Párizs már régóta autók városa, mint a fények városa, ám ez a torlódás az üvegházhatást okozó gázokat az égbe pumpálja. Párizs szeptember 27-én tartotta az első „autómentes napját”, amelynek során a gépjárművek kiszivárogtak a városközponttól, és közel 40% -kal csökkentik a kipufogógáz-kibocsátást - jelentette Caroline Mortimer a The Independent számára .
Noha az autók betiltása csak Párizs 30% -ában történt, a káros szennyező anyagok továbbra is jelentősen estek városszerte. Az üvegházhatású gázok nitrogén-dioxid pontos száma a város egészében változott, a Place de l'Opera 20% -ától a belváros közelében 40% -ig - számol be a Mortimer.
Szokatlan csend is telepedett Párizsban, a zajszennyezés felére csökkent - jelentette Kim Willsher a The Guardiannek .
A kezdeményezés sikere ösztönözheti az autók városi szintű betiltását, írja Willsher. A szocialista polgármester támogatása, a város rossz levegőminősége és a közelgő éghajlat-változási konferencia új autópolitikákat ösztönözhet.
A személygépkocsi-tilalom Párizsban nem új: 2014-ben a város egyetlen napra betiltotta a sorszámozott rendszámtáblákat, és hat százalékkal sikerült csökkentenie a légszennyezést. De a városnak sokkal többet kell tennie, mint az autók egy napra történő betiltása, hogy hosszú távon csökkentsék a szennyeződést, amely a szmogban az Eiffel-tornyot borította, és aggodalmat váltott ki az egészség és az életminőség miatt.
Az állandóbb mozgalmak ihletésére Anne Hidalgo Párizs polgármestere Londonba fordulhat. 2003-ban London elkezdte a gépjárművezetők számára a belvárosi vezetés díját, ami egy széles körű kritikával jár. De évekkel később a kezdeményezés csökkentette mind a légszennyezést, mind a közlekedési haláleseteket.
Párizs ideiglenes autótilalma újabb váratlan előnyökkel jár. Az olyan tereptárgyak, mint a Triumphív, gyakran eltűnnek a forgalmi dugók mögött. Tehát minden autó nélkül a város még szebb lett.
