2015-es év, és a béke végre megérkezett a Közel-Keletre. A turisták Jeruzsálem óvárosába áramlik Izraelből és Palesztina új államába, áthaladva a modern határátkelőhelyeken, mielőtt belépnének az ősi hely falain. Jeruzsálemet megosztották, de kreatívan: a város legforgalmasabb autópályáját a jeruzsálemi zsidó felét elkülönítik a palesztin államtól, az országhatár pedig zavartan helyezkedik el az út mediánja mentén.
Mindkét ötletet egy fiatal izraeli pár fejlesztette ki, szokatlanul gyakorlati megközelítéssel a béketeremtésben. Yehuda Greenfield-Gilat és Karen Lee Bar-Sinai, mindkettő 36, évek óta dolgoznak rendkívül konkrét ötleteken annak érdekében, hogy a politikai döntéshozók hogyan oszthatják Jeruzsálemet Izrael és Palesztina között anélkül, hogy tartós károkat okoznának a város kényes városi szövetének.
Az építészek szerint legfontosabb az, hogy megakadályozzák Jeruzsálem szétválasztását szögesdrót, betonfalak és géppuska elemekkel. Ez volt a szörnyű valóság a városban 1967-ig, amikor az izraeli erők a jordániakat irányították, akik a zsidó állam 1948-as alapítása óta irányították Jeruzsálem keleti felét. Az összes Jeruzsálem, beleértve az óvárost, azóta teljes izraeli szuverenitás alatt áll. Benjamin Netanyahu izraeli miniszterelnök ragaszkodik ahhoz, hogy soha nem fog megváltozni. Július szerint Jeruzsálem „Izrael oszthatatlan és örök fõvárosa”. Mahmoud Abbas palesztin elnök azt mondta, hogy nem kevesebbet fogad el, mint a város keleti felét elhagyó partíciót és az óváros nagy részét Palesztina ellenõrzése alatt.
Greenfield-Gilat és Bar-Sinai feltérképezték, hogy menjen a keleti és nyugati Jeruzsálem közötti határ, és részletes építészeti rendereleteket készítettek arról, hogyan néz ki. Még meg is tervezték az egyes határátlépések egy részét, amelyek lehetővé teszik az egyik nemzet polgárainak átlépését a másikba üzleti vagy turisztikai célokra. Nagyon sok kérdést próbálnak feltenni a város jövőjéről, és olyan aprólékos részletekbe foglalják be őket, hogy mi a békemegállapodás valójában kinézne és érzem magam.
"Megpróbáljuk kitölteni a szakadékot a politikaalkotás széles körének és a helyszíni élet valósága között" - mondja Bar-Sinai, aki nemrégiben visszatért Izraelbe egy éven át tartó ösztöndíj után a Harvard Egyetemen. "Nem elegendő csupán ezen kérdésekre gondolkodni a 30 000 láb magas perspektívából."
Greenfield-Gilatnál folytatott munkája azzal a feltevéssel kezdődik, hogy a Ciszjordán keresztül jelenleg használt erősen erődített határátlépések - mindegyiket fegyveres katonák őrzik és mechanikus fegyverekkel látják el, amelyek hasonlítanak az amerikai autópályadíjakhoz - megsemmisítik Jeruzsálem egyedi jellegét. ha behoznák őket a fővárosba.
Ehelyett a két fiatal építész megpróbálta összekeverni az új határátkelőket a környezetükkel, hogy azok a lehető legkevésbé emelkedjenek ki. Az óváros esetében, amely a judaizmus, az iszlám és a kereszténység sok legszentebb helyét tartalmazza, ez a megközelítés a szerkezeteknek az ősi hely falain kívül történő elhelyezését követeli meg, hogy építészeti integritása megőrizhető legyen, még akkor is, ha izraeli és palesztin hatóságok nyernek. képesség a látogatók mozgatására olyan modern biztonsági ellenőrző pontokon keresztül, amelyek hasonlítanak a repülőtereken találtakhoz. Az óvárosban a turisták szabadon mozoghatnak, mielőtt elmennének azon a határátkelőhelyen, amelyen átmentek.
A két fiatal építész szintén nagy figyelmet fordított a részletekre. A Jeruzsálem 60-os útjának a város izraeli és palesztin felei közötti határré változtatására irányuló tervük például egy olyan vázlatot tartalmaz, amely bemutatja azokat a mozgásérzékelőket, földi bermeket, videokamerákat és vaskerítéseket, amelyeket a medián tetejére építenek a beszivárgás megakadályozására egyik államról a másikra. A kapcsolódó makett egy kecses gyaloghidat mutat be az American Colony Hotel közelében, Kelet-Jeruzsálemben, amely az autópálya fölé fog ívülni, hogy izraeli és palesztinok gyalog bejuthassanak a másik országba.
Greenfield-Gilat és Bar-Sinai munkája új rezonanciát vált ki most, amikor az izraeli és palesztin tárgyalók visszatértek az asztalhoz az amerikai támogatású békeügyi tárgyalások új fordulójára, de ez évek óta vonzza a magas szintű figyelmet. A két építész segítséget nyújtott George Mitchell szenátornak, az Obama kormányának az izraeli és palesztin állampolgárságú főképviselőjének, valamint az állami minisztérium, a Fehér Ház és az izraeli kormány többi magas rangú tisztviselőjének. 2008-ban az akkori izraeli miniszterelnök, Ehud Olmert bemutatta Mahmoud Abbas palesztin elnöknek az amerikai kolónia hídjának vázlatát, példája annak, hogy a Jeruzsálem szétválasztása hogyan jelenne meg a gyakorlatban.
Karen Lee Bar-Sinai és Yehuda Greenfield-Gilat már azóta tiszteletben tartják ötleteiket, amikor építészhallgatóként találkoztak az 1990-es évek végén. (Fotó: Yochi Dreazen) 
A Greenfield-Galit és a Bar-Sínai ötletek között szerepel egy olyan gyaloghíd, amely lehetővé teszi az American Colony szálloda közelében egy jeruzsálemi főút fölött ívelt sétányt. (Kép a SAYA jóvoltából) 
Ez a két építész által elképzelt térkép egy elképzelést mutat be arról, hogy létezhetne az óváros Jeruzsálemben Izrael és az új Palesztina állam között. (Image a SAYA jóvoltából) 
A kék darabok a Ciszjordániában jelenleg az izraeli telepesek nagy népességével rendelkező területeket reprezentálják. (Kép a SAYA jóvoltából) Az újságíró és egyetemi tanár, Bernard Avishai, aki először számolt be az Olmert-Abbas találkozóról, Greenfield-Gilatot és Bar-Sínát „fiatalnak és látnoknak” írja le. A munkájukról szóló blogbejegyzésben Avishai arról írt, „milyen élénk béke volt, amikor te valójában láthatná azokat az építményeket, amelyek megalapoznák. ”
A két építész azóta tiszteletben tartja ötleteit, amikor hallgatókként találkoztak az Izrael Technion Egyetemen az 1990-es évek végén. Az izraeli kormány 2002-ben, idősebb koruk során, elkezdte az Izrael és a Ciszjordánist elválasztó ellentmondásos biztonsági korlátok építését, és a Jeruzsálem megosztásáról folytatott beszélgetés a levegőben volt.
Greenfield-Gilat és Bar-Sínai-félsziget, közeli Aya Shapira nevű baráttal csatlakozva, elkezdték gondolkodni azon gyakorlati módszereken, hogy a várost fel lehessen osztani anélkül, hogy a hidegháború Berlinének modern változatává alakítanák. (Shapirat megölték a 2004-es dél-ázsiai szökőárban. Tervező stúdiójuk, a Saya neve rövid a „Studio Aya” névre, barátjuk és kollégáik tiszteletére.)
A három építész végül úgy döntött, hogy párhuzamos könnyűvasúti rendszereket épít fel Kelet és Nyugat-Jeruzsálemben, amelyek az óváros Damaszkusz kapuján kívülre kerülnek, és ez az osztott város fő közlekedési csomópontjává válik. Tervükben azt is felszólították, hogy a Damaszkusz-kapu vasútállomását alakítsák át a két állam közötti elsődleges határátkelővé, és Greenfield-Gilat szavaival azt állítsák, hogy „elválasztó akadály, amely politikai, de szintén rendkívül funkcionális”.
Javaslataik egy része megelőzte idejét - azóta Jeruzsálem épített egy könnyűvasúti rendszert a Damaszkusz kapuján kívüli állomással, amit 2003-ban még nem is fontolóra vettek -, de a várost megosztó békemegállapodás jobban néz ki, mint valaha . A Ciszjordánia több mint egy éve nem volt sikeres palesztin terrortámadás, és az izraeliek kevés sürgősséggel érzik magukat abban, hogy megállapodást kössenek Abbasszal. A palesztin vezetés a maga részéről bizalmatlan az izraeli miniszterelnöknek, Benjamin Netanyahunak, és nem hiszi, hogy hajlandó lenne átadni azokat a területi engedményeket, amelyeket évtizedek óta követenek egy átfogó megállapodás részeként.
A Tel Aviv kikötő közelében fekvő, divatos duplex galéria közepén egy kiállítás bemutatja Greenfield-Gilat és Bar-Sinai terveit, és élénk képet mutat arról, hogy milyen nehéz lesz az üzlet megkötése. Az építészek asztali méretű térképet telepítettek Izraelről és a megszállt területekről. Ez egy puzzle-ként épül fel. A látogatókat arra ösztönzik, hogy kísérletezzenek: válasszanak világos zöld színű darabokat a meglévő zsidó települések alakjában és méretében, majd hasonlítsák össze azokat a megfelelő kék darabbal. a földterülethez, amelyet békés megállapodás keretében Palesztina új államának kell adni. (Greenfield-Gilat és Bar-Sinai egy online interaktív térképet is kidolgoztak, amely hasonló élményt nyújt.)
Két dolog szinte azonnal világossá válik. Először Izraelnek csak kis mennyiségű földet kellene mellékelnie, hogy a telepesek túlnyomó többségét a zsidó állam új határain belül tartsák. Másodszor, az annektálás továbbra is tucatnyi település kényszerített evakuálását igényelné, köztük többet, közel 10 000 lakosú településekkel. Néhány nagyobb település olyan messze van Izrael 1967 előtti határaitól - és megkövetelnék Izraeltől, hogy cserébe engedjen le egy ilyen hatalmas területet, hogy még a puzzle tábláról sem lehessen felvenni őket. Ezekben a városokban vannak a legszélsőségesebb telepesek, tehát minden valós lépés, hogy kitisztítsák őket, megtartja az erőszak valódi potenciálját.
Greenfield-Gilat és Bar-Sinai nyitottak abban a véleményükben, hogy Izraelnek megtalálnia kell a módját a Ciszjordánia széles hullámainak feladására. Greenfield-Gilat egy évet töltött a Ciszjordánián lévő vallási iskolában, mielőtt belépett a főiskolába, és büszke cionistaként írja le magát. Mégis elmondja, hogy sok települést - ideértve az izraeli közösséget Hebronban, az ókori városban, amely a judaizmus sok szent helyét foglalja magában - minden békemegállapodás részeként ki kell evakuálni. "A mély Ciszjordánia nem lesz Izrael része" - mondja. "A térkép célja, hogy megmutassa, mi van az asztalon, mi van a két fél közötti lehetséges megállapodások zónájában, és milyen költségekkel járna."
Időközben megpróbál más módszereket keresni Saya ötleteinek a gyakorlatba történő átültetésére. Greenfield-Gilat a Tzipi Livni tanácsadójaként dolgozott, most Netanyahu fő béketárgyalójaként, és sikertelenül futott az izraeli parlamentbe, mint politikai pártja. Most helyet keres Jeruzsálem városi tanácsában. "Küldetésünk az, hogy bebizonyítsuk, hogy ezeket nem olyan kérdéseket kell félretenni, mert bánhatatlanok" - mondja. "Velük való foglalkozás csak politikai akarat kérdése."
A projektet a Pulitzer Központ a válságjelentés támogatásával támogatta .
A szerkesztő megjegyzés: Ez a történet eredetileg megtévesztette Yehuda Greenfield-Gilat nevét, mint Yehuda Greefield-Galit. Sajnáljuk a hibát.
