A cement egy ősi építőanyag, de modern formája az 1800-as évekre nyúlik vissza, és megkönnyítette a felhőkarcolók és a föld alatti bevásárlóközpontok építését.
kapcsolodo tartalom
- Miért olyan erős az ókori római beton?
- Az amerikai partvidék több mint 14 000 mérföldre van betonozva
- Miért van a város (általában) forróbb, mint a vidék?
David Saylor, a pennsylvaniai Allentownban található cementgyártó vállalkozás és társtulajdonos 1871-ben megkapta az amerikai szabadalmat egy új és továbbfejlesztett cement formájára. Ezt a napot Portland cementnek hívták, mert az hasonlított a Portlandi kész kövekhez. Angliában, ahol először gyártották, ez a fajta cement ma is fontos. A portlandcement a beton egyik fő alkotóeleme, amely manapság a világ második legelterjedtebb anyaga.
Saylor, aki eredetileg élelmiszerboltot működtett, 1866-ban cementbe került, eredetileg természetes cementet állított elő - egy anyag, amelyet az 1700-as években fejlesztettek ki. Saylor azonban érdekli a magasabb színvonalú portlandcement gyártását, amelyet eredetileg Angliában fejlesztettek ki a tizennyolcadik és a tizenkilencedik század elején.
Abban az időben az amerikaiak portlandcementet importáltak Angliából és Németországból - írja az egyetem. A portlandcement jobb építőanyag volt, mint a természetes cement - írja az ExplorePAHistory.com, amely azt jelentette, hogy az Egyesült Államokban elsőként gyártó személynek jelentős üzleti előnye lesz.
A helyi egyetemi egykori hallgatóval együttműködve Saylor kidolgozta a portlandcement helyi kőből történő előállításának folyamatát. Terméke „minden tekintetben megegyezik az Angliában gyártott és ebbe az országba importált portlandcementtel” - írta szabadalmi bejelentésén.
„Cementje jelentős nyilvánosságot és díjat kapott a Philadelphiai 1876-os centenáriumi kiállításon” - írja a történelem weboldala. Cége, a Coplay Cement Company, 1885-ig az egyetlen amerikai portlandcement gyártó volt - évente mintegy 30 millió fontot készített. Ma az általa használt történelmi kemencék szerepelnek a Nemzeti Történelmi Helyek nyilvántartásában.
Saylor 1884-es halála után szabadalma nem akadályozta meg másoktól a cementgyártást is, az ipar pedig diverzifikálódott és jelentősen növekedett. "Ugyanakkor két új technológia alakult ki, amelyek az ipar gyors növekedéséhez vezetnének: vasbeton és az autó" - írja a történelem weboldala. A vasbeton lehetővé tette a hidak olcsó építését; a gépjármű biztosította, hogy igény lenne azokra a hidakra.
Ezek a cement igények ma is folytatódnak, írja Tim Harford a Citylab számára . Az ilyen sok cement előállítása azonban költségekkel jár, írja egy olyan probléma miatt, amely Saylornak a cement fejlesztése során is szembekerült: az az energiamennyiség, amely a portlandcement előállításához szükséges. Harford írja:
... A beton homokból, vízből és cementből készül, a cement előállítása sok energiát igényel; a gyártási folyamat széndioxidot, üvegházhatást okozó gázt bocsát ki. Ez önmagában nem lehet ilyen probléma - elvégre az acélgyártáshoz sokkal több energiára van szükség - azzal a különbséggel, hogy a világ abszolút hatalmas mennyiségű betont fogyaszt: évente öt tonna / fő. Ennek eredményeként a cementipar annyi üvegházhatást okozó gázt bocsát ki, mint a repülés.
Míg Saylor számára az energiaigény kezelése különféle kemencék kipróbálását jelentette, addig a cementgyártók előtt álló modern kérdések kissé intenzívebbek. Folytatódik a környezetbarátabb cement előállítására és az amerikai régi cementgyárak korszerűsítésére irányuló küzdelem.
