Hétfő reggel, a texasi Van Horn-ban egy rakéta felrobbant a felszálló padján, elérte az űr szélét, majd visszament, hogy mindössze négy és fél lábnyira leszálljon, ahonnan indult. Ezzel a sima manőverrel a Blue Origin űrkutató cég történelemként tette elsőként a függőleges rakéta biztonságos leszállását - jelentette be Jason Koebler az Alaplap számára . A következő lépés annak bizonyítása, hogy az új Shepard rakéta képes újra felszállni, biztosítva, hogy valóban újrafelhasználható.
kapcsolodo tartalom
- Egy űr alapú fizika laboratórium segíthet a tudósoknak annak tanulmányozásában, hogy a gravitáció miként verzi fel az űridőt
Az egész műveletet titokban hajtották végre, mivel a Blue Origin csak akkor fejezte be az újrafelhasználható rakéta tesztjét, miután sikeresen befejezte. "A teljes újrafelhasználás játékváltó, és nem várhatjuk meg, hogy felszálljunk és újra repüljünk" - mondja a Blue Origin alapítója, Jeff Bezos, aki korábban alapította az Amazon.com-ot, a rakétavállalat nyilatkozata szerint.
A Blue Origin új Shepard járművet, amelyet Alan Shepardnak, az első űrben lévő amerikainek neveztek el, arra tervezték, hogy az utasokat az űrbe szállítsa egy rövid, suborbitalis repülés közben. Ehhez a teszthez a rakéta 329 839 lábig robbant, és 62, 4 mérföldre (100, 5 km) helyezte el a Föld felszíne fölött, alig azon 100 kilométeres jel felett, amelyet sokan az űr szélére hívnak. Amikor a rakéta visszatért a Földre, az emlékeztető újraértékelődött, hogy a leszállás során csak 4, 4 mérföld / óra sebességre lassítsa le a járművet.
A legénység kapszula ejtőernyőkkel külön-külön megérintette körülbelül 11 perccel az indulás után.
Bezos egy Tweet-ben írja: "Az ellenőrzött leszállás nem könnyű, de helyesen elvégezve jól néz ki."
A Blue Origin kivételével az ezen a területen működő vállalatok közé tartozik a SpaceX, a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk. A SpaceX az elmúlt évben megkísérelte és nem sikerült újrafelhasználható rakétát szállítania. Richard Branson Virgin Galaktikája szintén horgászatot folytat magán űrrepülésekkel, de a társaság újrahasznosítható járművei nem szállnak le a földről - őket hátraviszik a felső légkörbe.
Csábító összehasonlítani a Blue Origin és a SpaceX, valamint gazdag vállalkozói alapítóik között. Végül is ugyanazon a színtéren fejlesztették technológiáikat - még sorba kerülnek az újrafelhasználható rakéták szabadalma felett. De az űrrepülő társaságok valójában különböző célokat céloznak meg.
Az SpaceX Falcon 9 rakéta célja hét űrhajós eljuttatása egy időben oda-vissza a Nemzetközi Űrállomás és a Föld között, számol be Jessica Orwig a Business Insider számára . A bolygó fölött 205 és 270 mérföld között keringő űrállomás elérése és dokkolás egy sokkal nehezebb feladat, mint a tíz percig tartó hajózás az űr szélén. A SpaceX a NASA és más cégek szerződéses szerződése alapján is pénzt keres, míg a Blue Origin jegyeket fog eladni útjára.
A Twitteren Musk gratulált Bezos-nak és a csapatnak az elért eredményekhez, ugyanakkor rámutatott a két társaság célja közötti különbségekre is, az SpaceX Falcon 9 rakéta sikeres újraszállására (bár csak 820 láb elérése után), valamint az amerikai légierő rakétával működő repülőgépe, amely az 1960-as években elérte az űrbe.
A teljesen újrafelhasználható rendszer folytatása - nem csupán az utaskomponens visszakeresése - a fenntarthatóbb űrrepülés törekvése. Musk ezt az elgondolást "alapvető áttöréshez szükségessé tette, hogy forradalmasítsák az űrbe jutást". Az újrafelhasználható ötlethez legközelebb eső rendszer az űrrepülőgép volt, ám csak részben volt újrafelhasználható.
Ennek ellenére lenyűgözőek a Blue Origin által a teljesen újrafelhasználható rakétaindító rendszer felé tett lépések. A sikeres teszt nemcsak arra utal, hogy az amerikai űrrepülés újrahasznosítható rakéták új korszakába lép, amelyek az embereket az űrbe vihetik.
