telített. Nyolc hónapot kell előre foglalnia. ”A turizmus támogatói segítették népszerűsíteni az„ inka nyomvonal ”nevét Machu Picchu felé vezető úthoz; Naponta 500 ember gyűl össze az útvonalon, gyakran nem tudva, hogy az egész Inka út „43 km-re tehető, ami a 40 000 km-es rendszer volt” - mondta Machaca. Richard Burger egyetértett azzal, hogy elmondja nekem, hogy a Machu Picchu felé vezető viszonylag homályos út sokkal nagyobb forgalommal jár, mint inka időkben, amikor csak egy kis elit - a császár és az ő bírósága, a visszatartók és a szolgák - használta volna.
De a zsúfolás relatív. Aznap az ösvényen felfelé indultam a chilei családdal. A férj robbanóanyagmérnök és fitnesz-tiszt volt, aki könnyedén meghódította a hegyet. Felesége kevésbé volt képes felkészülni a terepre, és lassabb volt, ikertestvéreik mindenkit jó hangulatban tartottak. Lehet, hogy óránként egyszer megállítunk egy másik csoportot, pihenőben vagy túllépve, miközben szünetet tartunk.
A meredek Urubamba-völgy oldalán haladtunk. Időszakos morgások voltak a neked varázslatos fajtáról, amikor Rojas rámutatott az előre vezető ösvényre, és egy távoli gerincen halad át, mint egy sötét vonal a sűrű növényzetben.
Maga az ösvény nem volt olyan széles, mint amilyeneket Cajamarcában vagy Wanakauriban láttam, de mint Machu Picchuban, mindent, amire a homályosság és az elhagyatás évszázadok óta megőrizte. Megálltam, hogy megvizsgáljak néhány, a sziklából kivágott lépést. "Időről időre megtisztítják, de ennél nem sokkal több" - mondta Rojas. Röviden válaszokat adott az inkák történelméről, ismerte a királyi kronológiát és neveit, és hordozott egy jegyzetfüzetet, amely tele volt hasznos információkkal az építészetről. Hiram Binghamnek Machu Picchu „tudományos felfedezőjének” nevezte, ügyesen eloszlatva egy Peru népszerû érvét, miszerint Bingham nem az elsõ személy, aki látta a romokat, mert a sírrablók és a helyi gazdák voltak ott elsõként. Mégis, amint Rojas elmondta a chileinek, Bingham „megmutatta Peru örökségét a világnak”.
Nem említette egy másik utazót, aki Machu Picchu varázsa alá került. 1952-ben Che Guevara - akkor a küldetõ argentin orvostudományi hallgató, Ernesto Guevara - érkezett ide egy olyan út során, amely motorkerékpárral indult Latin-Amerikán. A szegénység radikálissá vált, amelyet Odüsszén tanúként látott, Guevara Machu Picchut az ellenállás végső jelképeként érezte. A helyszínen a The Motorcycle Diaries (1993-ban poszthivatkozatosan megjelent) című cikkében írta: „Megtaláltuk az amerikaiak legerősebb őslakos fajtájának tiszta kifejezését - amelyet a civilizáció meghódítása érintetlenül hagyott.” Machu Picchu tartozott erővel, hozzátette, hogy az a tény, hogy a hegyvidéki rebuubt „fogva tartotta a szabad nép utolsó tagjait”.
Azon a délután további csoportokon mentünk át, majd egy meredek ösvényen mentünk fel egy nyitott tálba, ahol egy tucat perui munkás munkáskodó munkát végeztünk a fűből egy sok inka-teraszról, machetek felhasználásával. A fenti szürke kőházak komplexumát, a Winaywayna-t (a Quechua fordításából „örökké fiatal” -nak nevezetesen) állták fel. Most küzdöttünk a lenyűgöző ünnepi helyek maradványaiba és egy tucat kőházba trapéz alakú ablakokkal. A kőművek a legjobb állapotban voltak, bármi olyan inka romot láttam, amit valaha láttam. Valójában egyedül voltunk abban, ami Machu Picchu számára kissé előzetes komplexnek tűnt.
Karen Stothert 1968-ban itt sétált. A nyomvonal rossz állapotban volt és benőtt. Csoportja előrehaladása olyan lassú volt, hogy amikor végül elérték a Winaywaynát, két napig nem volt vizük főzni. A romokban azonban azt találták, hogy még mindig folyik víz a régi inka szökőkutakban. „Két vacsoránk volt egymás után - emlékszik vissza Stothert -, amikor először a vajkrém puding, a második pedig a csokoládé puding volt. Köszönetet mondtam az inkának a jó mérnöki munkáért. ”
Modern szállásaink ehelyett egy szűk falisátrak voltak a hátizsákos turisták számára azon az éjszakán.
**********
Pihenve végül átjutottunk az utolsó átjárón, és átmentünk a Nap kapuján, az inka portálon Machu Picchu felé. Ott Rojas néhány percre csendben hagyott minket, ahol csatlakoztunk a többi izzadt hátizsákos emberhez, akik a Dél-Amerikát meghatározó romokra pillantottak. Körülbelül egy mérföldnyire volt a kapcsolat az út és a város, a birodalom és a császár között.
Úgy tűnt, hogy Che Guevara szelleme itt is lebeg.
Az elveszett város ott volt lent, tökéletes, békés menedékhely, meleg helyen ült egy buja völgy felett. Természetesen a császárok itt akarnak lenni - mindenki itt akart lenni. A vonatnak köszönhetően évente több mint egy millió ember érkezik Machu Picchuban, hogy lélegezzen be a légkörbe, a szent fenségbe és a hely nyers erejébe. Amikor az amerikaiak legnagyobb birodalma a csúcspontján állt, erről volt szó.
- Menjünk - mondta Rojas. Végül is egy út járni.
