Hiszünk a mítoszokban. George Washington levágott egy cseresznyefa. (Soha nem történt meg.) Benjamin Franklin sárkányt repített kulccsal, hogy felfedezzék az áramot. (Nem egészen.) Wilbur és Orville Wright, a legendás testvérek együtt feltalálták a személyzet által végrehajtott mechanikus repülést.
A mítosz dekonstruálásához két alapvető forrás van: a Wilbur és Orville Wright Papers, amelyek a Kongresszusi Könyvtárban találhatók, és az 1903 Flyer, a prototípus sík, melyet sikerült magasan elküldeni a szomorú reggelen. December 17. A szórólap, beleértve a légcsavarját, a Smithsonian Nemzeti Légi- és Űrmúzeumban található. „Az eddig összesen épített hajócsavarok tévedtek” - írta Wilbur 1903-ban az Octave Chanute tudósnak elküldött levélben. Miután kísérleteket hajtott végre a tengeri hajócsavarokkal és egy szélcsatorna kidolgozására került sor, Wilbur elképzelte az élvonalbeli hajócsavarokat, amelyek rendben vannak. !”
Amikor elkezdtem kutatni, hogy mi lesz a könyvem, a Wright Brothers, Wrong Story, a dokumentumokba merítés új narratívához vezetett, és ellentmond a meghatározó feltevésnek: Orville és Wilbur közösen készítették a Flyer-t. Ez teszi a végső csapatmunka eposzává - ám a Wrights saga valójában Wilbur története.
Wright testvérek, rossz történet: Hogyan oldotta meg Wilbur Wright a személyzet által végzett repülés problémáját
Hogyan tudnának két mizantropikus testvér, akik soha nem hagyták el otthonát, középiskolából kimaradtak, és megélhetést élveztek, amikor a kerékpár-szerelők kitalálták a legénység repülésének titkait? A Wright testvérek monumentális teljesítésének új története a Kitty Hawk-i próbálkozás és hiba korai éveire összpontosít.
megvesz
Balra: Orville Wright 1905-ben, 34 éves korában, testvére, Wilbur fényképei alapján. Jobbra: Wilbur Wright 1905-ben 38 éves korában (Kongresszusi Könyvtár) A nyers légcsavar, azt állítanám, teljes egészében Wilbur látomásának terméke. Nekünk tartozunk az első 12 másodperc sikeres motoros repülésével.
Lehet, hogy Wilbur soha nem alkalmazta zsenit a repüléstechnikában, ha nem véletlen szerencsétlenség történt. 1886 télen 17 éves Wilbur pusztító visszaesést szenvedett, amikor az állát megrontotta egy jégkorong-mérkőzés során. Wilbur álma, hogy részt vegyen a Yale-ban, kimerült. Ehelyett otthon, Ohio állambeli Daytonban fájdalmas gyógyulást és három évig tartó súlyos depressziót szenvedett el. Csak a kényszerített tétlenség idején vált Wilbur megszállottá a kivilágított repülés titkának kitalálására.
1896-ban Wilbur önmagában felvette a kapcsolatot a Smithsonian Intézet harmadik titkárával, Samuel Pierpont Langley-vel, és információt kért a gépesített repülés emberi kísérleteiről, ideértve „a Smithsonian által e témában közzétett papírokat és, ha lehetséges, egy listát. egyéb nyomtatott munkák angol nyelven. ”Langley asszisztense, Richard Rathbun kötelezte„ a repülésről szóló könyvek és röplapok ”elküldésével. Wilbur egyedül kapcsolatba lépett az Egyesült Államok Időjárási Szolgálatával, meteorológiai körülményekre, többek között a szélsebességre vonatkozó adatok kérésére. az Egyesült Államok egész területén - olyan információ, amely arra készteti a Wilbur-ot, hogy Kitty Hawk-ot, az észak-karolinai testvérhelyet választja. Wilbur írt a chicagói légiforgalmi tudósnak, Chanute-nak. Levelezésükből 500 levél származik, és Wilbur áttörő gondolkodásában rejlik. Wilbur felépítette az első „sárkány szárnyat”, egy doboz alakú, két szintű szárnyat, és ezt a prototípust egyedül kipróbálta a Daytonban található családi ház közelében. Wilbur ezután felépített egy vitorlát, a műhelyében a testvérek kerékpárjavító műhely fölött, és Kitty Hawkhoz szállította. És az új század első évében Wilbur erre a halászati falura indult ... egyedül .
1900. szeptember 23-án Wilbur írta apjának, Milton Wright püspöknek: „Már majdnem készen vagyok a gépemnek. Nem gondolom, hogy sok láb magasra emelkedik a földről, és ha ideges vagyok, nincs semmi más, csak puha homok sztrájkolj ... Azt hiszem, hogy lehetséges a repülés. ”
Apja viszont elismerte Wilbur vezető szerepét. Egy levélben arra szólította fel a fiát, hogy figyeljen a biztonságra: „Olyan sok van, hogy senki más nem képes ilyen jól. És egyedül Orville megsemmisül és megterhelik. ”Orville csak 1902-ben kezdte meg első repülési kísérletét, jóval azután, hogy Wilbur több száz próbálkozást tett.
Orville Wilbur tanulója és segítőtársa volt. De ő volt a történelem őrzője is. A Wright testvérek története a halál, a barátság és az életrajz eredménye volt, amely minden jövő krónikájának alapját jelentette. Fred C. Kelly 1943-ban publikálta a Wright Brothers: A Biography-t, amelyet Orville Wright engedélyezte . Wilbur Wright 1912-ben meghalt a tífuszban. Orville 1948-ig élne, a túlélő, aki hozzáférést kapott néhány családi levélhez és dokumentumhoz Kelly-nek, egy barátjának, aki betartotta azt a diktálást, hogy Orville-nek jóvá kell hagynia az életrajz minden oldalát. A könyv végül Orville események változata, amely szerint a testvérek egyenlő hitelt érdemeltek a repülőgép feltalálásáért. (Valójában Orville neve az életrajzban 337-szer jelenik meg, Wilbur 267-ig.)
Wilbur Wright volt az az ember, aki valóban feltalálta a vezérelt repülést, bár ezt szinte eretnek mondani. Orville, bár tehetséges szerelő, soha nem volt olyan zseni, hogy ugrást tegyen az elmélettől az alkalmazásig.
A testvérek felváltva pilótatták a repülőgépet a Kitty Hawknál abban a hónapban, és egy érmedobás meghatározta, hogy ki lesz az a délelőtt a vezérlőpultnál, amikor a repülőgép először sikeresen felemelkedett: Orville, történelmi diadalát egy dobozos kamera halhatatlanná tette.
Wilbur a képzeletbeli intuícióval rendelkezik, amely egy nyers fa hajócsavart eszközévé alakított, amely az emberek új korszakába boltozott. Ez a különbség a költő és az írástudó között. És ez a különbség a világon.
Orville Wright a világ első hajtóműves, irányított, tartós repülésével, Kitty Hawk-ban, Észak-Karolinában, 1903. december 17-én veszi a levegőbe. Testvére, Wilbur (a földön, jobbra) éppen elengedte a jobb oldali szárny előtti fogását. függőleges. (John T. Daniels / Kongresszusi Könyvtár) 
Feliratkozás a Smithsonian magazinra mindössze 12 dollárért
Ez a cikk a Smithsonian magazin decemberi számának válogatása
megvesz
