Lehet, hogy Emily Post dörzsölte, hogy melyik villát használja, de úttörő nő volt az autóipari női újságíró is.
kapcsolodo tartalom
- A benzinkutak rövid képtörténete
- Egy generáció az „Úton” előtt ez a klasszikus bajnok az amerikai útutazásban
- Tanácsok járművezetőknek Dorothy Levitt-től, a háború előtti versenyrekord-megszakítótól, amelyet még soha nem hallottál
- Jane Jetson és a „Nők rossz vezetők” vicc eredete
Ezen a napon, 1915-ben, a Collier's népszerű hetilapban megjelent a Post vezetõcikk-sorozatának elsõ címe: „Motorral a vásárra”. A sorozat, amelyet végül kibővített könyv formájában, a Motor által az Aranykapu felé jelent meg, megmutatja a Post védjegyeinek stílusát, amelyet egy másik tárgyra alkalmaztak - „lehet-e kényelmet átvinni a kontinensen” - írja Jane Lancaster a könyvben 2004 bevezetés.
Mielőtt Post megírt volna etikettét a társadalomban, az üzleti életben, a politikában és az otthonban, az 1922-es könyv, amely „etiketthatalomként állapította meg”, az Emily Post Intézet írja, „már elismert író és újságíró volt.” szintén a háború előtti középosztálybeli nők generációjának része, akik megismertették nemeiket a vezetés sportával, és kijelentették, hogy helyüket képezik az út kultúrájában.
Eltérően Alice Ramsey-től, a 22 éves koruktól, aki 1909-ben elsőként haladt Amerikán, Post középkorú, elvált kettős anyja volt, amikor elkezdte útját. Egy másik különbség Ramsey utazása és más női sofőrök, például Blanche Scott utazása között az volt, hogy a Post fia, Edwin Post, akkori Harvard hallgató, ténylegesen vezette a 27 napos utazást. De Post női kalandor, különösen idős nő tapasztalata valami új volt. Útmutatóját egészen más szemszögből írta, mint a sífutás egyéb korai beszámolói, például Hugo Alois Taussig 1910-es könyve az úttörők visszavonulása című könyvében. Lancaster írja:
Emily Post részletezte az utazás minden napját, leírva, amit látott, milyen baleseteket szenvedett és milyen kedvességeket tapasztalt. Nagyon lenyűgözte a Statler szállodákat, ahol az ebéd „nagyon jó és gyönyörűen szolgált fel”, és dollárba kerül. Élvezte a takarékosságot, és egy estét ünnepelt az Iowa-i Davenport városában, ahol utazótársaival „sétált, és semmit sem töltött a folyóparton”.
Post, fia és unokatestvére, Alice Beadleston, akik az utazás utolsó pillanatában járultak hozzá, olyan turisztikai helyszíneken járt, mint a Grand Canyon és a Niagara-vízesés. Bár a szerkesztő azt mondta neki, hogy forduljon vissza, amikor az utazás kényelmetlenné váljon, még akkor is kimaradt, amikor egy sivatagi alvás közben kénytelen volt éjszakát tölteni, „bár még mindig inkább egy luxusszállodát preferált” - írja Lancaster.
Emily Post 1912-ben (Kongresszusi Könyvtár) "Annak ellenére, hogy a férfiak megpróbálták korlátozni vagy megtiltani a női sofőröket" - írja Margaret Walsh a Michigan-i Egyetemen, "a híres női autósok, mint például Emily Post és Edith Wharton írók, és a nők autóipari hozzájárulása az I. világháború idején csak a legjelentősebb mutatók volt a városi és külvárosi nők magjának létezéséről, akik számára a vezetés a huszadik század elején hasznos, szükséges vagy kalandos volt. "
Post nem változtatta meg az Etiquette kalandos álláspontját, amely magában foglalja a vezetést és a nőket. „Soha ne vegyen többet, mint az ön részaránya - akár az út vezetésével, akár egy autóval, egy székkel egy hajón, egy üléssel a vonaton, akár akár az asztallal, ” - írja az egyik részben. Egy másik fejezetben, amely a chaperonesról szól, azt mondja a fiatal nőknek, hogy teljesen helyénvaló, ha egyedül vezetnek vagy fiatalember vezetni, "ha családja ismeri és jóváhagyja őt, az ország bármely rövid távolságára". Lehet, hogy nem tűnik túl sokat, de megragadja a Post azon törekvését, hogy az egyszerű nőknek helyet biztosítson az úton.
