Mivel az ország nagy része elviselheti a 2014 elejét jelző heves havazást és keserű hideget, a 26 állam önkormányzatai fontos útmutatást bocsátanak az utak tisztításában: a sót.
kapcsolodo tartalom
- A közúti só rejtett veszélyei
- A Föld talaja túl sós lesz a növények növekedéséhez
Mivel a sós víz fagypontja alacsonyabb, mint a tiszta víz hőmérséklete, valamilyen só szórása a jég vagy a hó tetejére felgyorsíthatja az olvadási folyamatot, és az utak sokkal hamarabb megnyitják a forgalmat. Becslések szerint évente több mint 22 millió tonna só szóródik fel az Egyesült Államok utcáin - mintegy 137 font só minden amerikai számára.
De ennek a sónak valahova kell mennie. Miután feloldódik - és nátrium- és klorid-ionokra osztódik - lefolyás útján elvisszük, és mind a felszíni vízbe (patakok, tavak és folyók), mind a lábunk alatti vízbe kerül.
Fontolja meg, hogy a só milyen könnyen korrodálhatja autóját. Nem meglepő, hogy ez a környező környezet problémája is - annyira, hogy 2004-ben Kanada a közúti sót toxinnal kategorizálta, és új iránymutatásokat adott a felhasználására. És mivel az Egyesült Államok egyre inkább urbanizálódik és elővárosivá válik, és mivel egyre több út keresztezi a tájat, a sóhalmozódó rakások, amelyekre rakjuk őket, valószínűleg nagyobb probléma lesz, mint valaha.
A vízgyűjtők hosszú távú kutatásainak adatai ezt alátámasztják. Egy olyan tudóscsoport, amely például 1952 és 1998 között a New York-i upstate-i Mohawk folyóban nyomon követte a sószintet, úgy találta, hogy a nátrium- és a kloridkoncentráció 130, illetve 243 százalékkal növekedett, az elsősorban a közúti sózás miatt, mivel a környező terület fejlettebbé vált. A közelmúltban egy New York állam délkeleti részén, 1986 és 2005 között megfigyelt patak tanulmánya hasonló mintát talált, jelentős éves növekedéssel és az út sózásával a vízgyűjtőben a becslések szerint 91% -os nátrium-klorid miatt.
Mivel a könnyebben szállítódik, mint a nátrium, a klorid okoz nagyobb aggodalmat, és az ország városi patakjainak becslések szerint 40% -ánál vannak kloridszintek, amelyek meghaladják a vízi élővilágra vonatkozó biztonságos irányelveket, főleg az útsó miatt.
A só összegyűlik és kiszárad az úton. (Arbyreed útján.) Ez a klorid időnként befolyásolhatja az emberi vízfelhasználást, főleg azért, mert némelyik behatol a talajvízbe, amelyet ivás céljából megcsapolunk. A vízszolgáltatók leggyakrabban a sós ivóvíz panaszairól számolnak be télen, amikor a kloridkoncentráció valószínűleg meghaladja a 250 ppm-t (ppm), ami ízvilág-küszöbünk küszöbénél annak kimutatására. Ez különösen nagy kérdés a sót korlátozó étrendben részt vevő emberek számára. Összességében azonban a közúti sóval megkötött ivóvíz nem széles körű probléma: egy 2009. évi USGS-tanulmány megállapította, hogy a mintába vett ivóvízkút kevesebb mint 2% -ának volt a kloridszintje, amely meghaladta a szövetségi szabványokat.
A közúti sószennyezés általában nagyobb kérdés a környező környezet és az abban élő szervezetek számára. Becslések szerint a 800 ppm feletti kloridkoncentráció káros a legtöbb édesvízi vízi szervezetre - mivel ezek a magas szintek akadályozzák az állatok testének a só felvételét - és rövid ideig a hóolvadás után az autópályák közeli vizes élőhelyek meghaladhatják ezt a szintet. Számos tanulmány kimutatta, hogy a közúti sóból származó klorid negatívan befolyásolhatja a rákfélék, kétéltűek, például szalamandra és békák, halak, növények és más szervezetek túlélési arányát. Van még bizonyíték arra is, hogy felgyorsíthatja a nem őshonos növényfajok invázióit - a Massachusetts Turnpike egyik mocsaras részében egy tanulmány megállapította, hogy elősegítette a sótoleráns invazívák terjedését.
Tágabb értelemben az emelkedett sókoncentráció csökkentheti a vízkeringést a tavakban és tavakban (mivel a só befolyásolja a víz sűrűségét), megakadályozva az oxigén elérését a víz alsó rétegeiben. Ez befolyásolhatja a víztest természetes kémiáját is, csökkentve az általános tápanyagterhelést. Kisebb mértékben az erősen koncentrált közúti só kiszáradhat és elpusztíthatja az utak mellett növekvő fákat és növényeket, ezáltal sivatagi körülményeket teremtve, mivel a növényeknek sokkal nehezebb a víz felszívása. Egyes esetekben a szárított sókristályok vonzhatják a szarvasokat és jávorszarvasokat a forgalmas utakhoz, növelve ezzel az esélyt, hogy utcáikká váljanak.
Hogyan kerülhetjük el a fák leölését és a szarvasok megölését az utak jégtelenítésével? Az utóbbi időben néhány területen a szállítási osztályok stratégiákat kezdenek a sófelhasználás csökkentésére. A vihar előtti sózás, utóbbi helyett megakadályozhatja a hó és jég kötődését az aszfalthoz, ezáltal a vihar utáni takarítást egy kicsit megkönnyíti, és lehetővé teszi, hogy az utcai személyzet kevesebb sót használjon. A só kis mennyiségű vízzel történő keverése lehetővé teszi a só továbbterjedését, és a homokba vagy kavicsba történő keverés könnyebben megtapadhat és javítja az autók tapadását.
Másutt az önkormányzatok alternatív jégtelenítő vegyületeket próbálnak ki. Az elmúlt néhány évben a répa juiceét, a cukornád melaszát és a sajt sós oldatot keverték sóval, hogy csökkentsék a környezet összes kloridterhelését. Ezek nem szüntetik meg a hagyományos só szükségességét, ám szerepet játszhatnak annak csökkentésében, hogy mennyit engedünk el az utakon.
