https://frosthead.com

Amikor az amerikai ipari és innovációs titánok közösen elcsúsztak

A közúti utazás szinonimája az amerikai életnek, de nem mindig volt így. A 20. század elején néhány híresség barátja hagyta el, hogy egy magányos autópályán egy induló útvonalon eltűnjön.

Amikor Henry Ford 1908-ban debütált a T modellel, nem mindenki értékelte az ígéretét. A híres természetíró, John Burroughs „kerekes démonnak” nyilvánította, amely „még az erdő legszélesebb szögletét vagy sarkát is megkeresi, és zajjal és füsttel megtámadja”. Ford a Burroughs rajongója és lelkes madármegfigyelő volt. . Úgy gondolta, hogy megfizethető családi autója nagyobb hozzáférést biztosít az amerikai pusztához. Békés felajánlásként elküldte az elégedetlen írót egy új T modellnek.

Működött. "Ebből az autóból barátság nőtt" - írta Ford emlékezeteiben. „És nagyon jó volt.” A Ford bemutatta a Burroughst az amerikai ipar két másik titánjának: a feltalálónak, Thomas Edisonnek és a gumiabroncsgyártónak, Harvey Firestone-nak. 1914 és 1924 között ezek a befolyásos férfiak kempingfelszereléssel töltötték be autóikat, és sorozat történelmi útra indultak.

Az önnevezett „Vagabonds” turnézott az Everglades, az Adirondacks, a Catskills és a Smoky hegységben. A kaliforniai csillogó tengerparton körbeutaztak, és átmentek a vermonti juharerdőkbe, miközben megszabadultak a nemzeti hatalom brókerek feladatainak. Az éves vad vadászat két hétig vagy annál tovább tartott.

Átlagosan 18 mérföld / óra sebességgel a Tin Lizzies lakókocsija felcsúszott a változó Amerikán. A kövezett utak akkor ritkák voltak, és az államközi autópályák nem léteztek. A kézzel rajzolt jelzőtáblák figyelmeztettek: „DRIVE LOW-VESZÉLYES AZ Ördög”. Edison általában az útvonalat választotta. Az első kocsiban lovagolt, kapitányként viselkedett, és iránytűvel és egy maroknyi atlasztal navigált a gödör földúton. A szörnyű feltaláló inkább a hátsó utakra tett szert és elkerülte a nagyobb városokat. Kivételt tett a vadonatúj Lincoln Highway vonatkozásában. Még építés alatt álltak, mint az első sífutó autópálya, amely végül összekötné New York-ot San Francisco-val.

Henry Ford pózol Thomas Edisonnal, Dearbornban (Michigan). (© Bettmann / Corbis) Thomas Edison, John Burroughs, Henry Ford és Harvey Firestone ellenőriznek egy antik malomkereket. (© Baldwin H. Ward és Kathryn C. Ward / Corbis) Thomas Edison, John Burroughs és Henry Ford az Edison otthonában, Fort Myers, Florida, 1914-ben. (Wikipedia) Warren G. Harding elnök ebédet készít egy sátorban Thomas Edisonnal (balról egyet) és Henry Forddal (egy jobbról). (© Corbis) Innovátorok (balról jobbra) Henry Ford, Thomas Edison és Harvey Firestone kint ülnek. (© Corbis) Kemping utakon Henry Ford, Thomas Edison, Harding elnök, Harvey Firestone és Abderson püspök ül a füves székekben, olvasva és pihenve, George Christian állva mögöttük. (© Underwood & Underwood / Corbis) Thomas Edison, Henry Ford és Harvey Firestone, az önkényesített „Vagabonds” részei, borotválkoznak és mosakodnak egy 1921-es kempingút során. Csatlakoznak Harding elnök és William Anderson püspök. (A Henry Ford gyűjteményéből)

A közúti kávézók, benzinkutak és az autóutak támogatását szolgáló infrastruktúra még nem létezett, ám ezeknek az úttörőknek nem volt probléma. Ford energikus szerelő volt. Forrasztotta össze a felégett radiátorokat, és fás hegymászó, favágó és éles lövöldözős versenyeket szervezett a gödör megállásakor. Firestone ellátta az ételeket és az improvizált költői szavakkal. Az idősebb Burroughs Whitman-stílusú fehér szakállával és a természet természetének filozófiájával botanikai túrákat vezetett bárhová is. Megtanította a többieket a helyi növények és a madarak azonosítására.

Burroughs a banda kalandjait krónikusan krónikusan posztumálisan megjelent „A feszült ünnep” című cikkben írta. "Vidáman viselünk nedves, hideg, füstöt, szúnyogokat, fekete legyet és álmatlan éjszakákat, hogy még egyszer megérintsük a meztelen valóságot" - írta.

A meztelen valóság enyhén túlzott volt ezeknek a műfajoknak a kirándulásain. Igaz, hogy Edison arra ösztönözte társait, hogy „durvítsák meg”, és megtiltsák a borotválkozást az utazások során. A férfiak azonban gyakran megsértették ezt a szabályt - különösen, amikor a feleségeik címkével ellátták. És az ínyenc konyhai személyzet még mindig csokornyakkendőt viselt.

Így van: ínyenc konyhai személyzet. A Vagabonds kíséretében időnként akár 50 Ford járműve, rengeteg készlet, személyes kísérő, hivatalos filmszemélyzet és hűtőszekrénnyel és gáztűzhelyre szabott teherautó szerepelt. Burroughs ezt a mobil konyhát „Waldorf-Astoria kerekekre” nevezte. Mindkét megállónál a támogató személyzet közös asztali asztalot állított fel - egy hatalmas fa körbe épített forgó Lazy Susan-t. Mindegyik embernek volt saját tíz lábszögletes vászon sátra, neve szerint monogrammal ellátva, rácsos és matracos. Naplemente után Edison lámpákkal és saját találmányú generátorával megvilágította a kempingeket. És milyen teljes kirándulás teljes zene nélkül? Legalább egy expedíción a kifinomult utazók zongoráztak.

- Nekem gyakran tűnt - figyelte Burroughs -, hogy egy fényűzően felszerelt expedíció voltunk, amely diszkomfortot keresett.

Számos kalandjuk során a közúti utazók almát szedtek egy gyümölcsös-tulajdonosnak, segítették a gazdát a zabtermesztésben és rövid utazást indítottak egy elhaladó mozdonyon. Megálltak a malmok és a vízi utak ellenőrzésére. Ford sajnálta, hogy oly sok országáram látványa van kihasználatlanul, folyamatosan áramló erejük pazarolva. Edison összegyűjtötte a növényekkel töltött növényeket az út mentén, abban a reményben, hogy a Firestone-nak alternatívákat kínál a természetes gumihoz gumiabroncs-üzlete számára.

Éjszaka, miközben a csillagok lassan forogtak a feje fölött, a beszélgetés a politikától és a költészettől a gazdasági és az európai háborúig terjedt. 1921-ben a vagabondok sorába fogadták Firestone egyik régóta fennálló barátját: Warren Harding elnököt. A környező erdőket a titkosszolgálat járőrözte.

Az éves kirándulások lehetőséget adtak a híres barátoknak a kikapcsolódásra - és bizonyították a Ford autók és Firestone gumiabroncsok hatékony hirdetését. Az ország újságai olyan címsorokat futtattak, mint például: „Millió dollárnyi értékű agy nyugszik nyaralásra” és „A zseni alszik a csillagok alatt”. Az emberek a színházakba nézték néma filmeket, hogy némításos filmeket nézzenek, amelyeket a Ford filmszemélyzete az út közben készített. Az amerikaiak felfedezték a csodákat, amikor a kormány mögött felfedezték saját vidéküket.

A vagondok bárhová mentek, felkeltették a figyelmet. A rajongók sorakoztak a vidéki városok utcáin, amikor a lakókocsi áthaladt. Az új autótulajdonosok felvonulásai követik a várost a város határain. 1924-re a hírességek táborozói túlságosan ismertek voltak a folytatódáshoz. Gondtalan kalandjaik magánéletét veszélyeztették, és az utazások befejeződtek. De addigra az elbűvölő közúti utazás fantáziája elevenült Amerika kollektív képzeletében.

Amikor az amerikai ipari és innovációs titánok közösen elcsúsztak