Az amerikaiak gyakran úgy gondolják, hogy a helyi városi önkormányzatok letargikusak és általában hajlandók a változásokra. Az utóbbi években azonban több város - köztük Boston, Philadelphia és San Francisco - úttörő újonnan létrehozott irodákat hozott létre, amelyek kifejezetten az innovációra és a kockázatvállalásra koncentrálnak, és eloszlatják ezt a régóta fennálló sztereotípiát.
2010-ben Boston létrehozta az új városi mechanika irodáját, amely a szélesebb polgármesteri hivatalban működik, és amelynek célja a város összekapcsolása olyan feltaláló technológiákkal, amelyek feltaláló technológiát fejlesztenek ki, amely javíthatja a polgári stresszpontokat. Például a város együttműködik a TicketZen-rel, a helyi startup-tal, hogy korszerűsítse a parkolási jegyek fizetésének tapasztalatait. A TicketZen mobilalkalmazás segítségével a lakosok egyszerűen beolvashatják parkolási jegyüket és gyorsan fizethetnek a helyszínen. Az iroda együttműködik a meglévő kormányzati szervekkel, ideértve a jogi, pénzügyi és beszerzési csapatokat is a projektek kidolgozása érdekében. A Urban Mechanics a közmunkaügyi osztálytal és az IDEO tervező céggel együttműködve fejlesztette ki a Street Bump alkalmazást, amely összegyűjti és összegyűjti a közúti károkra és javításra szoruló adatokat. A bostoni csapat munkájának ihlette, Philadelphia hasonló irodát nyitott 2012-ben.
A bostoni és a Philadelphiai csapat elfogadta az indulási világ „gyors kudarcot, gyakran kudarcot” etoszust - azzal a céllal, hogy gyorsan megtanulják, milyen gyakorlatok és eszközök működnek a legjobban a kihívások kezelésében, az állami iskola regisztrációjától a visszaesésig.
"Úgy terveztük, hogy vállalkozói mozgékonysággal rendelkezzünk" - mondja Chris Osgood, a polgármester, Marty Walsh polgármesteri hivatalának új elnöke Bostonban. „A szerepünk része kísérleti jellegű, a kockázatvállalás és a kudarc nyilvános elvárása, mindaddig, amíg jó szándékkal megtörténik.” A Philadelphia-csapat Story Bellows vezető vezetője szerint Michael Nutter polgármester hasonló kilátásokkal rendelkezik. Ismerten azt mondta, hogy Urban Mechanics csapata: "Ha nem kudarcot vall, akkor nem próbálsz elég erősen."
Philadelphia volt az első város, amely partnerként vett részt a Citizenvestorral, és egy projektet tett közzé a közösségi finanszírozási platformon, amely kifejezetten a polgári munkákra összpontosít. Néhányan a kísérletet kudarcnak tekinthetik. A TreePhilly elnevezésű projekt - a fák településére tett erőfeszítés a város körül - nem érte el az adománygyűjtési célt. De a tapasztalatok szerint Bellows bevezette a különböző osztályokat az új finanszírozási forrásokból, és megtanította az érintetteket is, hogy a jövőbeli közösségi finanszírozási projekteket inkább egy adott közösséghez kell igazítani az elkötelezettség elősegítése érdekében. Az első pilóta előkészítette az utat további sikeres kampányokhoz, ideértve a közösségi kertet is a River Rekreációs Központban. A Philadelphia-val fenntartott partnerség szintén hozzájárult a Citizenvestor, a tampa-alapú induló vállalkozás nagyobb léptékű elindításához, és további partnerségekhez vezetett 170 másik önkormányzattal, köztük Chicagoval és Bostonnal.
Az egyik kísérlet, amelyet másutt is megismételtek, a Boston City Hall to Go, az élelmiszer-teherautók sikeréből és népszerűségéből származó mobil teherautó, amely most megáll a környéken, és közvetlen hozzáférést kínál a polgári szolgálatokhoz, például parkolási engedélyek kéréséhez és ingatlan fizetéséhez. adókat. A "mobil városháza" 50 szolgáltatást nyújtott és 2014 végéig 4 050 tranzakciót hajtott végre, hasonló programokhoz vezetve Vancouverben, a Brit Columbia-ban és az Evanston-i Illinoisban.
A városi mechanika kockázatait természetesen kiszámítják, és ezek figyelembevételével a kormányok nagyobb szabadságot gyakorolnak a különféle stratégiák és eszközök tesztelésére. "Az iroda lehetővé teszi a kormány számára az ügyességét, hogy napi tevékenységeiben működjön, és forrásokat vonzzon az innovációra." - mondja Nigel Jacob, a bostoni társelnök. "Ha az emberek nem a szélesebb jövőre összpontosítanak, akkor a holnap azonnali aggodalmai elsőbbséget élveznek."
A városok minden városában hackatonok tartásával, alkalmazások fejlesztésével és olyan startup-gyorsító programok létrehozásával hajtottak végre egy Urban Mechanics küldetést, amelyek korai szakaszban nyújtanak finanszírozást, mentorálást és hozzáférést biztosítanak az iparági szakértelemhez. Ezeknek a munkáknak a gyümölcsei célja, hogy erőteljes, hosszú távú hatásokkal járjanak - látnoki pillantást adva arra, hogy a városok hogyan tudnak hatékonyabban működni az előrehaladásban. Az ügynökségek szintén jelentős szerepet játszottak annak a tradicionális gondolatnak a lebontásában, miszerint a kormányzati gyakorlat ellentétes az innovációval - kulcsfontosságú összekötő eszközként szolgálnak a város és a vállalkozók között.
A Citizens Connect egy olyan alkalmazás, amely lehetővé teszi a bostoni lakosok számára, hogy gyorsan jelentsék a helyi problémákat, például a lyukakat. A helyi jelentések 28 százaléka megy keresztül az alkalmazáson. (Boston város) Bostonban a Urban Mechanics egyik fókuszában a technológia ösztönzése volt, hogy aktívan bevonják a lakosokat a városi kérdésekbe, és növeljék a kormányzati gyakorlatok átláthatóságát. „Hogyan lehetne, hogy több lakosok működjenek együtt a kormányzattal, hogy szemünk és fülünk legyen?” - mondja Osgood. A Citizens Connect egy olyan mobilalkalmazás, amelyet a csapat a Connected Bits helyi vállalkozással indított, amely lehetővé teszi a polgárok számára, hogy jelentést tegyenek olyan problémákról, mint például a közúti jelzőtáblák és a lyukak károsodása, a graffititől az alomig és a törött utcai világításig választva egy kategóriát, feltöltve egy fényképet és leírást írva. Amikor 2010-ben elindult, a szolgáltatási igények 6% -a az alkalmazáson keresztül jött létre. 2014-re ez a szám több mint négyszeresére növekedett, 28 százalékra.
A csapat erőteljes elfogadását és támogatását látta más ajánlatainak - a MIT Media Lab által kifejlesztett Soofas nevű, napelemes nyilvános padokkal, amelyeknek töltőállomásait fejlesztették ki, és a MIT Media Lab segítségével kifejlesztett online GPS nyomkövető Hol van az én iskolabuszom? észreveheti gyermeke helyét. A specifikus termékek építésén kívül a Urban Mechanics elindította a HubHacks-et, egy éves hackathon-ot, amely nyitva áll a városi kormány digitális eszközeinek és szolgáltatásainak fejlesztésében érdekelt kódolók számára. A legújabb HubHacks a helyi vállalkozások engedélyezési folyamatának egyszerűsítésére koncentrált; A Civic Panda lehetővé teszi az alkotók számára, hogy nyomon kövessék az engedélykérelmet a benyújtás után.
A Urban Mechanics és a bostoni polgármesteri hivatal óriási erőfeszítéseket tettek arra, hogy megosszák a városi adatokat olyan témákban, kezdve a gödör-kérelmektől a bűncselekményekről szóló jelentésekig, bárkivel, aki érdekli, hogy új termékek vagy elemzések készítéséhez használja őket. Az iroda jelenleg prioritást élvez azoknak a projekteknek, amelyek négy ágazatba tartoznak: oktatás, részvétel, utcakép és gazdasági fejlődés.
A helyi induló vállalkozásokkal fenntartott kapcsolatok további megerősítése érdekében Walsh polgármester a közelmúltban Rory Cuddyert jelölte Boston első „startup cárának” a város vállalkozóit támogató StartHub program vezetésével. Cuddyer úgy véli, hogy a kormánynak segítenie kell az induló vállalkozásokat a kulcsfontosságú erőforrásokkal való összeköttetésben, ideértve a potenciális finanszírozást és az irodahelyiségeket, ugyanakkor foglalkoznia kell a kielégítetlen aggályokkal is. "Hogyan viselkedhetünk csatlakozóként és összehívóként?" kérdezi.
A Philadelphia Urban Mechanics csapata a közbiztonságra összpontosít. 2013-ban az ügynökség millió dolláros támogatást kapott a Bloomberg Philanthropies Polgármesteri Kihívás részéről, és a Good Company Ventures segítségével együttműködve létrehozta a FastFWD-t, egy gyorsítót, amely évente 10–12 induló vállalkozást választ, hogy konkrét erőfeszítéseken dolgozzon a városgal.
A Wharton Social Impact Initiative segítségével a Pennsylvaniai Egyetemen működő Wharton School of Business School egy csoportja az üzleti szemlélet fokozására összpontosította a társadalmi kérdéseket és a közösségi problémákat, a Urban Mechanics megváltoztatta a városi projektek módját a vállalatok számára. Történelmileg a kormány pályázati kérelmet vagy RFP-t bocsát ki, amely részletezi az adott probléma specifikációit, és felkínál egy szervezetet annak teljesítésére. Míg ezt a módszert még mindig alkalmazzák, a csapat újrafogalmazta kihívásait, és a növekedés szélesebb üzleti lehetőségeinek, nem pedig a megoldandó problémáknak fogalmazta meg őket annak érdekében, hogy vonzó legyen az induló vállalkozások számára és beszéljen ugyanazon a nyelven, amelyet a vállalkozók használnak.
"[Mostanáig] a kormányban mi csak nem mentünk keresztül azon mentális változáson, hogy érthetővé tegyük a dolgokat azoknak az embereknek, akikkel dolgozni szeretnénk" - mondja Jacob. A városi kormányok és a külső partnerek közötti párbeszéd megkönnyítése érdekében még sokat kell tennünk a szakterületen.
Philadelphia polgármester Nutter az első osztályú indítókkal a város FastFWD gyorsítójában. (Philadelphia városa) Az első FastFWD osztály két projektjét jelenleg kipróbálják. A Jail Education Solutions, a chicagói társaság táblagépeket használ a fogvatartottak számára további oktatás nyújtására. Textizen egy másik FastFWD résztvevő, amely része a Philadelphia város és a Code for America közötti szoros partnerségnek. Ez egy városi szintű kezdeményezés, amely kérdéseket vet fel a polgárok számára a tömegközlekedésről, a létesítményekről és a kikapcsolódásról a buszmegállókban, parkokban és más nyilvános helyeken. Az embereknek lehetősége van arra, hogy válaszokat egy megjelenített számra szövegezzék. Az erőfeszítés lehetővé tette a város számára, hogy egyfajta digitális városháza legyen, és lehetőséget biztosított a polgárok számára, hogy véleményüket könnyen közöljék.
Az a tendencia, hogy a városi önkormányzatok az induló vállalkozásokat fellendítik, a nyugati parton is gyökerezik. A San Francisco polgármesteri hivatalos innovációs hivatalát (MOCI), amelyet 2012-ben hoztak létre, Jay Nath innovációs vezérigazgató-helyettese vezet. Nath-t Edwin Lee polgármester nevezte ki, és ő az első, aki ilyen típusú pozíciókat tölt be egy városban. A MOCI arra koncentrál, hogy a városi önkormányzatot vállalkozó szellemgel érintse meg. "Indulásként tekintjük magunkat a kormányzaton belül - hídként a szélesebb közösség és az emberek, akik nagyszerű ötletekkel, erőforrásokkal és módszertanokkal rendelkeznek. Hogyan hozhatjuk ezt a találékonyságot és kreativitást a közszektorba?" - mondja Nath.
2013 szeptemberében Lee polgármester és Nath együttműködött a Fehér Házlal, hogy elindítsa a város Vállalkozói Vállalkozási Programját, amely azóta hat induló vállalkozót üdvözölt négy hónapos partnerségben a városgal. Az induló vállalkozások kulcsfontosságú kérdésekkel foglalkoztak, például a szomszédos levegő minőségének nyomon követésével és a vészhelyzeti értesítések biztosításával.
„San Francisco a világ legnagyobb vállalkozóinak ad otthont, akik számos ipart„ megszakítottak ”, és ugyanazokat a zavaró technológiákat vezetjük be, amelyek javítják a városi szolgáltatások nyújtását lakóink számára” - mondja Lee egy sajtóközleményben.
A program elindítása elõtt a San Francisco International Airport (SFO) munkatársai által azonosított egyik szükségleti terület a vak és látássérültek számára segített segíteni a repülõtér komplex elrendezésében való navigálásban. A programba jelentkező 200 induló közül az Indoo.rs, az osztrák bécsi székhelyű szervezet kifejezetten az interaktív beltéri térképek készítésére összpontosított, amelyekhez mobil eszközökkel lehet hozzáférni. A kiválasztás után az Indoo.rs együtt dolgozott az SFO-val és a vakok és látássérültek számára a helyi nonprofit szervezettel, hogy létrehozzon egy alkalmazást, amely audio-alapú jelzőfényeket használ a 2. terminálon, lehetővé téve a látássérült utasok számára, hogy a helyszínen függetlenül járhassanak át. A jeladó jelöli a mellékhelyiségek, éttermek és a konnektorok helyét.
A Tartózkodási Vállalkozási Program egyike annak a sok erőfeszítésnek, amelyet a MOCI vezet, és amelynek célja a magán-közszféra partnerségének elősegítése és a polgári kihívásokra vonatkozó új stratégiák kidolgozása. A Nath éves innovációs ösztöndíjprogramot hozott létre, amely más ágazatok, például a technológia és a média kreatív szakembereit fogadja a Városházán való megbeszélés céljából, és segített megvalósítani egy olyan nyílt adat kezdeményezést, amely növeli a polgári információkhoz való hozzáférést. A MOCI az élő innovációs zónákat épít a város körül; ezek a zónák ideiglenes létesítmények, amelyek felhívják a figyelmet az érdekes tudományra és technológiára. Ezek közül az első - az Exploratoriummal való partnerség - felkéri a járókelőket, hogy suttogjanak üzeneteket két, egymástól 60 méternyire elhelyezkedő, műholdas antennaszerű objektumon keresztül.
"Célunk, hogy újszerű módon működjön együtt a közösségi partnerekkel, " mondja Nath. "Annak érdekében, hogy az emberek megértsék a közösségünket, nem csak a visszacsatolási kör, hanem együtt tudunk létrehozni." A MOCI, akárcsak a városi mechanika irodái, az új ötletek, inkubációs termékek próbapályájaként szolgál, és ha sikereseknek bizonyulnak, akkor azokat szélesebb körben is megvalósíthatják.
Ezekben a városokban és másokban, köztük Austinban és Detroitban egy formális civil testület, amely kapcsolatba lép az induló vállalkozókkal és a vállalkozókkal, arra késztette a kormányokat, hogy hozzáférhetőbbé váljanak. Austinban a város Innovációs Irodája a technológia belső felhasználásának javítására összpontosított az önkormányzatokon belül, és a tablettákat a városi tanács eszközévé tette a digitalizált nyilvántartások gyors kereséséhez és eléréséhez. A Denverben található Peak Performance csapat, amely az osztályok között működik és értékeli az általános gyakorlatokat, arra a feladatra került, hogy a városi kormányzatot „ügyfélközpontúbbá” tegye. A weboldalon leírtak szerint "Peak célja a kormányzat átalakítása a régi, bürokratikus és pazarló rendszerekről ügyfélközpontú, kreatív, fenntartható és adatközpontú kormánymá".
A kormányok sok szempontból átvettek egy nagyvállalattól, amelyek egyre inkább innovációs vezetőket alkalmaznak. 2012-ben a vállalatok 43 százaléka, köztük a Samsung, a Procter & Gamble és az Estee Lauder, létrehozta az innovációs vezérigazgató szerepét - egy olyan személy, aki az új ötletek és a növekedés irányítására összpontosított. Ezek a vezetők folyamatosan figyelik a vállalaton belüli új gondolkodást, és áttörő ötleteket keresnek a fogyasztók és a külső források részéről. Ezenkívül kreatív módszereket keresnek a meglévő üzleti kihívások kezelésére, és stratégiákat kínálnak az innovatív gyakorlatoknak a napi munkába történő beillesztésére. Az állam- és városi kormányok több mint 20 városban követték ezt a példát, támogatva az innovációs főtisztviselőket is, akik új módszereket keresnek a csoportok közötti együttműködés és a polgári kérdések megválaszolása érdekében.
Mivel a technológiai platformok tovább fejlődnek, és a városi erőforrások továbbra is korlátozottak, a kreatív ötletekkel rendelkező vállalkozókkal folytatott összehangolt erőfeszítések létfontosságúak a városok számára, hogy növekedjenek és hatékony szolgáltatásokat biztosítsanak lakóik számára. "Ha figyelembe vesszük a városokban felmerülő problémák mértékét, a szegénységet és a méltányosságot, valamint a felmerülő kérdések körét, akkor a szokásos üzleti tevékenységek egyszerűen nem felelnek meg a feladatnak, olyan csapatokra van szükségünk, amelyek elkötelezettek a jövő feltárása iránt" - mondja Osgood.
A hazavivő üzenet, mondja a Bellows, az, hogy a városi kormányoknak nem szabad egyedül lennie a félelmetes polgári problémák kezelésében. "Megpróbáljuk megoldani a társadalom legösszetettebb kihívásait, és olyan sok ember, szervezet és intézmény van, akik képesek segíteni" - mondja. "A mi felelősségünk, hogy kihasználjuk azt, ami ott van."
