2009-ben a Nissan japán autógyártó autótervezői megkarcolták a fejüket a végső ütközésgátló jármű felépítéséről. Az inspiráció valószínűtlen forrásból származott: halak iskolái, amelyek szinkronban mozognak egymáshoz közel tartva, miközben egyidejűleg biztonságos megállási távolságot tartanak egymástól. A Nissan átvette a vízi koncepciót, és úszott vele, biztonsági funkciókat hozva létre a Nissan autókban, mint például az intelligens féksegéd és az előre ütközés figyelmeztetés, amelyeket ma is használnak.
kapcsolodo tartalom
- Ez a kagylóhéjú ihletésű anyag biztonságosabbá teheti a sisakokat és a páncélt
A biomimicry - a természetben megoldásokat kereső tervezési megközelítés - mára olyan széles körben elterjedt, hogy valószínűleg nem is ismeri fel a kedvenc technológiája mögött álló valós ihletet. A békalábú turbináktól a levél ihletésű napelemektől a pókháló-szerű tulajdonságokkal rendelkező UV-fényvisszaverő üvegig, a biomimicry hatékony, praktikus és gyakran gazdaságos megoldásokat kínál a tervezőknek, amelyeket a természet több milliárd év alatt fejlesztett ki. De kombinálja-e a biomimikrikát sportautókkal? Most vadon utazol.
A Jaguar-tól a Chevrolet Impala-ig az autótervezőknek hosszú hagyománya van arra, hogy autóikat olyan hatalmakat és stílusokat idéző lényeknek nevezzék el. Az olyan autógyártók, mint a Nissan, olyan messzire mennek, hogy állatokat tanulmányozzanak a természetes környezetükben az autóipari innováció előmozdítása érdekében. Íme néhány a leghíresebb klasszikus autókról - a kereskedelemről és a koncepcióról -, amelyek ihletet adnak a mélykék tengernek.
Egy buborék a saját
McLaren P1 Supercar (Axion23 a Wikicommons-on keresztül) Míg Frank Stephenson autótervező nyaralott a Karib-térségben, a szálloda falára szerelt vitorláshal kétszer is elvitte. A haltulajdonos különösen büszke volt rá a fogására - mondta Stephensonnak, mivel a vitorlhal nagyon gyors, hogy könnyen elfogjon. A 68 mérföld / órás sebességgel a vitorláshal az egyik leggyorsabb állat az óceánban (a közeli versenytársak között szerepelnek az unokatestvéreik, a kardhal és a marlin, amelyek mind a billfish családhoz tartoznak).
Kíváncsisága után megfordult, Stephenson visszatért a brit autóipari óriás, a McLaren székhelyén lévő munkájába, amely alig várta, hogy többet megtudjon arról, hogy mi teszi a vitorlászatot a tengerben a leggyorsabbá. Felfedezte, hogy a halak mérlege apró örvényeket generál, amelyek buborékréteggel képezik a testét, jelentősen csökkentve az úszás során fellépő húzódást.
Stephenson folytatta a halak képének szuperautójának megtervezését: A P1 hiperautó nagyvonalú légáramlást igényel az égés és a motor hűtésének fenntartása érdekében a nagy teljesítmény érdekében. A McLaren tervezői a hal méretarányú tervét alkalmazták a P1 motorjába a levegőt irányító vezetékek belsejében, hihetetlenül 17% -kal növelve a légáramot, és növelve a jármű hatékonyságát és teljesítményét.
A közúti cápa
Corvette Mako Shark (Tino Rossini / iStock) 
Mako cápa oldalprofil (CoreyFord / iStock) 
Corvette Stingray (Arpad Benedek / iStock) 
Corvette Manta Ray (Chris Sauerwald / iStock) Az óceán ihlette sportkocsik közül a Corvette Stingray talán a leghíresebb. A közönségnek „The Road Shark” elnevezésű Stingrayjét ma is gyártják és értékesítik. Ugyanakkor nem ez az egyetlen autó, amely megjelenik a cápa- és sugarak által inspirált Vette-csomagban. Van még a Mako cápa, a Mako cápa II és a Manta Ray, bár ezek közül egyik sem élvezte a Stingray hosszú élettartamát. Az Egyesült Államokban épült amerikai kapcsolat a Stingray-vel ma versenyként kész sportautóként folytatódik, nem sok pénzért.
A Corvette vízi reneszánszja részben az egyik ember halászati útjából származott. A General Motors tervezője, Bill Mitchell, a lelkes mélytengeri halász és a természet szerelmese, visszatért egy floridai utazásból Mako cápával - egy hegyes orrú, fémkék hátú csúcsragadozóval, amelyet később a GM irodájában szereltek fel. A jelentések szerint Mitchell-t lenyűgözte a cápa alsó részén fellépő élénk színátmenet, fáradhatatlanul együtt dolgozott a tervezővel, Larry Shimodal, hogy ezt a színt az új koncepcióautóra, a Mako Shark-ra fordítsa.
Noha az autó soha nem került forgalomba, a prototípus önmagában ikonikus státuszt kapott. De a koncepció nem tűnt el teljesen. Ehelyett néhány frissítés megszerzése után a Mako Manta Ray-ként alakult ki, miután Mitchell-t az óceánon keresztül erőteljesen sikló manta mozgása ihlette.
Egy kicsit több falat
Plymouth Barracuda (crwpitman / iStock) Ennek az ikonikus gyorsjátéknak szinte teljesen más neve volt, amikor Plymouth vezetõi lobbiztak, hogy Panda-nak hívják az autót. Nem meglepő, hogy a név népszerűtlen volt azokkal a tervezőkkel, akik valamivel többet… harapással kerestek valamit. A "Barracuda" -on telepedtek le, amely jobban illeszkedik az izomautó vicsorgó, fogazott vigyorához.
Szerpentin megjelenésű, barracudas vadonban támad rövid sebességgel. Ezek óránként akár 27 mérföldet is elérnek, és a borotvaéles fogak sorával megfigyelték, hogy a maguknál nagyobb támadásokat vetnek előre. Rendkívül versenyképes állatok, a barracudas esetenként az állatok méretének kétszeresére-háromszorosára teszik ki az áldozatot.
A Plymouth Barracuda-t sietve hozta piacra, hogy felvegye közvetlen versenytársának, a Ford Mustangnak a kiadását 1964-ben. Az izomautó debütálása sziklás volt, de 1970-ben visszatért egy epizód nélkül heves karosszéria kialakításával és egy V8 motorral. Karcsú, mégis izmosan, a Barracuda a nevével él - egy gonoszan gyors klasszikus autó, ragadozó ösztönrel.
Tévesen egy Boxfish
Mercedes-Benz Bionic (NatiSythen a Wikicommons-on keresztül) A bolond megjelenésű külseje ellenére a boxhalak a biogazdálkodás lenyűgöző tulajdonságát képviseli. Doboz alakú, könnyű, csontos héja a kis halakat mozgékonyá és manőverezhetővé, valamint állítólag aerodinamikai és önstabilizálóvá teszi. Az ilyen tulajdonságok ideális inspirációt nyújtottak egy ingázó autó számára, ezért a Mercedes-Benz 2005-ben mutatta be a Bionic-ot - egy olyan koncepcióautót, amely technikai és akár kozmetikai ihletet vett a foltos sárga halakból.
Sajnálatos módon a Bionic soha nem hozta forgalomba, miután a biológiai boxfish „önstabilizáló” tulajdonságainak további tudományos elemzése nagymértékben eltávolításra került. Több kutatás feltárta, hogy fejlődése során a harcsa valóban feladta a sebességet és az erőt a védekező eszközök széles választékához és a páratlan mozgékonysághoz. Rossz hír a bionikusoknak, de a könyvek biomimikrikus leckéje.
Tudjon meg többet a tengerekről a Smithsonian Ocean Portal segítségével.
