Sokak számára a Jim Crow korszak alatt a szegregáció legszenvedélyesebb szimbóluma a négy ember, akik megtagadták a Greensboro ebédszekrény elhagyását, vagy a Rosa Parks letartóztatását, miután megtagadták a Montgomery City buszon tartózkodását.
De a szegregáció - mondta Spencer Crew, az Afro-amerikai történelem és kultúra Nemzeti Múzeumának kurátora - mindenütt jelen volt, még repülőgépekben és vonatkocsikban is. 1900 után az összes déli irányban közlekedő vonatokat fehérekre és feketékre osztották, az előbbiben nagyobb hely volt férfiak és nők társalgóinak, poggyász- és kalaptartóinak, valamint tágas vécéinak.
A vasúti kocsi élénk hátteret biztosít a szegregációról szóló nyitókiállításnak, amelyet a múzeum 2015-ben nyit meg. Az egyetlen probléma: a kilenc évtizedes, 44 üléses déli vasúti kocsi, amelyet Pete Claussen vasúti ügyvezető igazgató és az öböl társasága adományoz & Ohio Railways, az építkezés befejezése után nem lesz képes bejutni az ajtón.
Tehát vasárnap a 1200-as számú, 153 900 font személygépkocsi az állványok által áttekert washingtoni láthatár fölé lóg, darukkal megemelve, majd az Alkotmány útján éppen a 14. és 15. utca között leereszkedve - ez az első két fő lelet közül. amelyet a múzeum építése előtt telepítenek.
Ez az első alkalom (amennyire csak tudjuk) a műtárgyakat Smithsonian múzeumba telepítik, mielőtt az épület vagy legalábbis annak héja kialakulna.
A Smithsonian kurátorok szerint a George Washington Horatio Greenough togaszoborában, valamint az 1926-os csendes-óceáni gőzmozdony az Amerikai Történeti Nemzeti Múzeumban és a Skylab a Nemzeti Lég- és Űrmúzeumban álltak az építés befejezése előtt. De az amerikai történelem során néhány falat már építettek a tárgyak körül, a Lég- és Űrnél a tető már fel volt állítva, ami a vasárnapi installációt az Afrikai-amerikai történeti múzeumban még inkább szokatlanná tette.
A vasúti kocsi és a börtön tornyát vasárnap engedik le az Afro-amerikai történelem és kultúra Nemzeti Múzeumának építkezésére. (Az NMAAHC jóvoltából) A vasárnap a legénység több, mint 21 méteres őrtornyot telepít a Louisiana Állami Büntetés-végrehajtási Intézetből, az ország egyik legnagyobb, maximális biztonságú börtönjébe, Angola néven a 19. századi ültetvényre, amely egykor a szárazföldön állt.
Miután a jövő héten tárgyak kerültek a tárgyakra, a vasúti kocsit és a tornyot védőszerkezetek fedik le, így az építés folytatódhat körülöttük.
A nagyközönség számára nyitva álló esemény hat órára bezárja az utakat (lásd a részleteket az alábbiakban), de ez egy mérföldkő öt év alatt.
Pete Claussen és a Gulf & Ohio Railways 2009-ben a múzeumnak adományozta a vasúti kocsit - amelyet először 1918-ban építettek nyitott ablakú autóbuszként.
Az 1200-as vasúti kocsit 20 kézművesből álló csapat restaurálta Kentucky-ban, mielőtt elindult volna a washingtoni National Mallba (az NMAAHC jóvoltából). 1940-ben felújították, hogy külön ülőhelyeket, társalgókat és mellékhelyiségeket hozzon létre a fekete-fehér utasok számára. Az autót azonban nem osztották egyszerűen felére: a fehér ülősarok nagyobb luxusának elhelyezésére a vonat közel kétharmadát a fehér utasoknak szentelték, az autónak csak egyharmadát hagyva a „színes szakasznak”.
A vonatokon való szétválasztást nem dokumentálják, mint az iskolákban vagy a vízkútnál, a látványtervek mellett, amelyek a gyakorlat egyik leggyakoribb szimbólumaként viselkednek - mondta Spencer Crew, az Afro-amerikai történelem és kultúra Nemzeti Múzeumának kurátora, aki Frederick Douglass-t észlelte. volt azok között, akiket indítottak a vonatokért, mert nem voltak hajlandóak ülni a fekete személygépkocsiba.
„Az utazási képesség vagy képtelenség kritikus kérdés” - mondja Crew, aki azt tervezi, hogy felfedezi a múzeum első kiállításában, amely elmondja a történet szétválasztását az 1876 és 1968 közötti időszakban.
A vasúti kocsi a Chattanooga Tennessee Valley Vasúti Múzeumában volt raktáron, még mielőtt a múzeum megszerezte. A felújítások 2012-ben kezdődtek a Kentucky-i Stearns-ben, az idei washingtoni érkezés előkészítéseként. Ez a folyamat 20 különféle kereskedőt igényelt, villanyszerelőktől kezdve a fémipari és a festőkig.
Az autó meglehetősen jó állapotban volt a munka megkezdésekor - mondta John E. Rimmasch, a Wasatch Railroad Contractors ügyvezetõ igazgatója, akinek a feladatot a mûtárgy helyreállítása vette. Miután a szerkezeti elemeket rögzítették, a munkások átmentek az autóban, és mindent helyreállítottak, a kalaptartóktól a festékfestékekig.
Miután az autót felállították a múzeumba, a látogatók áthaladnak rajta, miközben áthaladnak a kiállításon - ezáltal esélyt kapnak arra, hogy „internalizálódjanak és érezzék magukat, mi volt az autó fehér részétől az autó színes részéig járás, - mondta Rimmasch.
Amint azt a múzeum belső megjelenésének ábrázolja, a látogatók áthaladhatnak az 1200-as vasúti kocsion. A múzeum 2015-ben nyílik meg (az NMAAHC jóvoltából). A börtön-torony belseje nem lesz hozzáférhető a nyilvánosság számára, amint a múzeum megnyílik, de Crew szerint ez segíteni fogja a hatalom felfedezését és a fekete bebörtönzést a 20. század közepén, amelyet szintén bemutat majd a kiállítás.
A Louisiana állam büntetés-végrehajtási intézetének az államnak történő átadása előtt a földet ültetvényként használták fel, amely munkavállalóit az állam által bérelt foglyokból vonta ki. Börtönként Angola hírnevet szerzett a zárt falak mögött rohanó korrupció miatt, „a legmegfelelőbb rabszolgaság számára, amely legálisan létezhet”. Patricia Cohen egyszer írta a New York Times-ban .
A több mint 21 méteres toronyból az őrök állandóan figyelték a létesítményben elsősorban fekete foglyokat. „Emlékeztető arra, hogy állandó erőfeszítéseket tettek az életük ellenőrzése érdekében” - mondta Crew.
A Louisiana állam büntetés-végrehajtási intézete ezt a megfigyelő tornyot 2012-ben adományozta a múzeumnak. Az Angola néven ismert börtön egy egykori ültetvényre épült, és az 1900-as évek elején ismert széles körű korrupciója miatt. (Az NMAAHC jóvoltából) "A torony - és a büntetőrendszerben betöltött szerepe - fontos a történethez, amelyet a torony hatalmáról beszélek, és megpróbálok afrikai amerikaiakat mások ellenőrzése alatt tartani" - mondta Crew.
A Louisiana állam büntetés-végrehajtási intézete 2012-ben adományozta a tornyot és a fogolycellát a múzeumnak. Július elején a tornyot levetítették a börtön „H táborából”, és Stearnsbe szállították, hogy csatlakozzanak a vasúti kocsihoz.
Együtt három napos utazást hajtottak végre egy hét járművel rendelkező konvojban Washington DC-be, ahol ritka emlékeztetők lesznek arra, hogy milyen szegregáció volt a 20. század nagy részében - mondja Claussen.
"Megtanulod, hogy külön, de egyenlő bizonyosan külön volt, de nem igazán volt egyenlő, és ez az egyik dolog, amit ez bizonyít" - mondja. „Nagyon kevés kézzelfogható darab van a szegregációból. . .kevés olyan dolog, amit valójában megtapasztalhatunk, milyen volt a szegregáció, és ez volt az egyik ezek közül ”- mondja.
A torony és a vasúti kocsik várhatóan vasárnap 7 óra körül érkeznek. Mindkét tárgyat tehergépkocsikkal emelik az Alkotmány útján darukkal, és a múzeum helyére helyezik. Az Alkotmány Avenue a 14. és a 15. utca között zárva lesz a gyalogosok és a járművek számára a rendezvény egész ideje alatt, amely várhatóan 7 órától 13 óráig tart. Azok számára, akik meg akarják nézni a telepítést, az objektumok a Madison Drive-on, a 14. és 15. utca.
