A különösen nedves tél a brit part menti infrastruktúrákat szakítja meg. A múlt héten a kulcsfontosságú vasútvonal egy részét elfoglaló tengerpart megbukott a hullámok és az eső erőkkel, miközben a síneket lógtak a midairban és vonaglództak Anglia délnyugati partja és az Egyesült Királyság többi része között.
A BBC jelentése:
John Disney, a Nottingham Business School közlekedési infrastruktúra szakértője szerint Dawlish "baleset várja megtörténni".
"Teljesen kiszámítható volt, hogy egy időben a tenger megnyerte a" Dawlish csatát ", és ellopja Brunel tengerparti vasútját" - mondta. "Elképesztő, hogy 2014-ig tartott [...]."
A mérnökök már dolgoznak a tengerfali javításán, de a hosszú távú megoldás új pálya felépítését vonhatja maga után. A jelenleg megvizsgált alternatív útvonal a belvárosban, a viharok elől távol esne. Az árvíz és a földcsuszamlás (néha földcsuszamlásnak) megszakította az Egyesült Királyság vasútvonalainak más részeit, és a mérnökök siettek a felmerült problémák megoldására. A BBC arról számolt be, hogy a Network Rail jelenleg 400-500 különféle vasúti helyszínt érinti.
Annyira rossz, hogy a szélsőséges időjárás nemcsak az utazást befolyásolta. Káros az otthonok és a vállalkozások is, és arra kényszeríti a folyók közelében élő lakosokat, hogy evakuálódjanak. Mivel a vizek továbbra is emelkednek, és még több eső várható ezen a héten, az Egyesült Királyság hosszú, nedves szállást folytat. A Met Office, amely előrejelzi az Egyesült Királyság éghajlatát és időjárását, azt is sugallja, hogy ez lehet az új norma. A BBC:
Dame Julia Slingo szerint a változó brit éghajlat azt jelentette, hogy "nincs végleges válasz" a viharokat okozó eseményekre.
"De az összes bizonyíték arra utal, hogy van kapcsolat az éghajlatváltozással" - tette hozzá.
"Nincs olyan bizonyíték, amely vitatná azt az alapvető feltételezést, miszerint a melegebb világ intenzívebb napi és órás esőzésekhez vezet."
