A hónap elején a NASA csendben bejelentette, hogy "felméri a személyzet felvételének lehetőségét a Exploration Mission-1-hez, amely az Űrindító rendszer rakéta és az Orion űrhajó első integrált repülése". Más szavakkal: a NASA jövőre keringtetheti az embereket az emberek körüli pályára. Az ügynökség szerint az űrhajósoknak az egyenletbe történő felvételére irányuló erőfeszítés a Fehér Ház felszólításán alapult.
kapcsolodo tartalom
- Amikor az emberek elkezdenek más bolygók gyarmatosítását, ki legyen a felelős?
- Az űrverseny megnyitása az egész világ felé
- Éjszakai égboltunk feltérképezése globális erőfeszítés
A NASA tisztviselői hangsúlyozzák, hogy az ügynökség pusztán megvalósíthatósági tanulmányokon vesz részt, és nem vállalja, hogy az embereket visszaviszi a Holdra. „Kiemelt prioritásunk az Orion űrhajóval és az Űrindító Rendszerrel tervezett felderítési misszióink biztonságos és hatékony végrehajtása” - mondta a NASA munkatársa, William Gerstenmaier a múlt héten tett nyilatkozatában. "Ez egy értékelés, és nem döntés, mivel az EM-1 elsődleges feladata a csavarozás nélküli repülési teszt."
De a személyzettel ellátott holdfény repülésének valószínűsége nagyon valószínű. Ma egy magas rangú közigazgatási tisztviselő elmondta a PBS News Hour-nak hogy Donald Trump elnök "felszólít a személyzet által végrehajtott űrkutatás visszatérésére". Eközben a SpaceX magánvállalat tegnap bejelentette, hogy jövőre két űrutazót tervez küldeni a Hold körül. Ha hazatérünk, hogyan néz ki egy modern holdmisszió az 1970-es évek Apolló-misszióihoz képest?
Amikor utoljára a Holdra utaztunk, a világ nagyon más volt. Az űrhajósok, Eugene Cernan és Harrison Schmitt három napot töltöttek a megbízható műholdakon, holdkőket gyűjtöttek, fényképeket készítettek egy akkori csúcstechnológiájú szemcsés színes kamerával, és a holdi roverot régimódi csatornaszalaggal javították meg. December 14-én felrobbantották a hold felszínét az eldobható parancsnoki moduljukban, és visszatértek, hogy utoljára emberré váljanak, aki valaha elhagyta az alacsony földi pályát.
Amint az amerikai gazdaság olajválság és recesszió következtében zsugorodott, az Apollo programra fordított kiadások a politikusok számára kellemetlenné váltak, és a jövőbeli holdkikötéseket elhagyták.
Ma kamerákat és számítógépeket szállítunk erőteljesebben, mint az Apollo űrhajósai zsebünkben voltak. A csúcstechnológiával működő szálak valószínűleg lehetővé tennék, hogy az űrhajósok sokkal rugalmasabbak és kényelmesebbek, mint az Apollo űrhajósai, akik be kellett botladozniuk. Más szóval könnyű elképzelni, mennyire más lesz a Holdvilág ma.
Mindenekelőtt a NASA új generációs küldetései során az Orion űrhajót fogják használni, amelyet először jelentettek be 2011-ben, és amely a tervek szerint a nyugdíjasok űrhajóinak végleges helyettesítése. Az Orion célja az volt, hogy 2020-ig az embereket a Holdra állítsák vissza, és a törölt csillagképű űrprogram hamujával felépüljenek, hogy végül az embereket a mély űrbe vigyék - ám nem hamarosan. Az 1. kutatási küldetés (EM-1), amelyet 2018 szeptemberében terveznek elindítani, eredetileg egy pilóta nélküli indulás volt az Orion és az új Űrindítás tesztelésére.
Az Orion 1972 óta fogja felhasználni a számítástechnika és az elektronika hatalmas előrelépéseit - mondta Michael Neufeld, a Smithsonian Nemzeti Légi- és Űrmúzeumának űrtörténeti kurátora. Az Apollo parancsmodul "millió" mérőeszközzel és tárcsaval szétszórva volt a belső tereiben, mondja Neufeld, és mérföldnyi vezetéket igényel minden műszerfal mögött, hogy mindegyiket össze lehessen kötni. Az Orion most már csak néhány képernyőt és számítógépet képes használni majdnem minden szükséges mérés előkészítéséhez.
A hatalmasabb technológia nagyobb helyet biztosít a legénység számára a kisebb és könnyebb vízi járműveken, mint az eredeti Apollo űrhajó. Ez több helyet jelent a készletek szállításához, valamint a fejlettebb érzékelő és fényképészeti felszerelésekhez - mondja Neufeld, aki korábban a múzeum Űrtörténeti osztályának elnöke volt, és a The Rocket and the Reich: Peenemünde, valamint a ballisztikus rakéta korszakának és Von Braunnak a szerzője. : Az álom álmodója, a háború mérnöke.
„Az Orion jelentősen képesbb, mint az Apollo űrhajósokat hordozó kapszula” - mondta Kathryn Hambleton a NASA szóvivője. Szerinte az egyik legnagyobb fejlesztés az Orion azon képessége, hogy hosszabb küldetéseken szállítson űrhajósokat - ez a Mars jövőbeli lehetséges küldetéseinek szükségessége. A továbbfejlesztett sugárvédelemmel, napelemekkel és a használt vizet visszanyerő tervezett életmentő rendszerekkel az Orion hamarosan négy űrhajósot képes támogatni akár három hétig.
„Az Orion egy rendkívül fejlett űrhajó, amely az emberi űrrepülés összes erőfeszítésének összesített tudásán alapul, az 1960-as és 1970-es évek Apollo rövid távú missziói és a mai napok között” - mondja Hambleton. Összekapcsolja és fejleszti ezeket a technológiákat, hogy az előző misszióknál sokkal nagyobb kiterjedésű, időtartamú és összetettségű emberi űrrepülési missziókat tegyen lehetővé, és az űrkutatás új korszakának megjelenését jelenti.
Az Apollo 17 kering a Holdon, mielőtt az űrhajósok találkoztak volna, hogy visszatérjenek a Földre (NASA / Apollo projekt-archívum) 
Apolló 9 pillanattal azelőtt, hogy 1969-es küldetése után az óceánba landol. (NASA) 
Az Orion űrhajó legénységének modulja ejtőernyőkkel esik le a Csendes-óceánba az Orion első űrrepülés utáni repülése után. (Amerikai haditengerészet) 
Az 1972-ben az Apollo 16 misszióban használt tudományos felszerelés (NASA / Apollo Project Archive) 
David Scott űrhajós kilép az Apollo modulból, amikor az 1969-es küldetés során űrjáróra kerüli a Földet. (NASA / Apollo Project Archívum) 
Az 1969-es Apollo 9 misszió űrhajósai kipróbálták azt a holdmodult, amelyet később a Holdon való leszállásra használnának. (NASA / Apollo Project Archívum) 
Az Apollo 17 űrhajós Eugene Cernan a Hold felfedezéséhez használt holdjáró mellett áll. Cernan volt az utolsó ember, aki 45 évvel ezelőtt állt a Holdon. (NASA) 
A mérnökök előkészítik a hővédő pajzs felszerelését az Orion személyzeti moduljára az első tesztrepüléshez. Az Orion az Apollo missziókban alkalmazott ablatív hővédő pajzs fejlett változatát használja. (NASA) Míg az Orion kihasználja az űrtechnológia csúcstechnológiájának előnyeit, könnycsepp alakja és alapvető tervezése visszatért az Apollo parancsmodulhoz, amely több tucat űrhajósot szállított a Holdra az 1960-as és 70-es években.
Az Apollo modult úgy fejlesztették ki, mint egy harci fej, egy olyan alak, amely maximálisan megnöveli a légköri rendszer lelassításának és a lökéshullámoknak az űrhajósok általi károsodásának megakadályozását. A terv olyan jól működött, hogy a NASA visszatér hozzá, mondja Neufeld, és Orionra „négy ember Apollónak” hivatkozik.
A személyzet szállító parancsmodulok ugyanolyan típusú hővédő pajzsot használnak, mint amelyet az Apollo missziók használtak, hogy a személyzet biztonságosan visszatérjen a Földre. Ezek az ablatív hőpajzsok lassan megégenek, amikor a modulok esnek át a légkörben, és valójában egyszer használatosak, ellentétben az űrsiklók számára kifejlesztett, ellenálló csempe újrafelhasználható rendszerével. (Ennek a burkolólapnak a sérülése a 2003. évi Columbia katasztrófához vezetett.)
Az űrrepülőgéptől eltérően, amelyről az űrhajósok repültek, mint egy repülőgép, hogy visszatérjenek a Földre, az Orion űrhajó ejtőernyőket fog használni, hogy lelassítsa esését, és leszáll az óceánban. Ugyanez az alapvető rendszer, amelyet az Apollo programban használtak, bár Hambleton megjegyzi, hogy az ejtőernyős rendszert biztonságosabbá és magasabb tengerszint feletti magasságban történő telepítésére tervezték, hogy a hajó stabilabb maradjon.
A jövőbeli küldetésekre vonatkozó egyenlet másik része - az Űrindító Rendszer, amely az Orion modulokat a Föld megfogásából viszi ki - szintén nagy különbséget mutat a korábbi küldetésekhez képest. A korábbi űrrepülőgép-indító rendszerekkel ellentétben nem lesz újrafelhasználható, valószínűleg azért, mert az ügynökség soha nem érte el a tervezett költségmegtakarítást a rakéták helyrehozása és felújítása révén.
A formatervezésben az SLS "valóban az űrrepülőgép technológiából származik" - mondja Neufeld. De míg Elon Musk SpaceX és Jeff Bezos „Blue Origin” új, teljesen újrafelhasználható rakétákat fejlesztenek, addig az SLS nagy emlékeztető rakétáinak megengedik, hogy a légkörben megégjenek, mint a NASA által az űrsikló elõtt használt rakéták. "Más szavakkal, mindent, amit a shuttle-ben tettünk - újrafelhasználható lapok, újrafelhasználható hordozóeszköz - mindazt, amit eldobnak" - mondja Neufeld.
Végül nem a technológiai képességeink, hanem az eltérő elképzeléseink arról, hogy az űrutazásnak miként kell kinéznie, befolyásolják a következő űrutazási pályánkat. Egyesek szerint az embereknek meg kell alapítaniuk a Holdot, és tapasztalatokat kell szerezniük a hosszú távú településen, mielőtt a Marsba indulnának. Mások szerint felesleges időt és pénzt pazarolni egy holdi leszálláskor, amikor már ott voltunk. Mások még azt állítják, hogy a robottechnológia fejlődésével nem szükséges kockáztatni a jövőbeli felfedezések életét.
"Van egy nagyobb kérdés - mondja Neufeld. "Az emberi űrrepülés jó dolog, amit meg kell tenni? Nemzeti büszkeség miatt csináljuk ezt vagy valami más?"
A te sorod van Kérdezd Smithsonian-t.
