A párizsi „Métro” Európa egyik legjobb ajánlata. A korlátos szálról a korlátos szálra ugorva zenészek haladnak ki, és kihúzzák Brahms-t a bedugott cellulózokból és az arcura ragasztott zsíros hajú koldusokat. Abban a reményben, hogy lépésről lépésre halad át, 500 méter mozgó járdán érkezik, és elcsúszik egy ismételt, ismételt és ismételt értelmetlen hirdetések parádéján. És a költségvetési utazók - azok, akik túl sokat esznek egy svédasztalon - örülnek annak a gondolatnak, hogy örökre csak egy jegyen tudsz járni!
Várakozva a vonatomatra, lehúzom az alagutat. A távolban egy újabb föld alatti buborék, egy kis fényű faluja, ahol több ember vár ugyanazon a vonaton. Kétszáznyolcvannyolc ilyen buborék - néhány falu, néhány virtuális város - kitölti ezt a párhuzamos világot ... a Fény Város utcáin.
A vonatok sípolni, zihálják és sikoltoznak a sarkok és a múlt vénás kereszteződések körül. Az ablakon keresztül a sötétségbe nézve és Dr. Zhivago „Lara a villamoson” jelenetére emlékeztetve, véletlenül szembe léptem a bennem lévő hölgy visszatükröződésével.
Megérkezésem után az állomásomra keresem a Plan du Quartier épületét. Ez a szomszédsági térkép általában néhány váratlan városnéző élményt kínál. Boldog kék és fehér jelek jelentik be a sortie-t (exit). Egy újabb Párizs szelet ... pontosan így.
Jegyek és bérletek
Párizsban soha több, mint 10 perc séta van a Métro állomástól. Európa legjobb metrója lehetővé teszi, hogy gyorsan és olcsón ugráljon a látványból a látványba (napi 5: 30–24: 30 reggel). Tanulja meg használni.
A Métro, a RER és a buszok ugyanazon a jegyen működnek. (A Métro és a RER között át lehet váltani egy jegyen, de a Métro vagy a RER út összekapcsolásával buszos útra két jegy szükséges.) Az egy jegy 1, 70 euróba kerül. Pénzmegtakarítás céljából vásároljon 10 jegyű carnet-et (kar-nay) 11, 70 euróért (ez 1, 17 euró jegyenként - 0, 53 euróval olcsóbb, mint egy jegy). Gyerekek számára olcsóbb (4–10 évesek 5, 70 eurót fizetnek a carnetért). A carnetek megoszthatók az utazók között.
Az árutovábbítási rendszer bevezette a Passe Navigo nevű chipkártyát, de a legtöbb turista számára a carnet még mindig jobb. A Passe 22, 50 euróba kerül (ideértve az egyszeri 5 eurós kártyadíjat is), fedezi hétfőtől vasárnapig (vasárnap jár le, még ha pénteken is vásárolja), és szüksége van egy fényképre, ami azt jelenti, hogy nem osztható meg. Ezzel szemben két tíz csomag carnet - ami elegendő egy hétben tartózkodó legtöbb utazó számára - 23, 40 euróba kerül, megoszthatók, és felhasználásuk után nem járnak le.
Ha azt akarja, hogy a bérletet kérje, kérje meg a „Passe Navigo hebdomadaire” -t (pahs nah-vee-go ehb-doh-mah-dair), és küldjön el egy kis postai bélyeg méretű fényképet magadról (hozza el sajátját, vagy használja a 4 eurós fotókabinok a nagyobb Métro állomásokon). Vesz egy beágyazott kártyát (egyszeri költség 5 €), majd heti értéket tölt be rá (17, 50 €); ez lehetővé teszi a busz és a Métro rendszer ingyenes futását. A Métro / busz turnikán átvizsgálja a Passe-t, hogy beléphessen, és útban vagy.
A túl drága Párizs Visite átjárókat turistáknak tervezték és kisebb kedvezményekkel járnak kisebb látnivalók esetén (1 nap / 9 €, 2 nap / 15 €, 3 nap / 20 €, 5 nap / 28 €).
Hogyan működik a Métro?
Ha rendeltetési helyére szeretne jutni, határozza meg a legközelebbi „Mo” megállót és azt, hogy mely vonal vagy vonalak vezetnek oda. A vonalak számmal vannak ellátva, de a sorvég-megállások alapján ismerik őket legjobban. (Például a La Défense / Château de Vincennes vonal, más néven 1. vonal, a nyugati La Défense és a keleti Vincennes között halad.) Ha egyszer a Métro állomáson találsz, kék-fehér táblákat mutatnak, amelyek irányítják az Ön irányába haladó vonatra (pl. irány: La Défense). Helyezze be a jegyet az automatikus fordulóba, áthaladjon, vegye vissza a jegyét, és tartsa fenn, amíg kilép a rendszerből (néhány állomás megköveteli, hogy a kijelentkezéshez a jegyet fordulókon áthaladjanak). A viteldíj-ellenőrök rendszeresen ellenőrzik a csalókat, és nem fogadnak el mentességet, tehát tartsák meg a jegyet!
Az átutalások ingyenesek, és bárhol elvégezhetők a vonalak keresztezésekor. Áthelyezéskor keresse meg a narancssárga levelezési (csatlakozási) jeleket, amikor elhagyja az első vonatot, majd kövesse a megfelelő irányjelzőt.
Annak ellenére, hogy a Métro gyorsan felpiszkálja Önt egyik pontról a másikra, készülj fel arra, hogy jelentős távolságra járjon az állomásokon, hogy elérje a peronját (leginkább észrevehető, amikor átvált). A mozgólépcsők gyakoriak, de néha rendben vannak. A túlzott gyaloglás korlátozása érdekében kerülje az átutazást ezekre a szétszórt állomásokra: Montparnasse-Bienvenüe, Chatelet-Les Halles, Charles de Gaulle-Etoile, Gare du Nord és Bastille.
Mielőtt elkezdené a sortie-t (kijárat), hogy elhagyja a Métro-t, ellenőrizze a hasznos du quartier tervet (a környék térképét), hogy megkapja csapágyait, keresse meg a rendeltetési helyét, és döntse el, melyik sortie-t kívánja. Több fajtájú megállóhelyen sok sétát megtakaríthat a legjobb kijárat kiválasztásával.
Miután kilépett a rendszerből, dobja el vagy szakítsa el a használt jegyét, hogy ne keverje össze a fel nem használt jegyével - gyakorlatilag azonosak.
Zsebzsebek és pántok
Tolvajok ásni a Métro és RER. Legyen őr. Például, ha a zsebed úgy válik, amikor áthalad egy forgószáron, akkor rossz oldalra megragadnak (miután a forgókar rúd bezáródott mögötted), miközben a tolvaj elúszik. Tartson távol a Métro ajtóitól, hogy elkerülje, hogy lopás és futás legyen az ajtó bezárása előtt. Bármilyen rohadék vagy zavarodás - különösen amikor felszállnak a vonatokra vagy elhagyják őket - valószínűleg tolvaj vagy tolvajok csapata jele. Minden viteldíj-ellenőr ellenőrizze a személyazonosság igazolását (kérjen segítséget a helyiektől, ha nem biztos benne). Soha ne mutassa senkinek a pénztárcáját.
További részletek: Rick Steves Párizs .
Rick Steves (www.ricksteves.com) európai útikönyveket ír és utazási műsorokat rendezik a televízióban és a nyilvános rádióban. Írjon e-mailt a következő címre:, vagy írjon neki c / o PO Box 2009, Edmonds, WA 98020.
© 2010 Rick Steves
